MOTOR. Reseña del Honda Accord 2023: no es 'totalmente' nuevo, pero probablemente no importe

  La undécima generación se basa en su predecesora con un mejor tren motriz híbrido y tecnología en el automóvil 12 noviembre 2022.- En el p...

 


La undécima generación se basa en su predecesora con un mejor tren motriz híbrido y tecnología en el automóvil

12 noviembre 2022.- En el panteón de las leyendas automotrices, el Honda Accord tiene un pedestal sobresaliente. Ya sea que se mida por el volumen de ventas, la lealtad del cliente o la excelencia general, ha sido difícil de superar desde que apareció por primera vez en las costas de América del Norte. Ahora es el momento de ver si el Honda Accord 2023 de undécima generación puede mantener la racha.

Llamarlo completamente nuevo no sería exactoLa longitud y la pista pueden ser diferentes en aproximadamente media pulgada, pero la distancia entre ejes, la altura y el ancho son todos iguales. También lo es el colosal maletero de 475 litros, y el interior ciertamente parece idénticamente enorme a pesar de que las dimensiones oficiales no están disponibles en este momento. Como anécdota, la silueta es increíblemente similar a la del Accord saliente, con un estilo actualizado que equivale a algo más al norte de la típica actualización de mitad de ciclo, pero menos que el habitual rediseño "completamente nuevo" desde cero. Generalmente se ve más bajo, más largo y más puntiagudo

Este enfoque no es diferente de lo que hemos visto en otras partes de la industria en los últimos años, ya que las compañías automotrices desvían el dinero de los coches cada vez menos populares hacia la I+D eléctrica. Si ese es el caso aquí, entonces al menos a primera vista, es difícil decir que el Honda Accord 2023 es peor. La generación anterior se mantuvo tan excelente y competitiva a lo largo de su vida que fue realmente sorprendente descubrir que se necesitaba un reemplazo (los acuerdos tradicionalmente han durado cinco o seis años).


Bien, además del estilo, ¿qué ha cambiado? El elemento principal es la estructura del modelo y lo que hay debajo del capó. Los modelos LX y EX ahora se combinan exclusivamente con el motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.5 litros que ha sido modificado para que sea más refinado y receptivo a pesar de la salida remanente de 192 caballos de fuerza. Su CVT ahora simula cambios de marcha con un acelerador fuerte.

El Accord híbrido ya no es un modelo separado y, en cambio, es el único tren motriz instalado en los niveles de equipamiento Sport, EX-L, Sport-L y Touring. 

Es el mismo tren motriz híbrido completamente nuevo que impresionó tanto en el Honda CR-V 2023, completo con más potencia (204 caballos de fuerza y ​​247 libras-pie de torsión) y cambios de marcha simulados que mejoran drásticamente la capacidad de conducción en comparación con sus predecesores y los híbridos zumbantes de Toyota. Y no se moleste en preguntar por la transmisión manual.

A pesar de la plataforma remanente, el chasis del nuevo Accord es más rígido gracias a soportes de carrocería más rígidos y barras de apoyo delanteras que aparentemente mejoran la marcha, el manejo y el refinamiento general (tenga en cuenta que todo esto era muy bueno en el Accord anterior). La suspensión se reajustó para una experiencia de conducción más atractiva, específicamente con el fin de reducir la fricción de la dirección y aumentar la suavidad de la dirección (se hicieron esfuerzos similares con éxito en el CR-V).


Aunque el espacio interior sigue siendo similar aunque totalmente igual, la apariencia se ha mejorado adoptando el mismo motivo deportivo que el Honda Civic, HR-V y CR-V. La moldura de la salida de aire con apariencia de metal consiste en una celosía más triangular que se ve un poco más robusta y acorde con un automóvil más caro como el Accord. La calidad de los materiales en general está un paso por encima de sus hermanos antes mencionados, aunque para ser precisos, solo tuvimos la oportunidad de ver el nivel de equipamiento Accord Touring de gama alta.

El Accord también se diferencia de sus hermanos al ofrecer una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas como equipo estándar en los niveles de equipamiento híbrido (la misma pantalla táctil de 7 pulgadas que se encuentra en esos hermanos se encuentra en el LX y EX). Su diseño de pantalla ancha permite la funcionalidad de pantalla dividida y, en lugar de que los botones de menú estén anclados en la parte inferior como en las pantallas táctiles de 7 y 9 pulgadas de Honda, están ubicados a la izquierda. También permanecen acoplados cuando se usan Apple CarPlay y Android Auto, lo que siempre se agradece.



Sin embargo, es probable que no necesite Android Auto en el Accord Touring, ya que es el primer Honda en obtener la capacidad integrada de Google que integra Google Maps, Google Assistant y el menú de la aplicación Google Play en el automóvil. Los mapas en particular parecen ser una actualización funcional de lo que obtendría con la versión de Apple CarPlay, ya que los controles son un poco más avanzados e indicativos de una navegación en el automóvil. No necesita una suscripción o dispositivos de Google para usarlo, y Apple CarPlay todavía está disponible. Esperamos probar este nuevo sistema de 12,3 pulgadas, aunque es una pena que solo esté disponible en el Touring. Suponemos que los compradores del nuevo Honda Pilot 2023 también se sentirán un poco defraudados.



