MOTOR. Los mejores SUV pequeños de 2023: compactos, medianos y subcompactos

  02 marzo 2023.- Parece una pregunta tan simple, ¿verdad?  ¿Cuál es el mejor SUV pequeño?  Realmente, nos encantaría proporcionar una respu...

 

02 marzo 2023.- Parece una pregunta tan simple, ¿verdad? ¿Cuál es el mejor SUV pequeño? Realmente, nos encantaría proporcionar una respuesta simple. Desafortunadamente, no es tan simple, aunque al menos haremos todo lo posible para que sea menos complicado. Primero, como la mayoría de la gente, estamos definiendo que "SUV" es básicamente sinónimo de "crossover". Podríamos entrar en las diferencias y definiciones de esos términos, pero dudamos que te importe, así que seguiremos adelante.

En segundo lugar, es importante preguntarse qué tan pequeño quiere que sea su SUV pequeño. La cantidad de opciones se ha disparado en los últimos años con muchos modelos creciendo en tamaño, mientras que debutaron muchas opciones nuevas y más pequeñas. 

Básicamente, esto nos deja con tres tamaños de SUV pequeño: compactosubcompacto y el creciente subsegmento que se ubica entre ellos. Todavía no tiene un nombre universalmente aceptado, por lo que vamos a llamarlo compacto mediano. 

Los mejores SUV compactos

Honda CR-V

Por qué se destaca: Excelente opción híbrida; cabina elegante y de alta calidad; experiencia de conducción refinada
Podría ser mejor: sin opción PHEV; sin adornos para aventuras al aire libre; motor base simplemente promedio

Considere el CR-V la línea de base para cualquier búsqueda de SUV compacto. Hablando objetivamente, es difícil de superar debido a su enorme capacidad de carga, su voluminoso asiento trasero, su excelente opción de tren motriz híbrido, su dinámica de manejo bien balanceada, sus precios y características competitivos, sus sólidas calificaciones de seguridad y su reconocida confiabilidad. Es fácil ver por qué sigue siendo un éxito de ventas: para la gran mayoría de los compradores de SUV compactos, y especialmente para las familias, cumple todos los requisitos. Por supuesto, las personas no toman decisiones de compra basándose únicamente en criterios objetivos. En el pasado, a la gente le resultaba un poco aburrido conducir y aún más aburrido de ver. Esos problemas se abordaron seriamente con el rediseño de la CR-V 2023, especialmente en lo que respecta a su impresionante interior que es mucho más genial que cualquier cosa asociada con una CR-V en el pasado. Ahora, es posible que aún prefiera la apariencia o la experiencia de manejo de otra cosa, o desee que brinde el tipo de opciones de nivel de equipamiento híbrido enchufable o aventura al aire libre que ofrecen sus principales competidores. Pero es por eso que existen otras opciones, incluidas las siguientes. 

 

Mazda CX-50 Turbo 2022

Mazda CX-50

Por qué se destaca: la experiencia de manejo de Budget Porsche; cabina de lujo; potente mejora del motor turbo
Podría ser mejor: sin híbrido; menos espacio de carga, pasajeros y almacenamiento; el infoentretenimiento sin pantalla táctil no será para todos

El  CX-50  tiene que ver con el estilo y la diversión al volante. También puede considerarse una alternativa a los SUV compactos de lujo. Todo comienza con su estilo deportivo pero resistente y continúa en su interior, donde su hermoso diseño y materiales lujosos son un claro paso adelante de otros en su punto de precio. Luego, cuando estás detrás del volante, el CX-50 impresiona con formas de conducción atractivas que habitualmente describimos como indicativas de un "Porsche económico". Además, su motor turboalimentado disponible incluso tiene tanta o más potencia que varios modelos de lujo de tamaño similar. Ahora, no tiene tanto espacio para pasajeros o carga como el CR-V o el RAV4, por lo que no será para todos, pero definitivamente debe ser considerado. Mucho de lo anterior también podría decirse del  CX-5 eso solía residir en esta lista, pero las proporciones ligeramente más grandes del CX-50, las mejores habilidades de manejo todoterreno, un interior más agradable y un diseño exterior posiblemente más atractivo hacen que sea nuestra preferencia entre los dos.

