ENERGÍA. Mercedes afirma que una nueva 'pintura solar' podría eliminar la carga diaria de los vehículos eléctricos

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Mercedes-Benz dice que está trabajando en un trabajo de pintura solar que podría generar suficiente energía para las necesidades diarias del conductor promedio 

06 diciembre 2024.- Mercedes-Benz ha presentado una lista de programas de investigación y tecnologías futuras en las que está trabajando, incluido un "nuevo tipo de pintura solar" que, según dice, podría generar suficiente energía para conducir hasta 20.000 km (12.427 millas) por año en condiciones ideales.

Hemos visto algunas empresas jugando con la idea de integrar paneles solares en la carrocería de vehículos eléctricos, en particular el Lightyear 0 "que permite meses sin carga" , el Aptera Solar EV de 3 ruedas y el semirremolque cubierto con paneles solares de Scania.

¿Pero qué pasaría si toda la superficie pintada del coche pudiera captar energía solar?

La pintura solar no es una idea nueva en sí misma; existen algunas técnicas diferentes, principalmente en el ámbito de la investigación, que permiten rociar material fotovoltaico directamente sobre superficies. 

Sin embargo, pintar automóviles enteros con ella sería un gran avance, y eso es de lo que habla Mercedes-Benz en el marco de una nueva presentación titulada "Innovaciones pioneras para el automóvil del futuro", en la que se describen algunos de los programas de investigación clave en los que está trabajando.

La capa de pintura solar viviría debajo de la pintura de color del automóvil, protegiéndolo de los elementos. Mercedes-Benz

A continuación, se presentan las afirmaciones clave extraídas del comunicado de prensa de Benz:

• La pintura solar agregaría solo 5 micrómetros (0,0002 pulgadas) de espesor y 50 g de peso por metro cuadrado (0,17 oz por pie cuadrado) a un trabajo de pintura estándar.
• Funcionaría con una eficiencia de alrededor del 20%.
• Un área de 11 metros cuadrados (118 pies cuadrados), o aproximadamente la superficie pintada de un SUV de tamaño mediano, "podría producir suficiente energía para hasta 12.000 kilómetros (7.456 millas) al año en condiciones ideales" en Stuttgart, Alemania.
• Esa cifra anual estaría más cerca de los 20.000 km (12.427 millas) en Los Ángeles, o de los 14.000 km (8.700 millas) en Pekín.
• No contiene tierras raras, ni silicio, ni materiales tóxicos o de suministro limitado.
• Es reciclable
• "Es considerablemente más barato de producir que los módulos solares convencionales"

La empresa afirma que, basándose en la intensidad solar local y en sus propios datos sobre los hábitos de conducción diarios, esta pintura solar podría eliminar por completo la necesidad de recargar el vehículo eléctrico enchufable para el propietario medio de un vehículo eléctrico que realiza su viaje diario al trabajo. 

En Stuttgart, la sede de la empresa, donde los conductores de Mercedes recorren una media de 52 km (32 millas) al día, la pintura generaría supuestamente más del 62% de la energía necesaria.

La pintura solar, dice la empresa, podría generar suficiente energía para obviar por completo la carga diaria de vehículos eléctricos para el conductor promedio Mercedes-Benz

Mercedes-Benz no indica exactamente cuál es el ingrediente activo, pero podemos hacer una suposición. Basándonos en el nivel de eficiencia, el espesor, la falta de tierras raras y silicio, y el supuesto bajo costo de la pintura solar, imaginamos que probablemente se trata de una solución de perovskita pulverizable .

La perovskita ha demostrado ser más eficiente en el laboratorio y se ajusta al resto del perfil. El principal problema durante la última década ha sido conseguir que dure lo suficiente para que valga la pena, ya que, irónicamente, se ha demostrado que es vulnerable al agua y a la luz ultravioleta.

Pero parece que existen recubrimientos que pueden hacerlo mucho más resistente, como el adhesivo BondLynx de la empresa canadiense XlynX y otro recubrimiento desarrollado en la Universidad de Princeton , que promete una vida útil de hasta 30 años. Todavía no hemos visto nada parecido que llegue a una operación comercial, ni siquiera a pequeña escala.

En la solución de Mercedes-Benz, el revestimiento solar se aplicaría directamente a los paneles de la carrocería del coche, y la pintura de color se rociaría justo encima. Eso protegería los paneles fotovoltaicos de la suciedad, la mugre, los arañazos del aparcamiento, los excrementos de los pájaros y la mayoría de las demás indignidades que sufre la pintura de su coche. 

Además, la empresa afirma haber ideado una pintura a base de nanopartículas que dejará pasar el 94% de la energía solar para que la recoja el revestimiento solar que se encuentra debajo.

Sin duda, la idea de aplicar energía solar en aerosol es muy prometedora, no solo en vehículos eléctricos, sino como una forma muy barata de convertir grandes áreas de techos o paredes enteras en paneles solares que recolectan energía.

Si bien no contenemos la respiración esperando que un Mercedes pintado con energía solar llegue pronto a los concesionarios, ciertamente estamos prestando atención a la perovskita pulverizable y su enorme potencial de energía limpia.

Fuente: Mercedes-Benz