Otras mejoras tecnológicas notables incluyen actualizaciones inalámbricas estándar e instrumentos totalmente digitales de aspecto nítido, y un nuevo sistema de sonido Bose Centerpoint en el Touring. El conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor HondaSensing también se actualizó con mejores cámaras y radares, y respuestas más naturales del control de crucero adaptativo y los sistemas de asistencia para mantenerse en el carril. Suponemos que el salto de mejora no será tan grande aquí con el nuevo Accord como lo fue con el Civic, CR-V y (probablemente) el nuevo Pilot, ya que el Accord saliente ya estaba ejecutando sistemas más actualizados.

También en el frente de seguridad, el Accord ahora viene estándar con bolsas de aire delanteras para las rodillas y airbags laterales para el pasajero trasero, además de bolsas de aire delanteras de última generación diseñadas para reducir las lesiones cerebrales y de cuello.

Incluso si la gente ya no está tan interesada en los sedanes y este último Accord no es tan nuevo como podría haber sido con los cambios de generaciones anteriores, suponemos que el número seguirá aumentando a un ritmo saludable.


COMENTARIOS

Nombre

actualidad,415,agricultura,14,alzheimer,19,animales,53,arqueologia,31,astronomia,63,autismo,10,cancer,73,ciencia,188,covid-19,61,cultura,67,deal,64,deportes,98,diabetes,29,economia_empleo,24,economia_negocios,186,economia_sociales,17,economia_vivienda,47,empleo,9,energia,348,enigmas,68,es,1,esclerosis,2,esnoticia,1172,esnoticia_alcala,239,esnoticia_coslada,87,esnoticia_guadalajara,146,esnoticia_madrid,516,esnoticia_sanfernando,76,esnoticia_torrejon,108,esnoticia_villalbilla,11,europa,2,eventos,34,exposiciones,28,gastronomia,5,historia,74,historias,54,inmunoterapia,14,inteligencia artificial,24,libros,43,medioambiente,132,mitosyleyendas,22,motor,294,motor_electricos,74,motor_hibridos,33,motor_innovacion,42,motor_mercado,77,motor_noticias,85,musica,9,naturaleza,74,nutricion,72,nutrición,3,opinión,83,parkinson,4,permanente,1,personajes,34,plantas,24,poesia,16,prime,34,salud,312,teatro,9,tecnologia,117,tradiciones,33,turismo,127,vidasaludable,65,video,16,
ltr
item
La Crónica del Henares: MOTOR. Reseña del Honda Accord 2023: no es 'totalmente' nuevo, pero probablemente no importe
MOTOR. Reseña del Honda Accord 2023: no es 'totalmente' nuevo, pero probablemente no importe
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxW7NH19GqdXat-HkSSuoLyUXsncgijDoQaaaNgsUgO4myWyXMd1I-Ja6dw9xlKP16HTZ2fVkHtUrxLlXLyY5kxs1UPLV6ADg3LjnwVoKJPhd3SopY-DgSDMJq71rYdP6kz4G3P4fBMlv-RxDfhqK2VRPRjnsULOwXG9kcB5CgWMTR0pLbnUUXhzALWg/s320/Sin%20t%C3%ADtulo-1.jpg
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxW7NH19GqdXat-HkSSuoLyUXsncgijDoQaaaNgsUgO4myWyXMd1I-Ja6dw9xlKP16HTZ2fVkHtUrxLlXLyY5kxs1UPLV6ADg3LjnwVoKJPhd3SopY-DgSDMJq71rYdP6kz4G3P4fBMlv-RxDfhqK2VRPRjnsULOwXG9kcB5CgWMTR0pLbnUUXhzALWg/s72-c/Sin%20t%C3%ADtulo-1.jpg
La Crónica del Henares
https://www.cronicadelhenares.com/2022/11/motor-resena-del-honda-accord-2023-no.html
https://www.cronicadelhenares.com/
https://www.cronicadelhenares.com/
https://www.cronicadelhenares.com/2022/11/motor-resena-del-honda-accord-2023-no.html
true
5995595061750506997
UTF-8
Cargar todos los posts No se encuentra Ver todo Leer más Responder Cancelar respuesta Borrar Por Inicio Páginas Posts Ver todo Relacionados Etiqueta ARCHIVO BUSCAR Todos los posts No se encuentra INICIO Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Dom Lun Mar Mie Jue Vie Sab Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Ene Feb Mar Abr Mayo Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic justo ahora hace 1 minuto hace $$1$$ minutos hace 1 hora hace $$1$$ horas Ayer hace $$1$$ días hace $$1$$ semanas hace más de 5 semanas Seguidores Siguen THIS PREMIUM CONTENT IS LOCKED STEP 1: Share to a social network STEP 2: Click the link on your social network Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy Tabla de contenidos