MOTOR. Revisión del Toyota Venza 2023: un RAV4 híbrido más lujoso

  Es una alternativa lujosa a los SUV compactos y una alternativa más eficiente a los medianos. Pros :  Más lujoso que el RAV4 Hybrid mecáni...

 

Es una alternativa lujosa a los SUV compactos y una alternativa más eficiente a los medianos.

Pros: Más lujoso que el RAV4 Hybrid mecánicamente idéntico; excelente economía de combustible para un SUV; Aspecto y calidad similares a los de Lexus.

Contras: Menos espacioso y versátil que el RAV4 Hybrid mecánicamente idéntico; controles táctiles torcidos; un poco lento

27 junio 2022.- Si bien el RAV4 se volvió más resistente y similar a un SUV para su generación actual, el Toyota Venza 2023 es para aquellos que prefieren que su SUV compacto sea más refinado y lujoso. No es necesario llevarlos a acampar o al menos parecer que podría hacerlo. Tiene una apariencia refinada en el exterior y un lujoso interior con tecnología destacada. 

Sin embargo, mecánicamente, el Venza es casi idéntico al RAV4 Hybrid. Y sí, específicamente el híbrido, como todo Venza es un híbrido. Todos son de tracción total también. Teniendo en cuenta que el híbrido es la mejor opción de tren motriz del RAV4, ciertamente no hay problema allí.

¿Qué pasa con el posicionamiento del Venza en el mayor segmento de los SUV compactos? Bueno, definitivamente tiene un precio más alto, ya que su base LE supera los $ 30,000, con el Limited de rango superior alcanzando los $ 40,000. Sin embargo, es más lujoso y, a pesar de su tamaño "compacto", tiene una apariencia más lujosa, indicativa de algunos SUV medianos como Chevy Blazer , Hyundai Santa Fe y Kia Sorento. Como tal, puede pensar en el Venza como una alternativa más eficiente a esos, o como una alternativa más lujosa y refinada al RAV4 Hybrid y otros SUV compactos.

El conjunto estándar de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor del Venza se actualiza con una mejor detección de vehículos, peatones y bicicletas. También añade asistencia de dirección de emergencia. Las actualizaciones de funciones incluyen que todos los niveles de equipamiento obtengan una actualización del último sistema de infoentretenimiento de Toyota, mientras que el XLE obtiene además la pantalla táctil estándar de 12.3 pulgadas. 

También hay nuevos puertos USB, una plataforma de carga inalámbrica mejorada y equipo estándar adicional para el Limited: una pantalla de visualización frontal, un asiento del pasajero con ocho posiciones y limpiaparabrisas automáticos. Finalmente, hay un nuevo nivel de equipamiento para 2023: la edición Nightshade (en la foto de arriba), que agrega muchos detalles en negro, ruedas de 19 pulgadas en negro brillante y faros antiniebla LED. Está disponible en Celestial Black, Wind Chill Pearl (un color nuevo para el 23) y Ruby Flare Pearl.

Similar a su estilo exterior, el diseño interior del Venza es un área clave en la que se diferencia del RAV4. En lugar de una apariencia todoterreno en bloque, el Venza presenta un interior nítido, moderno y muy elegante. Está entrando en territorio Lexus en su versión más alta. Los esquemas de colores distintivos, las costuras del tablero/asiento en contraste y la tecnología prominente ayudan a unir el diseño. Tanto la versión intermedia XLE, como la superior, Limited, tienen controles táctiles capacitivos para los sistemas de audio y clima, que son difíciles de identificar y operar mientras se conduce. La versión base LE usa botones físicos, que son mucho más fáciles de usar incluso si no se ven tan elegantes. 

La gran pantalla en la parte superior del tablero es la pieza central del interior. Mide 8 pulgadas en el LE, pero el XLE y el Limited obtienen una unidad de 12,3 pulgadas. Para 2023, ejecutan el último software de infoentretenimiento de Toyota que generalmente impresionó en la Tundra y la bZ4X . Continúa ejecutando Apple CarPlay estándar, Android Auto y Amazon Alexa vienen de serie. Hay una pantalla adicional en el grupo de indicadores que mide 4,2 pulgadas en el LE y 7 pulgadas en los demás. En general, las ofertas tecnológicas del Venza están al día con la competencia, si bien superan a algunos rivales cuando están equipados con la pantalla táctil grande y actualizada.

