MOTOR. Hyundai Ioniq 5, en profundidad

  Si está considerando el vehículo eléctrico Hyundai Ioniq 5, está en compañía de un número incalculable de personas que están conmocionados...

 


Si está considerando el vehículo eléctrico Hyundai Ioniq 5, está en compañía de un número incalculable de personas que están conmocionados por los precios de la gasolina. Para algunas personas, un EV estaba lejos de ser una prioridad hasta ahora. Pero con el actual coste de la gasolina y el diésel, muchos se están pensando dar el salto a "lo eléctrico" (aunque no se sabe cual será el coste del kW final). En fin, cuestión de gusto y opiniones.

Con ese fin, ofrecemos una mirada integral al Hyundai Ioniq 5, un pequeño vehículo eléctrico con espacio para cinco. Siga leyendo mientras nos sumergimos profundamente en todas las cosas de Ioniq 5.

El Hyundai Ioniq 5 comparte su arquitectura con el Kia EV6 y el próximo Genesis GV60. Hyundai, Kia y Genesis son parte de Hyundai Motor Company. En cuanto a la designación "5", Hyundai no ha explicado su razonamiento.



Ioniq, antes y ahora

El Ioniq EV original ofrece 200 kilómetros de autonomía (aumentada a 275 kilómetros más tarde). Incluso cuando se lanzó el vehículo, ese rango era un número modesto y no se mantendría frente a los nuevos vehículos eléctricos que llegarían al mercado en los próximos años.

De hecho, para 2021, tanto el Ford Mustang Mach-E como el Volkswagen ID.4 promocionaron rangos de 400 kilómetros, considerado por algunos el punto bajo aceptable en un mercado donde se consideró necesario un rango más largo. Sobre todo para convertir a los consumidores escépticos a la electrificación.

Sin embargo, el Ioniq 5 resuelve en gran medida el problema de la autonomía, ya que se basa en una plataforma EV dedicada diseñada para maximizar el rendimiento. Cuando se lanzó la serie Ioniq original, Hyundai anunció que estaba desarrollando una plataforma EV dedicada con arquitectura de 800 V. Cuenta con una distancia entre ejes escalable y acepta baterías de varios fabricantes.

El diseño significa que los sistemas de motor simple y doble son posibles con el motor, el inversor y la transmisión combinados en una sola unidad. Un paquete de baterías de polímero de iones de litio y capacidades de carga rápida son características destacadas.

Los futuros modelos Ioniq incluirán una gama de modelos crossover de tamaño pequeño a mediano, este último con espacio suficiente para acomodar tres filas. Esos EV pueden ser paralelos a todo, desde el diminuto crossover Kona hasta el SUV Palisade.


Precios y transmisiones del Hyundai Ioniq 5

En cuanto al Ioniq 5, está disponible en los modelos SE ($44,000), SEL ($46,250) y Limited ($51,100), más un cargo de destino de $1,225. Agregue $3,500 por la tracción total ($3,900 en versión Limited). Elija la tracción trasera y este modelo ofrece un alcance estimado por la EPA de 485 kilómetros. Si prefiere la tracción total, el alcance se reduce a 410 kilómetros. Examinaremos el rango más adelante cuando discutamos la carga, ya que hay variables a considerar.

Llegar tarde es una versión especial de la gama estándar del Ioniq 5 SE. Este cuesta desde $ 39,700 y proporciona un alcance de 350 kilómetros como rutas de potencia a las ruedas traseras.

Además, se pueden aplicar incentivos estatales y locales. Además, los incentivos de los concesionarios en estos días suelen ser pequeños y pueden incluir devolución de dinero o financiación competitiva.

Estilo exterior

¿Cómo defines el estilo de este Ioniq? Eso se convierte en una evaluación desafiante porque no se confunde fácilmente con nada más en el camino. Aunque la silueta le recuerda a este escritor a los modelos Plymouth Horizon y Dodge Omni de los años 70 y 80. Esos compactos presentaban un capó largo y una parte trasera rechoncha.

