MOTOR. Riesgos que representan los vehículos eléctricos pesados

  En medios oficiales empieza a surgir preocupación por los riesgos de seguridad que presentan los vehículos eléctricos pesados ​​si chocan ...

 


En medios oficiales empieza a surgir preocupación por los riesgos de seguridad que presentan los vehículos eléctricos pesados ​​si chocan con vehículos más livianos (eléctrico o de combustión interna). 

12 enero 2023.- A modo de ejemplo, un GMC Hummer eléctrico pesa alrededor de 4000 kilogramos y lleva un paquete de baterías que pesa 1300 kilogramos, aproximadamente el peso total de un Honda Civic típico.

Empieza a preocupar el aumento del riesgo de lesiones graves y muerte para todos los usuarios de la carretera debido a pesos en vacío más pesados ​​y al aumento del tamaño, la potencia y el rendimiento de los vehículos en las carreteras, incluidos los vehículos eléctricos.

El peso adicional que suelen llevar los vehículos eléctricos proviene de la masa descomunal de sus baterías. Para lograr 480 o más kilómetros de alcance por carga de un EV, las baterías deben pesar miles de kilos.

Algunas químicas de baterías que se están desarrollando tienen el potencial de empaquetar más energía en menos masa. Pero por ahora, hay una diferencia de peso entre los vehículos eléctricos (EV) y los vehículos de combustión interna más pequeños. Los EV también brindan potencia instantánea a sus ruedas, lo que hace que aceleren más rápido en la mayoría de los casos que la mayoría de los automóviles, camionetas y SUV que funcionan con gasolina. 

Es por ello que preocupan los riesgos de seguridad que resultan de la proliferación de vehículos eléctricos en carreteras y autopistas. Tenemos que tener cuidado de no crear también consecuencias no deseadas: más muertes en nuestras carreteras. La seguridad, especialmente cuando se trata de nuevas políticas de transporte y nuevas tecnologías, no puede pasarse por alto.

Otros ejemplos son la camioneta Ford F-150 Lightning EV de 900 a 1350 kilogramos, es más pesada que la versión de combustión del mismo modelo. El SUV eléctrico Mustang Mach E y el Volvo XC40 EV, son aproximadamente un 33% más pesados ​​que sus contrapartes de gasolina. Eso tiene un impacto significativo en la seguridad de todos los usuarios de la carretera.

Incluso aparte de los vehículos eléctricos, las carreteras están atestadas de vehículos pesados, gracias a un auge de una década en las ventas de automóviles, camionetas y SUV más grandes que ha provocado desajustes extremos en las colisiones con vehículos más pequeños. Pero los vehículos eléctricos suelen ser mucho más pesados ​​que incluso las furgonetas y SUV más grandes que funcionan con gasolina o diésel.

La preocupación se centra en el peso de los vehículos eléctricos porque los compradores parecen exigir un alcance de 480 o más kilómetros por carga, lo que requiere baterías pesadas. Configurar una red de carga para acomodar eso puede ser un error desde una perspectiva de seguridad. Apenas hay investigación sobre los riesgos de seguridad de aumentar el peso de los vehículos.

Estas baterías más grandes y pesadas van a causar más daño. Es una simple cuestión de masa y velocidad.

En 2011, la Oficina Nacional de Investigación Económica de EE.UU. publicó un artículo que decía que ser atropellado por un vehículo con 450 kilos adicionales aumenta en un 47 % la probabilidad de morir en un choque.

Los vehículos eléctricos tienen índices de potencia muy altos, lo que les permite acelerar rápidamente incluso en áreas urbanas abarrotadas. La gente no está capacitada para manejar ese tipo de aceleración. Simplemente no es algo a lo que los conductores estén acostumbrados. Además, muchos SUV eléctricos más nuevos son altos y tienen una visibilidad limitada, lo que representa un riesgo para los peatones o los conductores de vehículos más pequeños.

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