 

Kia Sportage Híbrido e Híbrido Enchufable

Por qué se destaca:  tren motriz híbrido excepcional; tecnología de información y seguridad líder en su clase; gran área de carga
Podría ser mejor:  el motor de gasolina base es débil y sin refinar; X Line no disponible con Hybrid

El  Kia Sportage  se catapulta a la cima de su clase después de uno de los rediseños más radicales en la historia automotriz reciente. Es sustancialmente más grande, pasando de ser uno de los más pequeños del segmento al más grande. El  área de carga en particular es amplia y los asientos traseros son muy aptos para familias. El diseño audaz también hace que sea fácil de distinguir de otros SUV compactos (puede ser un poco demasiado audaz para algunos), mientras que el interior impresiona con una apariencia nítida, calidad sólida y la disponibilidad de esquemas de colores interesantes, incluso en los niveles de equipamiento más bajos. La tecnología es uno de sus puntos fuertes, con características excepcionales de información y entretenimiento e interfaces de pantalla táctil, además del conjunto de tecnología de asistencia al conductor mejor ejecutado en el segmento. Finalmente, en el Sportage los sistemas de propulsión híbridos e híbridos enchufables se destacan no solo por ahorrarle gasolina, sino también por ser actualizaciones de rendimiento genuinas que se comportan de manera más normal que el híbrido típico. Como es el caso con el CR-V y el RAV4, los híbridos son definitivamente los sistemas de propulsión a conseguir. Sin embargo, a diferencia de esos, el motor base del Sportage es notablemente menos atractivo y no lo recomendamos. No está refinado y da como resultado una aceleración lenta, incluso en un segmento donde no se espera una aceleración rápida.

 

Toyota RAV4

Por qué se destaca: Variedad inigualable de modelos que incluyen dos híbridos; espacioso asiento trasero y área de carga; confiabilidad
Podría ser mejor: Los motores podrían ser más refinados; la interfaz tecnológica puede frustrar

El RAV4 tiene más espacio para pasajeros y carga que la mayoría. Es cómodo y sorprendentemente sensible al manejo. Su interior está bien construido con materiales de calidad y ofrece controles fáciles de usar y mucho espacio de almacenamiento (aunque algunos pueden preferir el ambiente más premium que ofrecen sus competidores). Su valor de reventa y confiabilidad deberían ser mejores que casi cualquier cosa en el camino. Esos son todos los conceptos básicos que el RAV4 clava, pero la última versión realmente se destaca al ofrecer una variedad de modelos sin igual. Desde el RAV4 LE o XLE común y corriente, puede ir en diferentes direcciones hacia los modelos más resistentes Adventure , TRD Off-Road y Woodland, o hacia los deportivos XSE Hybrid y Prime .Y estos dos últimos son particularmente significativos, ya que el RAV4 es parte de un grupo creciente de SUV pequeños que están disponibles no solo con un híbrido, sino también con un híbrido enchufable (Prime). Nos gusta que haya algo para todos con el RAV4.

 

Los mejores SUV medianos

Frente en gris de la Ford Bronco Sport Outer Banks 2021

Ford Bronco Deporte

Por qué se destaca: Capacidad todoterreno; espacio de carga; características inteligentes de almacenamiento y carga; estilo distintivo
Podría ser mejor:
 economía de combustible; algunas piezas interiores baratas

Aunque sus dimensiones exteriores y el espacio del asiento trasero se encuentran entre los segmentos compacto y subcompacto, una de las mejores cosas del nuevo Bronco Sport es que en realidad tiene tanto o más espacio de carga que los modelos que son considerablemente más grandes en el exterior. Puede contener muchas cosas para una escapada de fin de semana, pero el "Baby Bronco" hace mucho más para aquellos que buscan algo un poco más como una navaja suiza que el típico SUV pequeño. Hay numerosas características inteligentes en todas partes, como bolsillos para mapas con cremallera e iluminación para acampar en la puerta trasera, además de un amplio catálogo de accesorios. Cada versión es mucho más mejor de lo habitual fuera de la carretera con su tracción total estándar, amplia distancia al suelo y "Modos GOAT" que configuran el vehículo para una variedad de condiciones de camino y terreno También es imposible ignorar el estilo distintivo de la Bronco Sport por dentro y por fuera, además de una experiencia de manejo que es un poco más estilo SUV... y en este caso, nos referimos a eso en la tradicional camioneta de carrocería sobre bastidor. Modo todoterreno.  

 

Kia Seltos

Por qué se destaca: Espacio sorprendente; aceleración de los modelos Turbo; tecnología líder en su clase; detalles de diseño distintivos
Podría ser mejor:
 algunas piezas interiores baratas

El sorprendentemente bueno Seltos demuestra que no tienes que gastar mucho dinero tanto en función como en moda. Su precio y dimensiones exteriores se encuentran entre los segmentos de SUV subcompactos y compactos, pero cuenta con más volumen interior de lo esperado y una gran cantidad de detalles de diseño especiales que contrarrestan con éxito algunas de las partes más baratas aplicadas para mantener el precio bajo. También se ve bastante bien y el motor turboalimentado disponible produce una aceleración impactante para este segmento. Básicamente, proporciona incluso más valor que la lista de características y la garantía extralargas habituales de Kia. Al igual que el Bronco Sport y el CX-30 , en realidad consideraríamos el Seltos antes que muchos de los SUV compactos que no lograron el corte anterior. 