Pero este modelo tiene su personalidad, diferenciándolo del resto de los crossover de una manera inteligente. Están presentes elementos de iluminación grandes y audaces en la parte delantera y trasera, líneas diagonales de perfil, huecos de rueda musculosos y manijas de las puertas al ras. ¡Solo echa un vistazo a esas ruedas! El diseño es algo que puedes amar u odiar... elegimos amar. Hermosos adornos, opciones de colores geniales y la cantidad justa de escultura corporal está presente.

Comodidad interior y carga

Los mejores asientos de la casa son, por supuesto, los de adelante. Los asientos brindan un amplio soporte para los hombros, la espalda y las caderas. Hay mucho espacio para mover los pies. Nuestro modelo Limited de prueba vino con todas las comodidades, incluidos los asientos delanteros con calefacción y ventilación, y los asientos de la primera fila con control eléctrico. El tablero es limpio, sin complicaciones, pero dominado por el panel de instrumentos dual y las pantallas centrales.

Un enorme compartimento de almacenamiento abierto divide los asientos delanteros con un reposabrazos encima. El reposabrazos también tiene un compartimento de almacenamiento oculto y hay un pequeño compartimento entre los asientos en el piso en el cortafuegos. Cada puerta tiene portabotellas y compartimentos. Se encuentran dos portavasos entre los asientos delante del compartimiento de almacenamiento abierto.


Habitación para cinco

El Hyundai Ioniq 5 tiene capacidad para cinco y lo hace sin mucho problema. Ciertamente es útil que este modelo carezca de una joroba de transmisión que absorba espacio. Por lo tanto, hay mucho espacio para las piernas de tres en la parte trasera. El espacio para las caderas es estrecho, pero caben tres adultos de tamaño medio. De lo contrario, haga ese espacio para dos, pliegue el inserto del asiento central y disfrute compartiendo un reposabrazos con su portavasos.

Nos gusta la cantidad de espacio de carga que ofrece el Ioniq 5. El espacio estándar mide 770 litros con un piso plano. Pliegue el asiento trasero y la capacidad de carga sube a 1.680 litros. Eso es menos espacio que el típico SUV compacto a gasolina, pero no se desperdicia espacio. Debajo del piso se encuentra el almacenamiento del cable de conexión, un kit de reparación de neumáticos (sin repuesto) y el paquete de baterías.

La versión de Ioniq de Frunk

¿Qué pasa con un frunk? ¿Hay uno? En primer lugar, un frunk es un baúl delantero o un área de almacenamiento adicional donde reside el motor con vehículos ICE (combustión interna). Hyundai ofrece almacenamiento limitado, pero se puede encontrar levantando lo que parece una cubierta del motor para revelar un área de almacenamiento poco profunda.

En segundo lugar, creemos que el almacenamiento de frunk servirá como un lugar importante para almacenar objetos de valor. Simplemente no los guarde después de llegar a su destino. Los ojos vigilantes pueden ver lo que está haciendo y realizar un atraco.


Características de seguridad avanzadas

Los compradores esperan tecnología de asistencia al conductor en estos días y el Ioniq 5 cumple. Todos los modelos vienen con asistencia para evitar colisiones frontales con detección de peatones, ciclistas y giros en cruces. Sí, este último elemento es nuevo y es otra forma en que Hyundai promueve la seguridad en sus vehículos.

La asistencia para mantenerse en el carril y la asistencia para seguir el carril son estándar, al igual que la asistencia para evitar colisiones en el punto ciego. Se incluyen asistencia para evitar colisiones de tráfico cruzado trasero, asistencia de salida segura y alerta de ocupante trasero. Se incluye advertencia de distancia de estacionamiento en reversa; con la moldura SEL, se agrega la advertencia frontal.

El Limited tiene dos características que no están disponibles en otros lugares. Estos son el monitor de revisión de puntos ciegos y el monitor de vista envolvente. Además, se proporciona asistencia para evitar colisiones de estacionamiento: se proporciona lo contrario.

