MOTOR. El parlamento de la UE adopta objetivos para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos

  Las estaciones de carga EV deberán proporcionarse cada 60 km en las carreteras principales, según la posición del Parlamento Europeo. [ Sh...

 

Las estaciones de carga EV deberán proporcionarse cada 60 km en las carreteras principales, según la posición del Parlamento Europeo. [ Shutterstock ]

El Parlamento Europeo adoptó el miércoles (19 de octubre) requisitos mínimos para la infraestructura de carga de automóviles eléctricos, junto con disposiciones para otras formas de movilidad, abordando las preocupaciones de que los conductores no pueden cargar sus vehículos eléctricos (EV) cuando realizan viajes más largos.

20 octubre 2022.- Las instituciones de la UE consideran que la movilidad eléctrica es una tecnología clave para reducir las emisiones de carbono en el transporte por carretera europeo. Pero como se supone que aumentará la proporción de vehículos eléctricos, las preocupaciones de los conductores sobre la falta de infraestructura de carga se han convertido en un obstáculo para una mayor adopción de la tecnología.

El parlamento votó para abordar esas preocupaciones el miércoles, exigiendo a los estados miembros que construyan puntos de carga para vehículos eléctricos al menos cada 60 km en las principales autopistasSi la posición del parlamento se acuerda con otras instituciones de la UE, los países tendrían hasta 2026 para alcanzar este objetivo.

El nuevo Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR) fue apoyado por 485 eurodiputados, con 65 votos en contra y 80 abstenciones. Sigue una ley similar aunque menos vinculante de 2014, que los parlamentarios clave no consideraron una historia de éxito. La nueva ley será un "reglamento", lo que significa que se aplicará inmediatamente en todos los países de la UE una vez que se adopte, con sanciones (aún por determinar) para los Estados miembros que no cumplan.

En una declaración escrita publicada por el Parlamento Europeo, se dice que “en este momento tenemos 377.000 estaciones de carga en la UE, pero esto es la mitad de la cantidad que debería haberse logrado si los países de la UE hubieran cumplido sus promesas”.

Además de obligar a los estados miembros, el reglamento incluye disposiciones para los operadores de estaciones de carga, exigiéndoles que faciliten los pagos y muestren el precio por kWh, para que los precios sean más comparables.

El reglamento también aborda la infraestructura para otras tecnologías de transporte, incluidas las estaciones de servicio para vehículos que funcionan con hidrógeno, así como el suministro de electricidad para puertos y provisiones para aeropuertos.

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