 

Kia Niro

Por qué se destaca:  diseño elegante; tres opciones de motor electrificado; sorprendentemente espacioso; tecnología líder en su clase
Podría ser mejor: 
 sin AWD; valor cuestionable tanto para el Hybrid como para el EV;  manejo mediocre

El Kia Niro viene con una sólida línea de tres trenes motrices electrificados en un paquete de diseño atractivo. Los tres, el híbrido, el híbrido enchufable y el EV completo aprovechan las ventajas del Niro sorprendentemente espacioso, interior lleno de tecnología y elegante estilo exterior. La distintiva "hoja aerodinámica" detrás de las puertas traseras le da una apariencia distintiva, pero incluso sin ella, nos encanta la forma del hatchback y las luces traseras LED altas. Una desventaja del Niro es que no ofrece tracción total con ninguno de los tres trenes motrices electrificados. Eso está bien si solo busca la fantástica eficiencia y está feliz de comprar algunos neumáticos para nieve, pero muchos aún extrañarán la tracción en todas las ruedas. El Niro es, en última instancia, una prueba de que no es necesario conducir un automóvil de aspecto miserable para capturar la eficiencia de primer nivel, por lo que si desea la mejor opción ecológica posible en el segmento de los compactos medianos, esta es su mejor opción.

 

Mazda CX-30

Por qué se destaca: Lujoso interior; la mejor dinámica de conducción de su clase; buena apariencia
Podría ser mejor: 
 el espacio interior es más un hatchback que un SUV; guardabarros de plástico tontos; interfaz de tecnología sin pantalla táctil

Si el Bronco Sport brinda robustez y versatilidad, y el Seltos valor y estilo, el Mazda CX-30 brinda diversión y lujo al conducir. De hecho, lo consideramos una compra más inteligente que los subcompactos de lujo como el BMW X2 y el Audi Q3, y no solo por su precio más bajo. Su interior realmente no les renuncia a nada en términos de lujo o características, y en realidad puede ser más atractivo de conducir, especialmente con el motor turbo. Sin embargo, a pesar de toda esta charla de lujo, el precio del CX-30 aún comienza en los bajos $ 20,000 y alcanza los $ 35,000 cuando está completamente cargado. Básicamente, es una ganga sin verse ni conducir como tal. 

 

Volkswagen Taos

Por qué se destaca: Espacio en el asiento trasero líder en el segmento; enorme área de carga; fuerte potencia y economía de combustible
Podría ser mejor:
 Insulso para conducir; parece más resistente de lo que es

El Taos es el más apto para familias de los SUV compactos medianos gracias a un asiento trasero que es lo suficientemente grande como para caber en los asientos del automóvil que miran hacia atrás sin aplastar a los de adelante contra el tablero. También hay un área de carga gigante que solo está a la altura del Bronco Sport, que no es nada de lo que avergonzarse. De hecho, el Taos tiene más espacio interior que algunos SUV compactos que son más grandes por fuera. Cuando puede obtener eso mientras disfruta de los beneficios de un vehículo más pequeño (mejor maniobrabilidad y economía de combustible, un precio más bajo), eso se llama ganar-ganar. También nos gusta que el Taos no tenga un estilo tan conservador, por dentro y por fuera, como otros Volkswagen recientes fabricados para Estados Unidos y que tenga los controles interiores más antiguos y fáciles de usar de VW en lugar del enloquecedor diseño ID.4 y GTI. Incluso su "podría ser mejor" mencionados anteriormente no son lo que llamaríamos factores decisivos. Este es un ganador.  

 

Los mejores SUV subcompactos

Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV

Por qué se destaca:  dos estilos de carrocería para elegir; divertido de conducir; precio barato para un EV
Podría ser mejor:  espacio de carga limitado en ambos; apenas SUV en apariencia o funcionalidad

Estamos agrupando el  Bolt EV revisado y el Bolt EUV juntos aquí porque, en caso de que la imagen de arriba no sea lo suficientemente ilustrativa, son básicamente el mismo auto. El EUV tiene mucho más espacio en el asiento trasero, una forma vagamente más parecida a un SUV, sutiles diferencias de estilo y ocho millas menos de alcance. Están tan cerca, incluso en precio ($31,995 vs $33,995), que nos preguntamos por qué Chevy se molestó en revisar y mantener el Bolt EV. De cualquier manera, y lo que es más importante, ambos son excelentes autos eléctricos mejorados aún más gracias a su interior compartido, comodidad y mejoras en el contenido de funciones (incluida la disponibilidad de Super Cruise para EUV). Tienen amplios rangos de más de 400 kilómetros, suficiente para calmar fácilmente los temores de ansiedad por el rango. Son espaciosos, están bien equipados, aceleran rápidamente y se manejan asombrosamente bien. Ah, y son mucho más baratos que la mayoría de los otros vehículos eléctricos. 