Tecnología y audio en el automóvil

Hyundai suministra el Ioniq 5 con un sistema de navegación con pantalla táctil a color de alta resolución de 12,3 pulgadas. Está unido a una pantalla de panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas para formar una de las pantallas ininterrumpidas más grandes que hemos visto en cualquier lugar.

El paquete de audio estándar incluye seis altavoces, radio satelital y HD Radio. Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto y varios puertos USB vienen de serie. La carga de dispositivos inalámbricos se agrega al SEL. Elija el modelo Limited y este obtiene un sistema de audio Bose de 8 altavoces.


Hyundai ofrece tres opciones de equipamiento con el Ioniq 5 2022. A continuación, se presenta una versión de rango estándar o acortada del modelo básico SE.

Ioniq 5 SE

Hyundai equipa la versión SE con faros LED y luces traseras, manijas de las puertas al ras que se abren y se retraen automáticamente y llantas de aleación de 19 pulgadas. En el interior, esta versión tiene asientos de tela, un asiento del conductor ajustable eléctricamente y asientos delanteros con calefacción. La columna de dirección inclinable y telescópica y el control de clima de dos zonas vienen de serie.

Ioniq 5 SEL

Elija la versión SEL de gama media y esta ofrece una puerta trasera eléctrica. Se incorporan superficies de asientos de cuero de imitación e incrustaciones de puertas suaves al tacto. Un volante calefaccionado con iluminación ambiental interior es otra característica a destacar.

Ioniq 5 Limited

Opte por el acabado Limited y ofrece características de lujo en todo momento. Elija tracción total y este modelo gana llantas de 20 pulgadas (19 pulgadas para tracción trasera). Se incluyen un techo panorámico completo, asientos delanteros ventilados, un asiento del conductor con modo de relajación y parasoles en las ventanas traseras. Otras características incluyen placas para los umbrales de las puertas, una consola central deslizable, un asiento del pasajero delantero con control eléctrico y una pantalla de visualización frontal.

Tren motriz del Ioniq 5

El Ioniq 5 totalmente eléctrico viene con un sistema de batería de polímero de iones de litio de 77,4 kWh. La gama estándar SE disponible tarde mantiene las características principales de este modelo pero ofrece un sistema de 58 kWh. Elija la tracción total (no disponible con la gama estándar) y el tren motriz eléctrico de doble motor agrega un sistema de calefacción de batería y una bomba de calor.

Sin ninguna de las características de un motor de combustión interna presente, el Ioniq 5 depende de sus baterías para almacenar electricidad y mover este EV. Aquí funciona una transmisión de una sola velocidad.

Elija la tracción trasera y este modelo produce 220 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de par. Optar por la tracción total maximiza la potencia con 320 caballos de fuerza y ​​446 libras-pie de par.

Detrás de la rueda

La diferencia de potencia entre la tracción trasera y la tracción total es tremenda. Esa es una de las razones de la diferencia de precio de $3,500/$3,900 entre los modelos. No solo se unen las ruedas delanteras para mejorar el manejo, sino que también está presente un motor adicional.

Con tracción total, la potencia aumenta en un 45 por ciento y el par motor en un 73 por ciento. Por otro lado, el campo de prácticas se reduce en aproximadamente un 16 por ciento. ¿Vale la pena el intercambio? Creemos que sí. Por otra parte, "solo" tuvimos el Limited de tracción total para probar.

Como con cualquier otro EV, el silencio es oro. El panel de instrumentos y la pantalla se iluminan una vez que presiona el botón de inicio/parada. Además del aviso de "listo", se le indica que este EV está listo para rodar.

El control de la transmisión está en una palanca fijada al lado derecho de la columna de dirección. La conducción, el punto muerto y la marcha atrás se controlan “haciendo rodar” la palanca en consecuencia. ¿Dónde está el ajuste "Park"? En el extremo del palo. Sí, es fácil perderse.

