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Los crossover continúan dominando el mercado a medida que desaparecen los modelos de automóviles. Hyundai no es una excepción, ya que el pequeño Accent y el deportivo Veloster N se van para 2023 con la probabilidad de que el sedán Sonata pronto los siga.
11 septiembre 2022.- Entre los crossovers que ganan cuota de mercado se encuentra el subcompacto Hyundai Kona, un modelo imbuido de un nuevo grado de desempeño “N” este año. El Kona es un competidor principal entre los SUV subcompactos gracias a un potente motor turboalimentado opcional, un manejo preciso y muchas características por el dinero.
Las actualizaciones del tren motriz de Hyundai han mejorado aún más la experiencia de conducción, aunque todavía tiene algunos problemas de conducción. Algunas deficiencias evitan que sea un ganador fácil, como una capacidad de carga más pequeña que el promedio y una cabina muy plastificada.
El Kona 2022 es uno de los crossovers pequeños más asequibles disponibles, al menos por su precio base. Este vehículo tiene capacidad para cinco, siendo cuatro el ideal. Su espacio de carga estándar mide unos modestos 545 litros, pero unos generosos 1.295 litros con el asiento trasero plegado.
Hyundai ofrece el Kona 2022 en cinco grados: SE, SEL, N-Line , Limited y N. Los precios oscilan entre $21,300 y $34,200. Todos menos el grado N vienen con tracción delantera estándar y tracción total disponible, este último agrega $1,500 al precio final.
El SE y el SEL vienen con un motor de cuatro cilindros de aspiración natural. Los otros grados ofrecen un turbo emparejado con una transmisión de doble embrague. Para centrarnos en esta revisión, examinaremos el Kona N, un modelo de rendimiento con un motor turbo exclusivo.
El Kona de 1.6 litros con tracción total, que es el que probamos, obtiene un consumo estimado de 8,1 l/100kmen manejo combinado. Eso está más o menos a la par con los competidores equipados con AWD, pero este motor proporciona más potencia que la mayoría. En nuestra ruta de evaluación, nuestro Kona de prueba promedió un muy respetable 7,5 l/100km, por lo que los conductores deberían poder igualar las estimaciones oficiales en la conducción real.
En su forma básica, el Hyundai Kona no llama mucho la atención. Pero cuando está equipado con el acabado N-Line o N, hace una declaración.
El modelo de prueba vino vestido de rojo con amplios detalles en negro en la parrilla, los paneles laterales, las cubiertas de los espejos laterales, el alerón trasero tipo ala y el difusor. Las luces de conducción diurna LED, los faros delanteros y las luces traseras sirven como signos de exclamación, pero tome nota de la exclusiva luz de freno central montada en alto de tipo triangular.
Como colofón, se encuentran las llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento. Este diseño presenta una estrella de cinco puntas dentro de otra estrella de cinco puntas.
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La cabina del Kona N es deportiva y tiene capacidad para cinco personas (ideal 4). Los asientos están forrados en cuero y tapizados en gamuza, y son muy cómodos. El asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar marca la diferencia aquí. Los asientos delanteros con calefacción relajan los músculos tensos después de una conducción vigorosa.
Tome nota de los logotipos N esparcidos por la cabina. Los respaldos de los asientos, las alfombrillas y la palanca de cambios están adornados. Los pedales deportivos de aleación y las placas de los umbrales de las puertas de aluminio son otras características distintivas.
Este modelo viene con accesorios de máxima potencia, control automático de temperatura y una columna de dirección inclinable y telescópica. El volante forrado en cuero luce otro logotipo N, que completa el aspecto deportivo.
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Las comodidades abundan en el Kona N, incluida una pantalla táctil considerable de 10,25 pulgadas. La radio satelital, HD Radio, Apple CarPlay, Android Auto y navegación vienen de serie. Se incluyen dos puertos USB y un tercero en el compartimento de los asientos traseros. Un cargador de dispositivo inalámbrico es otra característica bienvenida.
Al igual que el modelo Limited, el N viene con un modesto sistema de audio Harman Kardon de 8 altavoces.
Características de seguridad
El Kona N ofrece la mayoría de las funciones de asistencia al conductor que ofrece esta línea de modelos, pero la edición limitada aún lo supera. Sin embargo, este modelo viene con asistencia para evitar colisiones en el punto ciego y asistencia para evitar colisiones en el tráfico cruzado trasero. La parte de "asistencia" presenta señales, como luces en los espejos, tonos de advertencia audibles o una vibración en el volante para alertar al conductor.
Se incluyen prevención de colisiones frontales con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril y asistencia de seguimiento de carril. También se incluyen la advertencia de atención del conductor, la asistencia de luces altas y el control de crucero adaptativo.
La única característica que no se ofrece y que es útil es una pantalla de visualización frontal. Esto incluiría detalles de límite de velocidad, tacómetro y RPM.
Lo que hace que el Kona N sea un modelo especial es su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Si bien el modelo estándar viene con un motor de este tamaño, es de aspiración natural. Se ofrece un turbo cuatro de 1.6 litros con los grados N-Line y Limited.
