En enero de 2023, el mercado de turismos de la Unión Europea creció un 11,3% hasta las 760.041 unidades, comenzando el nuevo año con una n...
En enero de 2023, el mercado de turismos de la Unión Europea creció un 11,3% hasta las 760.041 unidades, comenzando el nuevo año con una nota positiva.
25 febrero 2023.- Sin embargo, esto se debió en gran parte a una base de comparación inusualmente modesta en 2022, cuando se alcanzó el volumen más bajo registrado en enero.
A nivel país, el desempeño positivo de la región se reflejó en tres de los cuatro mercados clave. Los aumentos más fuertes se observaron en España (+51,4 %) e Italia (+19,0 %), seguidos de Francia, con un crecimiento más modesto pero sólido (+8,8 %). La excepción a esta tendencia fue Alemania, que registró una caída del 2,6% el mes pasado.
Tipos de combustible de los coches nuevos
Durante el primer mes de 2023, las matriculaciones de turismos híbridos y eléctricos de batería en la UE siguieron creciendo, representando 26% y el 9,5 % del mercado, respectivamente. No obstante, la gasolina siguió siendo el tipo de combustible más popular para los automóviles recién matriculados en la UE, con una cuota de mercado del 37,9 %.
Coches eléctricos
Las matriculaciones de enero de nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV) aumentaron un 22,9%, alcanzando los 71.984 coches matriculados en toda la UE y una cuota de mercado del 9,5% (frente al 8,6% en enero de 2022). La mayoría de los mercados de la región contribuyeron significativamente a este crecimiento, con ganancias porcentuales de dos y tres dígitos. Sin embargo, hubo algunas excepciones en algunos de los mercados de mayor volumen de la UE para este tren motriz: Alemania (-13,2 %), Suecia (-18,5 %) e Italia (-8,7 %).
Los vehículos eléctricos híbridos (HEV) también tuvieron un fuerte comienzo de año. Sus volúmenes crecieron un 22,1 % a 197.982 unidades, sostenidos por ganancias de dos dígitos en los cuatro mercados más grandes de la región: España (+59,3 %), Italia (+24,7 %), Alemania (+19,0 %) y Francia (+12,5 %). ). Esto resultó en una participación de mercado del 26,0%, una mejora de 2,3 puntos porcentuales en comparación con enero de 2022.
Por otro lado, las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) en la UE cayeron un 9,9 % hasta las 53.649 unidades en enero, ya que las matriculaciones se redujeron a más de la mitad en Alemania (-53,2 %), que hasta el año pasado era el mayor mercado por volumen de tales vehículos. carros. Como resultado, la cuota de mercado de los PHEV se contrajo del 8,7 % en enero de 2022 al 7,1 % este año.
Coches de gasolina y diésel
Las matriculaciones de coches de gasolina nuevos en la UE registraron un aumento del 12,3 % en enero , lo que contribuyó a la expansión de su cuota de mercado hasta el 37,9 % (frente al 37,6 % en 2022). Todos los grandes mercados de la región contribuyeron a este crecimiento: España (+59,4%), Italia (+15,5%), Francia (+11,9%) y Alemania (+3,5%).
Por el contrario, el mercado de automóviles diésel de la UE continuó luchando, con una caída del 1,6% el mes pasado, a pesar de un aumento notable en las matriculaciones italianas (+21,4%) y españolas (+19,0%). Esto resultó en una caída de 2,0 puntos porcentuales en la participación de mercado, de 17,9% a 15,9%.
Acerca de la industria del automóvil de la UE
- 13,0 millones de europeos trabajan en el sector de la automoción
- 11,5% de todos los trabajos de fabricación en la UE
- 374.600 millones de euros en ingresos fiscales para los gobiernos europeos
- Superávit comercial de 79.500 millones de euros para la Unión Europea
- Casi el 8% del PIB de la UE generado por la industria automotriz
- 58 800 millones de euros en gasto en I+D al año, el 32 % del total de la UE
Fuente: ACEA.
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