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Qualcomm Technologies y Renault Group desarrollarán conjuntamente una arquitectura de vehículos centralizada y definida por software para los futuros modelos eléctricos del fabricante de automóviles
11 noviembre 2022.- El fabricante de chips y productos electrónicos Qualcomm Technologies continúa su impulso en el espacio del hardware automotriz a medida que los vehículos modernos se vuelven más como teléfonos inteligentes con ruedas impulsados por software. Como resultado, los fabricantes de chips y desarrolladores de hardware, incluidos Qualcomm Technologies, Nvidia e Intel Corp, se están convirtiendo en proveedores clave para los fabricantes de automóviles.
El martes, Qualcomm anunció que está trabajando con la nueva empresa de software del Grupo Renault, Ampere, en el desarrollo conjunto de una arquitectura de cómputo centralizada para la próxima generación de vehículos definidos por software de Renault, que estarán totalmente conectados y serán capaces de recibir comunicaciones por aire periódicas. (OTA) actualizaciones de software.
Estas plataformas de vehículos definidos por software (SDV) para los futuros vehículos eléctricos de Renault se basarán en la familia de soluciones de chasis digital Snapdragon de Qualcomm. Los dos socios planean ofrecer una arquitectura SDV de próxima generación para abordar las necesidades y requisitos cambiantes de los vehículos modernos. La plataforma SDV admite una cabina digital, conectividad, sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y otras funciones.
Como parte de la colaboración, Qualcomm o una de sus filiales también invertirá en la empresa de software y electricidad dedicada de Renault, Ampere.
A partir de 2026, los vehículos Renault utilizarán la plataforma SDV, incluidas las nuevas generaciones del chasis digital Snapdragon, diseñado para impulsar las nuevas cabinas de Android, que proporcionarán gráficos 3D inmersivos.
En particular, la plataforma SDV también centralizará otras funciones del vehículo, incluida la asistencia avanzada al conductor (ADAS), la carrocería, el chasis, la telemática, la conectividad, las comunicaciones por línea eléctrica (PLC) y la ciberseguridad. Esta plataforma basada en software permitirá a Renault optimizar los costos de hardware y software, permitiendo la conexión a la Unidad de interfaz física (PIU) de un vehículo, que sirve como interfaz con los actuadores del vehículo.
La arquitectura SDV está diseñada para estar abierta a otros fabricantes de vehículos.
Renault ha estado trabajando con Qualcomm desde 2018. El fabricante de automóviles presentó la plataforma de cabina Snapdragon de Qualcomm en el sistema multimedia OpenR Link de Renault Megane E-Tech Electric.
Las características de conectividad del enlace OpenR ofrecen una interfaz de conductor inteligente y siempre actualizada que brinda experiencias en el automóvil tanto a los conductores como a los pasajeros. También cuenta con servicios integrados de Google, como Maps y un Asistente de voz.
El fabricante de automóviles Volkswagen también está trabajando con Qualcomm. En junio, la unidad de software del fabricante de automóviles, CARAID, anunció que seleccionó a Qualcomm Technologies para suministrar sistemas en chips (SoC) para su plataforma de software de vehículos diseñada para ofrecer capacidades de conducción autónoma de nivel 4 SAE en los futuros vehículos del fabricante de automóviles.
La plataforma Snapdragon Ride de Qualcomm satisface las necesidades del software desarrollado por CARIAD, según Volkswagen.
La plataforma Snapdragon Ride de Qualcomm se anunció por primera vez en el CES en enero de 2020. Desde su presentación, ha ganado impulso de manera constante con los fabricantes de automóviles globales y los proveedores de nivel 1 en todo el mundo a medida que más vehículos se equipan con funciones de conectividad y capacidad de conducción automatizada.
La plataforma Snapdragon Ride se basa en la familia de SoC automotrices Snapdragon de Qualcomm. Se basa en CPU multinúcleo escalables y modulares de alto rendimiento. La plataforma también utiliza motores de inteligencia artificial y visión artificial (CV) energéticamente eficientes, así como una unidad de procesamiento de gráficos (GPU). Los chips admiten sistemas de asistencia al conductor de nivel 2, como el control de crucero adaptativo, el frenado automático de emergencia (AEB) y la asistencia de mantenimiento de carril.
Snapdragon Ride también es totalmente personalizable y permite a los fabricantes de automóviles agregar funciones de seguridad avanzadas, incluidas capacidades de conducción autónoma, a sus modelos. Permite a un fabricante de automóviles seleccionar qué chips de computadora de alto rendimiento se utilizan y combinarlos con los requisitos de software de su propio vehículo.
En diciembre de 2021, BMW anunció que utilizará la plataforma Snapdragon Ride de Qualcomm para respaldar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y las funciones de conducción autónoma de futuros vehículos definidos por software.
La pila de conducción autónoma de próxima generación de BMW se basará en el sistema de visión en chip (SoC) Snapdragon Ride de Qualcomm. Admite la percepción de la visión y los controladores SoC de cómputo central ADAS administrados por la plataforma de servicios Car-2-Cloud de Qualcomm.
BMW dijo que utilizará los SoC y el hardware de Qualcomm para admitir una amplia variedad de ADAS y funciones de conducción autónoma, incluida la visión por computadora de la cámara de visión delantera, trasera y envolvente con un SoC de visión por computadora dedicado, así como un controlador de cómputo central ADAS de alto rendimiento para conducción autónoma.
La solución de hardware de Qualcomm para fabricantes de automóviles también incluye soluciones de comunicaciones para la carga de vehículos eléctricos . En junio, Qualcomm anunció su dispositivo de comunicación por línea eléctrica (PLC) de próxima generación llamado "QCA7006AQ". El dispositivo PLC se basa en la familia de productos QCA700X de Qualcomm, que se utilizan ampliamente para las unidades de carga integradas en vehículos eléctricos y estaciones de carga en todo el mundo.
El dispositivo QCA7006AQ está diseñado para abordar las necesidades de comunicaciones de estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) o equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) utilizando el enchufe del Sistema de carga combinado (CCS) global.
La tecnología PLC permite la comunicación de datos a través de líneas eléctricas. Al usar una línea eléctrica como red de comunicación, es posible construir un sistema de comunicación bidireccional de bajo costo, lo que facilita escalar la tecnología en las estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos.
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