CATL dice que está listo para la producción en masa de baterías de litio súper densas de 500 Wh/kg En una gran noticia para la aviación de...
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| CATL dice que está listo para la producción en masa de baterías de litio súper densas de 500 Wh/kg |
En una gran noticia para la aviación de cero emisiones, la compañía china CATL está lista para pasar a la producción en masa con una "batería condensada" que, según dice, puede generar más del doble de energía que una batería Tesla Model Y, por peso, mientras es lo suficientemente segura.
21 abril 2023.- Las baterías de litio iniciaron una avalancha de innovación cuando estuvieron ampliamente disponibles, en gran parte porque podían contener mucha más energía por peso que otros productos químicos contemporáneos. Teléfonos inteligentes con pantalla táctil, drones, computadoras portátiles para todo el día, autos eléctricos de largo alcance y la primera generación de aviones a batería fueron algunos de los resultados.
Pero más almacenamiento de energía siempre es mejor: puede hacer que las cosas duren más o pesen menos, y los fabricantes han estado compitiendo para subir el listón con las tecnologías de batería de última generación. Una métrica clave en el mundo de la aviación es la energía específica: la cantidad de energía almacenada por kilogramo de batería, y CATL dice que está lista para establecer un nuevo punto de referencia.
La batería condensada a base de litio se lanzó el miércoles en la exposición Auto Shanghai, y CATL afirmó cifras de densidad de energía de gran éxito "hasta 500 Wh/kg". Las celdas de mayor densidad que hemos visto anteriormente serían de Amprius, que distribuyó baterías a 450 Wh/kg hace más de un año. Mientras tanto, las 4680 celdas de la batería del Model Y de Tesla se miden en alrededor de 244 Wh/kg.
CATL dice que las nuevas baterías presentan innovaciones en "materiales de cátodo de densidad de energía ultra alta, materiales de ánodo innovadores, separadores y procesos de fabricación" y utilizan "electrólitos de estado condensado biomiméticos altamente conductores para construir una estructura de red autoadaptativa a nivel de micras que puede ajustar las fuerzas interactivas entre las cadenas", mejorando el rendimiento, la eficiencia y la estabilidad.
Aparte de la cifra de bandera para energía específica, la compañía está regalando poco en este momento. Todavía no sabemos qué ofrecerán estas celdas en términos de densidad de energía por volumen, por ejemplo, o densidad de potencia. CATL dice que ofrecerán "un excelente rendimiento de carga y descarga, así como un buen rendimiento de seguridad".
La compañía dice que ya se está asociando con compañías de aviones eléctricos, buscando satisfacer los estándares de calidad y seguridad de grado aeronáutico. Claramente, esto será de gran interés para cualquiera que desarrolle un avión eVTOL, siempre que las celdas puedan generar suficiente energía para las operaciones VTOL, pero los aviones eléctricos de pasajeros de ala fija también obtendrán un aumento de alcance impresionante gracias a esta tecnología.
CATL dice que "puede lograr la producción en masa de baterías condensadas en un corto período de tiempo" y, de hecho, espera poner en producción en masa una versión de grado automotriz de esta batería antes de fin de año, aunque no lo podemos confirmar, ni tampoco la cifra de energía específica que realmente podemos esperar de este anuncio.
Hemos visto muchas tecnologías de baterías de próxima generación que prometen cifras de densidad enormes en los últimos cinco años o más, pero muchas menos que llegan a la etapa de producto. Sea como fuere, es emocionante escuchar que es probable que estas nuevas tecnología de baterías comiencen a implementarse en los próximos meses.
Fuente: CATL
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