MOTOR. Los SUV menos seguros y peores para el medio ambiente

sábado, 11 de junio de 2022

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Más grande no siempre es mejor.

El vehículo utilitario deportivo, o SUV, y su clase derivada, conocida como crossover, son ahora los tipos de vehículos más populares. En España, representan más de la mitad de todos los automóviles nuevos vendidos, y la historia es similar en todo el mundo . Sin embargo, los SUV son controvertidos.

Dentro del mismo tamaño aproximado que un automóvil normal, los SUV ofrecen más espacio para los pasajeros y el equipaje, algo útil ya que la evolución significa que los humanos son cada vez más grandes . La otra cara de esto es que todos los coches, incluso los minis, también se están volviendo más grandes, por lo que no necesariamente necesitarás un SUV si quieres más espacio.

Muchos conductores también informan que les gusta la posición de conducción más alta y la capacidad todoterreno. Dicho esto, muchos vehículos crossover no tienen tracción en las cuatro ruedas , por lo que no son mejores que ningún otro automóvil en este aspecto.

Los problemas

Necesitamos reducir urgentemente las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera y los SUV no dejan de ser, en el mejor de los casos, híbridos que consumen gasolina y emiten CO2. La buena noticia es que los mercados clave como Europa en realidad lo están haciendo bien al establecer objetivos para reducir las emisiones del tubo de escape y, en muchos casos, alcanzándolos temprano . Sin embargo, los SUV podrían comenzar a revertir esta tendencia.

1. Más material En primer lugar, dado que los SUV son más grandes, utilizan más materiales en su producción que el automóvil en el que se basan. Un Volkswagen Golf, por ejemplo, pesa alrededor de 1.330 kg, mientras que el Tiguan, un SUV basado en Golf, pesa 1.534 kg . Esos 200 kg adicionales de metal, plástico y caucho, el peso de varias personas, utilizan más materias primas y más energía para ser producidos.

2. Peor economía de combustible El peso extra también significa que no logran la misma economía de combustible que un coche normal, porque el motor tiene que trabajar más para que el vehículo se mueva. Los SUV también tienden a estar más alejados del suelo (una "altura de manejo" más alta). Eso los hace menos aerodinámicos y significa una peor economía de combustible cuando se viaja a gran velocidad y una mayor contaminación por CO2.

3. Riesgo de vuelco El hecho de que la masa del vehículo esté más elevada sobre el suelo también hace que los SUV tengan un centro de gravedad más alto, lo que aumenta el riesgo de vuelco en caso de accidente. Un estudio realizado en los EE.UU. mostró que los SUV tienen un riesgo 11 veces mayor de volcarse en un accidente y los niños en vehículos que vuelcan tienen un riesgo dos veces mayor de morir en ese accidente.

4. Peatones en peligro Vuelta al peso. Muchos propietarios pueden suponer que el SUV más grande es más seguro, pero la agencia de seguridad de vehículos de EE.UU. NHTSA observó que reducir el peso de los SUV reduciría la gravedad de los accidentes entre un 0,3 % y un 1,3 %. Esto es algo más difícil de cuantificar que el efecto sobre la economía de combustible y, por el contrario, el equipo de seguridad contra choques generalmente también agrega peso, pero los conductores no deben asumir que un SUV es más seguro en virtud de su mayor peso.

Los ángulos muertos y los capós altos hacen que los SUV sean especialmente peligrosos para los peatones. De hecho, un estudio reciente en la revista Economics of Transportation concluyó que reemplazar el crecimiento de los SUV con automóviles regulares durante las últimas dos décadas “habría evitado 1,100 muertes de peatones”. El autor tampoco encontró "evidencia de que el cambio hacia vehículos más grandes mejorara la seguridad total de los automovilistas". 

Otro estudio más pequeño en los EE.UU. en 2020 mostró que los SUV causan lesiones y muertes más graves cuando golpean a los peatones, especialmente a más de 30 kph.

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