 

Hyundai Kona

Por qué se destaca: divertido de conducir; tecnología fácil de usar; potente mejora del motor turbo; Opción EV de 258 millas, el modelo N es genial
Podría ser mejor:
 Asiento trasero pequeño y área de carga; el EV se ve bastante raro; pronto llegará uno completamente nuevo

El Kona sigue demostrando que un SUV subcompacto puede ser divertido de conducir. Ciertamente no es el modelo más espacioso, pero su manejo preciso, estilo distintivo y cabina atractiva con tecnología fácil de usar lo ayudan a destacar entre la multitud. Ah, y eso sin mencionar lo que hay debajo del capó. El cuatro cilindros base es perfectamente competitivo, pero el Kona ofrece otras opciones distintivas: un motor turbo de 195 caballos de fuerza que en realidad obtiene una economía de combustible casi idéntica a la del motor base, el modelo N totalmente estridente con 276 caballos de fuerza y ​​una versión totalmente eléctrica que ofrece una gama competitiva por su precio con 415 kilómetros de alcance.

 

2021 Kia Soul X-Line en verde

Kia Soul

Por qué se destaca: Amplio espacio y abundantes características por el dinero; estilo único; excelente tecnología
Podría ser mejor:
 la tracción total no está disponible; no más opción de motor turbo

El Kia Soul definitivamente no comenzó como un SUV pequeño, y probablemente se le aplique mejor el término "crossover". Aún así, lo que comenzó como un indefinible y moderno hatchback alto, ahora se encuentra en su tercera generación con numerosos vehículos de forma y tamaño similares que se denominan "SUV pequeño" o "crossover pequeño". Si camina como un pato y grazna como un pato... Llámalo como quieras, pero el Soul entrega la mercancía con toneladas de equipo y espacio para su precio y tamaño. También creemos que es genial. Ahora, si hay un área en la que el Soul no satisface los requisitos típicos de los SUV, es la falta de tracción total disponible. El hecho de que haya más vehículos de este tipo en el segmento, incluida nuestra próxima entrada, solo parece asegurar aún más la membresía del Soul en el club.

 

Nissan Kicks SV 2021 en rojo

Nissan Kicks

Por qué se destaca: Toneladas de espacio y características por un precio bajo; la mejor economía de combustible en su clase; tecnología de seguridad bien ejecutada
Podría ser mejor:
 es muy lento; interior simplemente promedio

No te culparíamos por no entusiasmarte con los Kicks. No tiene muchos caballos de fuerza, no es exactamente divertido de conducir, y su cuerpo alto de cinco puertas sigue siendo bastante desgarbado a pesar de una actualización de estilo atractiva en 2021. Dicho esto, el Kicks hace un gran trabajo en lo básico. Proporciona una gran cantidad de espacio para un vehículo de su tamaño, viene con una gran cantidad de características de seguridad para un vehículo con su precio modesto y no se siente como una caja de penalización para sentarse o conducir. El interior es hermoso y está bien equipado con materiales impresionantes en los niveles de equipamiento superiores. Para aquellos que buscan un runabout urbano eficiente y económico que pueda tragar suficientes cosas para una escapada de fin de semana, tiene mucho sentido.

 

Subaru Crosstrek

Por qué se destaca: la mejor distancia al suelo de su clase; tracción total estándar; espacio de carga y rieles de techo funcionales
Podría ser mejor:
 motor base lento; transmisión CVT; manejo roly-poly

El Crosstrek demuestra lo variado que es este segmento. Básicamente es solo un Impreza hatchback con algunos ajustes de estilo y un elevador masivo (sus 22 cm de distancia al suelo es mucho más que la mayoría de los crossovers), pero eso es lo suficientemente bueno como para mejorar muchos vehículos que fueron construidos desde cero para ser un SUV pequeño. Además de esa distancia al suelo, el Crosstrek se ha convertido en el favorito de las aventuras al aire libre por su tamaño manejable, interior fácil de usar, rieles de techo resistentes y de fácil acceso y una experiencia de manejo orientada a la comodidad que es muy útil en viajes más largos. Que finalmente ofrezca una opción de motor más potente satisface una queja de larga data entre los propietarios de que el motor base era demasiado lento. 

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La Crónica del Henares: MOTOR. Los mejores SUV pequeños de 2023: compactos, medianos y subcompactos
MOTOR. Los mejores SUV pequeños de 2023: compactos, medianos y subcompactos
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