MOTOR. Reseña del BMW i4 2022: un vehículo eléctrico de lujo bien hecho

  El 2022 i4 es el último de la serie "i" de vehículos eléctricos de BMW El nuevo BMW i4 es un hermoso ejemplo de lo que puede suc...

 

El 2022 i4 es el último de la serie "i" de vehículos eléctricos de BMW

El nuevo BMW i4 es un hermoso ejemplo de lo que puede suceder cuando un fabricante de automóviles no se anda con rodeos al hacer algo atemporal. Es un coche de lujo en todos los sentidos del término. Como un traje a la medida, el i4 encaja bien en la categoría prevista.

26 julio 2022.- Cuando BMW presentó el nuevo i4, inmediatamente se comparó con el Tesla Model 3. Esa no es una comparación muy acertada, ya que el Bimmer es mucho más sofisticado y menos "velocidad y asombro" en su diseño y composición. El i4 es un coche de lujo que resulta ser eléctrico, no un coche eléctrico vendido a precios de lujo.

de un vistazo

• No, no es un "asesino de Tesla" y no debe verse como tal
• Dos modelos con estimaciones de rango realistas
• Excelente mezcla de lujo y deporte en el modelo M50
• El frenado regenerativo es agresivo y requiere cierta adaptación.

En términos de estilo y facilidad de uso diario, el BMW i4 2022 es el más cercano al BMW Serie 5 en tamaño, espacio en el maletero y espacio interior

Como la mayoría de los sedanes BMW, el i4 viene en un par de formatos. 

Esto comienza con el eDrive40 con sus 301 millas (484,5 km) de alcance estimado con tracción trasera, y pasa al modelo M50 con tracción total y más potencia, pero menos alcance (282 mi/453,8 km, estimado). El alcance estimado está lo suficientemente cerca del mundo real para ser una estimación confiable la mayor parte del tiempo.

El BMW i4 eDrive40 2022 tiene tracción trasera (el motor está montado en el eje trasero) y produce 335 caballos de fuerza (250 kW) y 317 libras-pie (429,8 Nm) de par. El M50 agrega un segundo motor al eje delantero, aumentando la potencia a 469 hp (349,7 kW) y 538 lb-ft (729,4 Nm) con una opción de refuerzo de 10 segundos para llegar a 536 hp (400 kW) y 586 lb -pies (794,5 Nm). Eso es claramente un gran salto en la potencia de salida entre los modelos.

El BMW i4 M50 Gran Coupé 2022 es un sedán deportivo maravillosamente bien hecho, y lo sería sin importar el tipo de tren motriz. Una opción de gasolina equivalente sería igual de buena en la mayoría de los niveles, pero admitiremos que el par instantáneo de los eléctricos del M50, especialmente con ese impulso inicial, es fenomenal. Es difícil imaginar a alguien a quien no le gustaría un sprint de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. 

A 120 km/h, el i4 M50 usa alrededor de 262 Wh/km (422 Wh/milla). Eso es respetable y significa que el i4 M50 tiene un alcance de poco más de 210 millas (338 km) de autonomía en carretera a ese ritmo de uso. Eso hace que su pérdida en carretera sea promedio para la mayoría de los vehículos eléctricos que suelen perder entre un 20 y un 30 por ciento de su alcance total estimado cuando se usan únicamente en carretera.

Conducir el i4 M50 es una experiencia agradable. Es silencioso, por supuesto, pero también suave y predecible en su manejo. Es rápido cuando es necesario y tranquilo cuando navega. El interior del i4 está bien equipado y tiene un diseño impecable con el estilo minimalista por el que se conoce a BMW. Las pantallas grandes, las incrustaciones bien hechas y los cómodos asientos son la base del lujo del i4. Su conjunto de ayudas electrónicas para el conductor y sistemas de seguridad siempre están en un segundo plano y rara vez llaman la atención.

El interior del BMW i4 2022 es típicamente minimalista, pero no carece de accesorios de lujo y comodidad.

La única excepción a la excelencia de conducción de BMW es su frenado regenerativo. Durante la conducción en ciudad, se necesita algún tiempo para adaptarse a la naturaleza agresiva del proceso de frenado. De forma predeterminada, el i4 frenará lentamente al soltar el acelerador, pero inmediatamente comenzará a sentirse agarrado cuando se pisa el pedal del freno. Se necesita algo de tiempo para aprender a pisar suavemente el pedal con pequeñas medidas, para que el frenado sea suave. Una vez dominado, por supuesto, este aspecto negativo en el BMW i4 pasa a un segundo plano.

Es difícil encontrar un automóvil comparable al BMW i4 M50 sin solo mirar otros modelos de BMW que ya están en el mercado. Tiene mucho en común (en cuanto a dinámica) con el BMW Serie 5, concretamente con el M550i. Quizás encontremos una opción comparable si conducimos el Mercedes-Benz EQS. Sin embargo, está claro que los modelos de Tesla con los que se compara con más frecuencia, este BMW no son realmente paralelos. Carecen de los accesorios de lujo y, en comparación, están más orientados al rendimiento en el diseño.

El BMW i4 2022 tiene un precio inicial de alrededor de US$57,000 y el modelo M5 Gran Coupe viene con una etiqueta de ventana total de $77,000 después de la entrega.

Más información: 2022 BMW i4