El motor de la N también se encuentra en el Veloster N. Aquí genera 276 caballos de fuerza y 289 libras-pie de torsión con potencia enviada a las ruedas delanteras. Una transmisión de doble embrague de 8 velocidades es la única opción y, a diferencia de todos los demás modelos de Kona con tracción total disponible, este es solo de tracción delantera.
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Aspectos destacados de la conducción
El Kona N es un modelo un tanto inusual, pero posiblemente la elección correcta para los fanáticos de los autos de rally. Puede ser un crossover, pero algunos de los atributos clave de un modelo de desempeño, como un diferencial de deslizamiento limitado, ayudan a mantener estable este conductor de rueda delantera. Además, es simplemente un puntazo para conducir.
Agregue un potente motor turbo y una transmisión de doble embrague "húmedo", y el Kona N representa un serio desafío para el Mini Cooper Countryman JCW. No hay otro verdadero competidor en el segmento, con más poder disponible que el Nissan Juke retirado y descartable.
Un próximo retador es el Dodge Hornet 2023, pero por ahora, el Kona N se compara mejor con el Volkswagen GTI y el Honda Civic Si . Lamentablemente, Ford abandonó el segmento hace unos años.
Arranque el motor y engrane la transmisión, y de inmediato el escape cruje y explota. Es una señal inequívoca de lo que está por venir, una experiencia divertida de conducir, sin duda.
Sin embargo, hay dos cosas a tener en cuenta antes de salir. En primer lugar, se incluye el control de lanzamiento. Mueva el interruptor del panel y siga las indicaciones para activar. Se estima que el tiempo de 0 a 100 km/h del N es de poco más de 5 segundos y coincidimos con las especificaciones en las pruebas.
En segundo lugar, tome nota del sistema de control GRIN con cinco modos de manejo, incluido uno personalizable. Luego, prepárese para presionar el botón rojo NGS (N Grin Shift) relacionado mientras acelera para ganar 10 caballos de fuerza adicionales por hasta 20 segundos. Ofrece la cantidad justa de impulso para el momento, especialmente cuando estás listo para adelantar a un rival en la "pista".
En las curvas, el Kona sorprende por su compostura y agarre. La dirección no te da mucha sensación de la carretera, pero en general es una pequeña SUV agradable de conducir. Los frenos hacen que el Kona se detenga suavemente en la ciudad y proporciona una potencia de frenado de emergencia promedio.
El Kona N está equilibrado y se comporta admirablemente sin la asistencia o el peso añadido de la tracción total. El diferencial está a la altura de su reputación de "tallar" esquinas con la incorporación de dirección, suspensión y control de tracción mejorados. Este puede ser un vehículo de alto perfil, pero el Kona N hace un trabajo admirable al mantenerse en caminos sinuosos y permanecer equilibrado en las curvas.
Ciertamente, una caja de cambios manual habría hecho que la experiencia fuera aún más placentera, pero la DCT cambia extremadamente rápido y, sin embargo, se puede operar en modo manual. Trabajaríamos con la palanca de cambios en lugar de las paletas de cambios para una experiencia de conducción más atractiva. Los frenos gruesos en las cuatro esquinas hacen que este cohete de bolsillo se detenga con seguridad. Es simplemente una de las mejores transmisiones de su clase.
Consideraciones finales
Si te interesa un crossover pequeño, el Kona en cualquier grado tiene lo suyo. La competencia es feroz e incluye un nuevo Honda HR-V, un Nissan Kicks de poca potencia pero popular, y el similar Kia Seltos, entre otros.
Pero ningún competidor supera actualmente los límites de rendimiento en este segmento, aunque se espera que eso cambie. Es una categoría que creemos que tiene espacio para crecer, particularmente a medida que los fabricantes abandonan los modelos de automóviles y se adelantan a la electrificación total.
Por alrededor de $35,000, un Kona N proporciona la emoción, un crossover de desempeño que se comporta como un auto de rally. En general, el Kona es uno de los mejores SUV extrapequeños para 2022.
El Kona tiene un buen conjunto de funciones a un precio asequible. Los modelos con el motor turboalimentado pueden ser un poco caros, pero seguro que obtendrás el valor de tu dinero. Todo se siente de construcción robusta, pero solo unas pocas superficies interiores han sido tratadas con materiales blandos o acolchados. Las texturas superficiales alternas y el buen ajuste y acabado contribuyen en gran medida a que el Kona parezca menos barato, pero no se puede ocultar el plástico interminable. El Mazda CX-30 marca la pauta con su lujoso interior.
La garantía del tren motriz de 10 años/150.000 kilómetros de Hyundai es una de las más destacadas en la industria, y la garantía de parachoques a parachoques de cinco años/100.000 kilómetros también es mejor que la cobertura de los otros vehículos de esta clase.
Nadie acusará jamás al Hyundai Kona de ser aburrido. Una actualización de estilo reciente ha agregado un refinamiento muy necesario a su apariencia, mientras que el motor turboalimentado disponible y el manejo atractivo hacen que el Kona se destaque en su clase. Fácil de usar, fácil de conducir y fácil de estacionar, el Kona es una opción sólida para aquellos que buscan un poco más de rendimiento sin comprometerse con un coche compacto más grande y costoso. Solo un interior lleno de plásticos duros y una capacidad de carga más pequeña que el promedio son desventajas reales de este pequeño y original SUV.
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