ENERGÍA. El uso de hidrógeno azul podría acabar con la reducción de carbono, o incluso empeorarla: estudio

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Una participación del 30 % de H2 azul en la mezcla de hidrógeno para 2050 podría conducir a más gases de efecto invernadero en la atmósfera de los que una economía de hidrógeno compensaría en 20 años, dicen los científicos del clima.

01 diciembre 2022.- Aumentar el uso de hidrógeno azul a solo el 30% de la mezcla de H 2 para 2050 podría eliminar los beneficios climáticos de la economía del hidrógeno durante 20 años debido a las emisiones fugitivas de metano y al hecho de que no todo el CO 2 en el proceso de producción pueden ser capturados, escriben los científicos del clima en un nuevo estudio.

Esa cantidad de hidrógeno azul podría incluso ser peor para el medio ambiente que no usar H 2 en absoluto, agregan.

Pero la fuga de hidrógeno de la producción y el uso de hidrógeno azul y verde (hecho con energía renovable y electrólisis) también tendría un enorme impacto en el potencial de reducción del clima de una economía de hidrógeno, definida por el estudio como 549 millones de toneladas de demanda de hidrógeno para 2050.

El estudio, Climate Benefit of a Future Hydrogen Economy , publicado en la revista científica Nature , encontró que una economía de hidrógeno con una proporción de 70:30 de hidrógeno verde a azul, suponiendo una tasa de fuga de hidrógeno del 10% tanto en azul como en verde, podría impulsar Las emisiones de CO 2 equivalente (CO 2 e) al 153 % de las seis gigatoneladas de emisiones de dióxido de carbono se redujeron durante un período de 20 años, lo que provocó efectivamente una “penalización climática” del 53 %.

Una vez que la proporción de hidrógeno azul creciera más del 30%, la penalización climática se aplicaría incluso a tasas bajas de fuga de hidrógeno del 3%, dijeron los autores del estudio.

Sin embargo, el impacto de una cuota de hidrógeno azul del 30% se reduce considerablemente cuando se mide durante 100 años. De hecho, durante este período de tiempo y con una tasa de fuga de H 2 del 7 %, la proporción de hidrógeno azul tendría que alcanzar el 60 % para que la penalización climática se active.

Esto se debe a que el metano y el hidrógeno son gases de efecto invernadero de vida relativamente corta. Sin embargo, el metano es hasta 87 veces más potente como gas de efecto invernadero durante 20 años que el dióxido de carbono, y tiene 36 veces más potencial de calentamiento global (GWP) durante 100 años.

El estudio basó sus emisiones de metano aguas arriba en cifras de la industria del petróleo y el gas de EE.UU., que son notoriamente altas en comparación con las de Europa.

Sigue siendo una pregunta abierta cuál de los GWP de 20 o 100 años es más útil para medir, pero con el último informe del IPCC que encuentra que el cambio climático se está acelerando, los legisladores pueden comenzar a considerar el período de 20 años como el mejor. punto de referencia para la toma de decisiones políticas.

Un estudio del Reino Unido publicado este año encontró que el hidrógeno , un gas de efecto invernadero indirecto porque prolonga la vida de otros gases de efecto invernadero como el metano, tiene un GWP de alrededor de 33 durante 20 años, y entre seis y 16 durante 100 años.

Como resultado, la tasa de fuga de hidrógeno tiene un impacto significativo en los méritos relativos de una economía de hidrógeno que se encuentra con hidrógeno verde o azul. Con una tasa de fuga de hidrógeno del 15 %, incluso una economía de hidrógeno compuesta 100 % de hidrógeno verde invocaría una penalización climática del 67 %.

“Las emisiones de dióxido de carbono y metano asociadas con el hidrógeno azul reducen el beneficio de una economía de hidrógeno y conducen a una penalización climática con una alta tasa de fuga o participación de hidrógeno azul”, dijo el estudio. “La tasa de fuga y las vías de producción de hidrógeno son palancas clave para lograr un claro beneficio climático a partir de una transición a gran escala hacia una economía de hidrógeno”.

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La Crónica del Henares: ENERGÍA. El uso de hidrógeno azul podría acabar con la reducción de carbono, o incluso empeorarla: estudio
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