Darse prisa

Una vez en marcha, el Ioniq 5 está listo para funcionar. Y vaya que lo hace. Puede conducir a un ritmo estándar y mezclarse con todos los demás. Pero si necesita aumentar la velocidad rápidamente, este EV cumple. Nuestro modelo de prueba probablemente podría vencer a la mayoría de los modelos ICE o al menos asustar a los hot rods antes de separarse del paquete. Aún así, el Ioniq 5 puede ser el vehículo "sigiloso" perfecto, ya que se acerca sigilosamente y está listo para pasar con solo un toque del acelerador.

La conducción es sencilla. Pisa el acelerador y el Ioniq se mueve con facilidad. En el momento en que quita el pie del pedal, se activa el frenado automático. Esto se conoce como conducción con un solo pedal; en efecto, nunca necesita aplicar los frenos hasta que sea absolutamente necesario. También hay modos de conducción disponibles: eco, normal y sport. Un modo especial de "nieve" está disponible.

Energía cinética

Al frenar, se activa el frenado regenerativo. Esto significa que la energía cinética se transfiere al paquete de baterías, agregando rango de manera efectiva mientras conduce.

Además de la fantástica velocidad, el Ioniq 5 proporciona una dirección promedio, un manejo decente y un frenado fuerte. De ninguna manera, este EV romperá la pista ni saldrá victorioso en carreteras sinuosas entre cupés deportivos. Pero ofrece un viaje cómodo y silencioso.


Hacer una conexión

Los tres modelos permiten una carga ultrarrápida. Su unidad en el hogar entrega solo 120 voltios, mientras que la potencia de Nivel 2 la mueve a 240 voltios. Este último requiere una actualización de los sistemas eléctricos de la mayoría de los propietarios de viviendas con una caja especial que suministre la conexión. Con la carga de nivel 2, el Ioniq 5 debe recargarse por completo en 7 horas.

Conéctese a una estación de carga rápida y el Ioniq 5 pasa del 10 al 80 por ciento de carga en solo 18 minutos. Esta es una mejora fundamental que, si bien sigue siendo tres veces más larga que repostar combustible en una estación de servicio, reduce considerablemente el tiempo de espera.

El calor y el frío excesivos pueden afectar la eficiencia, incluido el alcance. Las temperaturas extremas también pueden acortar la vida útil de una batería, que se estima dura de 12 a 15 años en condiciones óptimas o de 8 a 12 años en condiciones severas.

Garantías Hyundai

Sin duda, Hyundai ofrece un generoso plan de garantía para sus vehículos, incluido el Ioniq 5. Este modelo viene con una garantía de vehículo nuevo de 5 años/100.000 kilómetros y una garantía de tren motriz de 10 años/170.000 kilómetros. Los compradores también pueden esperar mantenimiento gratuito durante los primeros tres años de propiedad o 50.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Por lo general, eso incluye la rotación de llantas y los líquidos de relleno que incluyen líquido refrigerante y líquido lavaparabrisas. Como EV, no hay aceite con el que lidiar.

Hyundai no se detiene allí con las garantías. De hecho, también hay una garantía del sistema del vehículo eléctrico de 10 años/170.000 kilómetros y una garantía antiperforación (óxido) de 10 años/km ilimitados.

Una cuestión a tener en cuenta es la duración de la batería. Si la batería falla por completo, durante el período de garantía, es probable que esté cubierto. Por otro lado, las baterías siempre se degradan con el tiempo. Hyundai no cubre el coste de esa pérdida de capacidad de energía.

Consejo al comprador

Si bien creemos que el Limited AWD de gama alta es una buen opción, su precio de $56,000 nos parece excesivo para la mayoría de los bolsillos. Incluso con las ayudas del gobierno, es una gran cantidad de efectivo a considerar.

Comenzar con el modelo SEL puede ser suficiente. De lo contrario, si tiene un presupuesto limitado y no le importa el rango reducido del modelo SE Standard Range de $ 40,000, entonces esa puede ser su mejor opción.

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