biocombustibles
Oxfam y Transport & Environment critican al Parlamento Europeo por no eliminar gradualmente el uso de biocombustibles que están alimentando la crisis alimentaria mundial
16 septiembre 2022.- El Parlamento Europeo rechazó la oportunidad de cambiar la ley de combustibles verdes de la UE que podría haber terminado con el uso de cultivos alimentarios en biocombustibles. Oxfam y Transport & Environment han calificado la votación como una oportunidad perdida para aliviar la presión sobre la crisis alimentaria mundial.
Los legisladores de la UE votaron el miércoles (14 de septiembre) para prohibir efectivamente el uso de la soja como materia prima para combustible, pero se negaron a endurecer el límite existente del 7% sobre el uso de biocombustibles basados en cultivos, lo que provocó reacciones mixtas de las ONG y activistas de la industria.
No se pudo encontrar una mayoría ni para la propuesta de la izquierda de poner fin al apoyo a todos los biocombustibles de cultivos, ni para las propuestas de los Verdes y los Socialistas y Demócratas (S&D) de reducción o restricciones específicas de los biocombustibles de cultivos en tiempos de crisis alimentaria.
Esto significa que se mantienen las normas actuales sobre biocombustibles. Las ONG ambientalistas criticaron la decisión de los eurodiputados de mantener el límite actual para el etanol y el biodiesel producidos a partir de cultivos, afirmando que la falta de acción inflamará la crisis alimentaria mundial.
Europa seguirá quemando el equivalente a 15 millones de barras de pan y 19 millones de botellas de aceite de girasol y colza todos los días para alimentar sus automóviles y camiones.
Los precios de los alimentos, que ya eran altos, se dispararon tras la invasión rusa de Ucrania. Las sequías récord en Europa y otras partes del mundo solo se sumarán a la crisis. Esto está empujando a millones de personas más al borde de la inanición y a muchas más a la pobreza alimentaria severa.
Maik Marahrens, activista sénior de T&E, dijo: “El Parlamento Europeo perdió una oportunidad histórica de defender a los más vulnerables. Si solo Europa liberara el grano que quema para producir biocombustibles en el mercado mundial, podríamos alimentar a millones de personas. Los legisladores europeos no lograron corregir una de las políticas climáticas más destructivas de Europa”.
Las ONG han presionado durante mucho tiempo contra el uso de biocombustibles basados en cultivos como un medio para reducir las emisiones del transporte, argumentando que el cultivo de cultivos para energía exacerba la inseguridad alimentaria y ocupa tierras que podrían utilizarse mejor para absorber carbono.
La guerra en Ucrania, que ha provocado escasez de cereales en algunas partes del mundo (aunque no en la UE), ha dado un nuevo impulso a sus críticas.
Pero la industria de los biocombustibles ha respondido enérgicamente a estas acusaciones como histrionismos que no están respaldados por datos. Alegan que cualquier movimiento para reducir los biocombustibles es un apoyo tácito para un aumento en los combustibles fósiles que dañan el clima.
La mayoría de los eurodiputados “reconocieron que los biocombustibles a base de cultivos como el biodiésel desempeñan un papel fundamental en la descarbonización del sector del transporte”. Los eurodiputados también dieron luz verde para aumentar potencialmente el límite en el uso de biocombustibles basados en residuos en el sector del transporte.
Si se agregan nuevos elementos a la lista de materias primas permitidas, establecida en la Parte B del Anexo IX de la Directiva de Energía Renovable, el límite actual del 1,7% puede "aumentarse en consecuencia", establece el proyecto de ley.
¿Qué más se votó?
Soja/palma: hubo algunos aspectos positivos importantes. Los eurodiputados votaron a favor de que el aceite de soja y de palma, que son los principales contribuyentes a la deforestación, se eliminen gradualmente en 2023, lo que es una buena noticia para la biodiversidad y las comunidades locales . Esto representa una victoria significativa para las ONG, incluida T&E, que han hecho campaña durante años para lograr que la deforestación que conduce a los biocombustibles se elimine de la RED. Sin embargo, sin una reducción en el límite de cultivos alimentarios y forrajeros, existe un alto riesgo de que la soja y la palma sean reemplazadas por otros cultivos alimentarios.
Combustibles para el transporte: el Parlamento adoptó un objetivo elevado para las energías renovables en el transporte, que exige una reducción del 16 % en la huella de carbono de los combustibles de la UE para 2030, más que el objetivo del 13 % propuesto inicialmente por la Comisión para 2021. Existe el riesgo de que esto aumentará el uso de fuentes de biomasa no sostenibles, como cultivos intermedios para biocombustibles, advierte T&E.
Hidrógeno: El Parlamento votó para eliminar el principio de adicionalidad por una mayoría muy pequeña, el requisito de que los nuevos combustibles electrónicos e hidrógeno se cumplan con la generación adicional de energías renovables, para los combustibles renovables de origen no biológico de la RED. Esto envía una mala señal a la Comisión Europea, que está en proceso de finalizar su proyecto de acto delegado sobre adicionalidad. T&E pide a la Comisión que garantice que el hidrógeno renovable y los combustibles electrónicos se produzcan con energías renovables adicionales para evitar que la red energética se ensucie más a corto plazo.
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