MOVILIDAD. Brazos de carga rápida que se enganchan a autobuses eléctricos

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Solución de carga de pantógrafo invertido de Irizar. Irizar

Ahora hay más de 800 autobuses de cero emisiones recorriendo las calles de Londres en un intento por reducir la huella de carbono de la ciudad, y la introducción de una nueva infraestructura de carga rápida debería ayudar a acelerar las cosas. 

08 noviembre 2022.- La medida implica la compra de 20 nuevos tranvías eléctricos, que se basarán en brazos de carga rápida de última generación para mantenerse recargados y en la carretera.

A medida que avanza hacia un objetivo de descarbonización de cero emisiones netas para 2030, Londres ha estado implementando no solo autobuses eléctricos, sino también la infraestructura de carga avanzada que los acompaña. En su forma actual, la mayoría de estos autobuses eléctricos requieren carga durante la noche en los depósitos para dar servicio a sus rutas durante el día, pero la implementación de sistemas de carga similares a brazos llamados pantógrafos podría ayudar a mantenerlos en movimiento.

Estas estructuras consisten en un brazo articulado que se baja para conectarse con un puerto en el techo del vehículo para una carga de alta potencia. Conocido como “carga de oportunidad”, las corrientes de alta potencia de hasta 600 kW que se ofrecen a través de estos sistemas permiten recargar los vehículos en menos de 10 minutos. Estos ahora están en su lugar para apoyar a los autobuses eléctricos a lo largo de la ruta I32 de Londres, brindándoles un impulso de alta potencia durante todo el día.

El operador de autobuses londinense Go Ahead se ha comprometido a comprar 20 tranvías eléctricos a la española Irizar. 

Pero el próximo año, estos sistemas de pantógrafo tendrán un papel más importante que desempeñar en la escena del transporte de Londres. Se instalarán dos cargadores de pantógrafo de 450 kW del equipo español Irizar en cada extremo de la ruta 358 de 24 km (15 millas), una de las más largas de Londres. Esto se describe como la primera ruta de carga de oportunidad ultrarrápida para la capital, con pantógrafos para dar a los autobuses una recarga rápida entre viajes para mantenerlos en movimiento con tiempos de respuesta mínimos. Los nuevos cargadores de depósito de 100 kW también respaldarán la operación con cargas de cuatro horas de baterías de largo alcance.

Los vehículos que darán servicio a esta ruta también procederán de Irizar, y el operador de autobuses londinense Go Ahead se compromete a comprar 20 de los autobuses de la compañía, es decir, tranvías totalmente eléctricos. Estos vehículos de 12 metros de largo (39 pies) se fabricarán con volante a la derecha para las carreteras del Reino Unido y comenzarán a operar el próximo año.

"Los londinenses merecen respirar aire limpio y, como parte de nuestro trabajo para abordar los peligros gemelos de la contaminación atmosférica tóxica y la emergencia climática, me complace que esta nueva tecnología se esté utilizando en los autobuses del sur de Londres", dijo el vicealcalde de Transporte, Seb Dance. "La introducción del pantógrafo se basa en el progreso que ya hemos hecho para ofrecer un servicio de autobuses más limpio y ecológico. Transformar la flota de autobuses de Londres es una parte importante del objetivo del alcalde de lograr que Londres llegue a cero emisiones netas para 2030, y su objetivo de construir un mejor Londres, una ciudad más justa, más verde y más próspera para todos".

Fuente: Transport for London , Irizar

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