MOTOR. Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2023 ahora solo PHEV

  Stellantis, es uno de los fabricantes de automóviles más lentos en electrificar su línea.  El fabricante de automóviles espera que el 50 p...

 


Stellantis, es uno de los fabricantes de automóviles más lentos en electrificar su línea. El fabricante de automóviles espera que el 50 por ciento de sus ventas provengan de vehículos eléctricos a batería para finales de la década, pero aún no tiene un solo vehículo totalmente eléctrico a la venta. 

12 julio 2022.- Jeep es conocido por sus robustos todoterrenos, como el Wrangler y el Grand Cherokee. Ambas opciones están disponibles con sistemas de propulsión híbridos enchufables, junto con potentes motores V6 y V8. Bueno, para 2023, Jeep hará un gran cambio en uno de sus modelos más resistentes. 

Trailhawk se convierte solo en PHEV

Para 2023, el Grand Cherokee Trailhawk, que es el modelo más resistente y todoterreno disponible en la línea Grand Cherokee, solo estará disponible con el motor híbrido enchufable. Este es un gran cambio, ya que el Trailhawk del año pasado estaba disponible con un motor V6, V8 y híbrido enchufable. 

Si bien esto no es tan bueno como el lanzamiento de un SUV eléctrico de Jeep, sí pinta una imagen de que la marca está buscando impulsar sus ofertas electrificadas. Además, el sistema de propulsión híbrido enchufable 4xe es una auténtica potencia. 

El anterior motor V6 de 3.6 litros generaba 293 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie de par. El del V8 de 5.7 litros disponible produce 357 caballos de fuerza y ​​390 libras-pie de par. 

Bueno, pues el tren motriz híbrido enchufable 4xe disponible cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con dos motores eléctricos para un total de 375 caballos de fuerza y ​​470 libras-pie de torsión. Claramente, el motor híbrido enchufable es una mejora masiva en el apartado del rendimiento. 

El otro gran beneficio del tren motriz 4xe electrificado es la economía de combustible mejorada. Con el motor V6, el Grand Cherokee tiene una potencia combinada de 10,7 l/100km. Combina el SUV mediano con el V8 y el ahorro de combustible se reduce a 13,8 l/100km combinados. 

Ahora bien, el Grand Cherokee 4xe puede obtener hasta 10,2 l/100km combinados cuando funciona con gasolina y 4,2 l/100km combinados con electricidad. El PHEV también puede viajar hasta 40 kilómetros con electricidad

4xe Powertrain es una actualización importante

Para los consumidores que buscan salir a la carretera, el Trailhawk 4xe será una máquina de gran capacidad. Los sistemas de propulsión electrificados funcionan increíblemente bien fuera de la carretera gracias a la potencia instantánea de los motores eléctricos. Y luego está la capacidad de explorar la naturaleza sin el estruendo de un motor V8. 

Jeep aún no ha anunciado el precio de la línea Grand Cherokee 2023, pero el Trailhawk 4xe debería permanecer cerca del modelo 2022 con un precio base de unos 60.000 euros en destino. El motor híbrido enchufable es actualmente una actualización costosa sobre el V6 y el V8, que requiere cerca de 4.000 euros más que el motor V8 de 5.7 litros. 

Debido a la capacidad del sistema de propulsión híbrido enchufable 4xe, no nos sorprendería ver a Jeep moverse para ofrecer la mayoría de sus modelos Trailhawk con el sistema de propulsión 4xe en el futuro. 

Más información: JEEP

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La Crónica del Henares: MOTOR. Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2023 ahora solo PHEV
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