Tenga en cuenta que Toyota no ha publicado imágenes del interior del Venza 2023 con el sistema de información y entretenimiento mejorado. Abajo a la derecha, encontrará una imagen de este sistema en el Toyota bZ4X. Abajo a la izquierda está la carcasa de la pantalla del Venza del año pasado.

Toyota considera que el Venza es un competidor de crossover de tamaño mediano , pero al comparar especificaciones se observa que está en el lado más pequeño de esta clase frente a coches como el  Honda Passport , Hyundai Santa Fe y  Chevrolet Blazer. Piense en él más como un RAV4 glorificado y con estilo que como un crossover familiar verdaderamente utilitario.

Como resultado de esta elección de estilo sobre utilitario, el Venza tiene significativamente menos espacio de carga (815 litros detrás de la segunda fila) que el RAV4 (1062 litros) a pesar de ser 14,5 cm más largo en general. El espacio para las piernas en la parte trasera es idéntico entre los dos (96 cm), pero eso dice más sobre el RAV4 dada su cantidad igualmente generosa. Afortunadamente, la línea del techo del Venza no corta el espacio para la cabeza del asiento trasero lo suficiente como para ser molesto a menos que seas especialmente alto. La mayor preocupación es el techo de vidrio fijo opcional Star Gaze, que reduce el espacio para la cabeza trasero en unos significativos 5 cm.

El Venza tampoco tiene rieles en el techo. Hay puntos de montaje para los accesorios del mercado de accesorios, pero no son tan convenientes como los que encontrarías en varios niveles de equipamiento del RAV4.

El Venza 2023 solo está disponible como híbrido. Es casi una elevación directa del  RAV4 Hybrid, con las principales diferencias en la química de su  paquete de baterías (iones de litio más caros en lugar de hidruro de níquel-metal) y el ajuste final. De lo contrario, obtienes el mismo cuatro cilindros de 2.5 litros con la ayuda de un trío de motores eléctricos, uno de los cuales impulsa el eje trasero para proporcionar efectivamente la tracción total estándar. La salida total del sistema es de 219 caballos de fuerza combinados, que es bastante débil para un crossover mediano.

Por el lado positivo, la economía de combustible es casi idéntica a la del RAV4, lo que significa que el Venza brinda una economía de combustible excepcional para un vehículo de su tamaño que demuele por completo a su competencia no híbrida de tamaño mediano ( Kia Sorento y Hyundai Santa Fe ofrecen versiones híbridas). Las estimaciones para el modelo 2023 no estaban disponibles al momento de escribir este artículo, pero dudamos que sean muy diferentes (si es que las hay) de las de 2022: 6 l/100km combinados.

El Venza puede parecer un crossover deportivo, pero no es particularmente estimulante de conducir. Toyota no proporciona una estimación de 0 a 100 kph, pero el RAV4 Hybrid llega allí en 7.8 segundos y el Venza pesa aproximadamente 60 kilos más. Por lo tanto, debería ser aún más lento, colocándolo bien en los retrovisores de la mayoría de los competidores. Al menos se siente más rápido al salir de la línea de lo que sugieren los números debido a los motores eléctricos, pero como todos los híbridos de Toyota, hay mucho zumbido bajo la aceleración máxima que hace poco para transmitir una intención deportiva.

El Venza se monta en la misma variante TNGA-K de la plataforma corporativa de Toyota e incluso comparte la distancia entre ejes del RAV4 ( el Lexus NX también está relacionado mecánicamente). Las imperfecciones de la carretera y los baches se absorben admirablemente, y la conducción por carretera es silenciosa y cómoda. Sin embargo, el ruido del viento y de la carretera no se reduce a los niveles silenciosos de serenidad de un Lexus.

En ningún momento el Venza alienta al conductor a empujarlo a través de un camino sinuoso. El motor eléctrico trasero hace un gran trabajo al evitar que las ruedas delanteras se abrumen, pero este no es un sistema de tracción total orientado al rendimiento. Los neumáticos ecológicos se rinden rápidamente y realmente puedes sentir el peso de la carrocería alta en las esquinas. Si está buscando una experiencia de manejo más atractiva en la línea de Toyota, el RAV4 Hybrid XSE y el nuevo RAV4 Prime híbrido enchufable hacen un trabajo mucho mejor.