29 octubre 2022.- La Unión Europea llegó a un acuerdo el jueves sobre una ley para prohibir efectivamente la venta de automóviles nuevos d...
29 octubre 2022.- La Unión Europea llegó a un acuerdo el jueves sobre una ley para prohibir efectivamente la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035, con el objetivo de acelerar el cambio a vehículos eléctricos y combatir el cambio climático.
Los negociadores de los países de la UE y el Parlamento Europeo, que deben aprobar las nuevas leyes de la UE, así como la Comisión Europea, que redacta las nuevas leyes, acordaron que los fabricantes de automóviles deben lograr una reducción del 100 % en las emisiones de CO2 para 2035, lo que imposibilitaría vender nuevos vehículos impulsados por combustibles fósiles en el bloque de 27 países.
El jefe de política climática de la UE, Frans Timmermans, dijo que el acuerdo envió una fuerte señal a la industria y los consumidores. "Europa está adoptando el cambio a la movilidad de cero emisiones", dijo.
El acuerdo también incluyó una reducción del 55 % en las emisiones de CO2 para los automóviles nuevos vendidos a partir de 2030 en comparación con los niveles de 2021, mucho más que el objetivo existente de una reducción del 37,5 % para entonces.
Las furgonetas nuevas deben cumplir con un recorte de CO2 del 100 % para 2035 y un recorte del 50 % para 2030 en comparación con los niveles de 2021.
Dado que los reguladores aumentan la presión sobre los fabricantes de automóviles para reducir su huella de carbono, muchos han anunciado inversiones en electrificación. El jefe de Volkswagen (VOWG_p.DE) , Thomas Schaefer , dijo esta semana que a partir de 2033, la marca solo producirá autos eléctricos en Europa.
Aún así, la ley de la UE encontró cierta resistencia cuando se propuso en julio de 2021, con la asociación europea de la industria automotriz ACEA advirtiendo contra la prohibición de una tecnología específica y pidiendo que los motores de combustión interna y los vehículos de hidrógeno desempeñen un papel en la transición baja en carbono.
Los negociadores acordaron el jueves que la UE redactará una propuesta sobre cómo los automóviles que funcionan con "combustibles neutros en CO2" podrían venderse después de 2035.
Los fabricantes de automóviles pequeños que producen menos de 10.000 vehículos por año pueden negociar objetivos más débiles hasta 2036, cuando se enfrentarían al requisito de cero emisiones.
La ley es la primera en ser finalizada de un paquete más amplio de nuevas políticas de la UE, diseñadas para cumplir los objetivos del bloque para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Bruselas está buscando acuerdos sobre dos leyes más del paquete a tiempo para las negociaciones climáticas de las Naciones Unidas en noviembre, en un intento por demostrar que, a pesar de la recesión inminente y el aumento de los precios de la energía, el bloque sigue adelante con sus objetivos climáticos.
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