TECNOLOGÍA. ¿Regresan los barcos impulsados por el viento?

Barcos impulsados por energía eólica

 

El "Pyxis Ocean" modernizado con WindWings zarpa en su viaje inaugural en agosto de 2023.

Un carguero equipado con velas gigantes emprendió su viaje inaugural en una búsqueda para ver si una tecnología milenaria tiene el potencial de revolucionar esta industria que consume mucho combustible. 

22 agosto 2023.- Se ha denominado "una primicia mundial", aunque estamos bastante seguros de que hemos visto barcos de vela propulsados ​​por el viento antes...

El barco "Pyxis Ocean", equipado con dos velas de 37,5 metros de altura llamadas WindWings, zarpó recientemente desde un astillero en China a través del Pacífico hacia Brasil como parte de una prueba en el mundo real. 

Su viaje será impulsado por el viento, al menos en parteAl permitir que el viento empuje la embarcación, en lugar de depender únicamente de su motor, tiene el potencial de reducir el uso de combustible hasta en un 30 por ciento.

El mundo se enfrenta a un dilema: el comercio mundial depende cada vez más de los buques de carga, pero la industria naviera depende casi por completo de los combustibles fósiles. Hasta el 90 por ciento del comercio mundial se facilita a través del transporte marítimo. A medida que aumenta la demanda del comercio internacional de mercancías, se espera que el volumen de bienes entregados a través del mar se triplique para 2050.

Mientras tanto, la industria marítima es responsable de alrededor del 2,8 por ciento de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero. La Organización Marítima Internacional tiene objetivos para alcanzar emisiones netas cero del transporte marítimo internacional alrededor de 2050, pero el camino hacia el destino no está claro. 

Si bien las viejas velas de viento podrían solucionar el problema, no hay certeza de que sea una solución milagrosa. 

"La industria marítima está en un viaje hacia la descarbonización; no es fácil, pero sí emocionante", dijo en un comunicado Jan Dieleman, presidente del negocio de transporte marítimo de Cargill .  

“En Cargill tenemos la responsabilidad de ser pioneros en soluciones de descarbonización en todas nuestras cadenas de suministro para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y las necesidades del planeta. Una tecnología como WindWings no está exenta de riesgos y, como líder de la industria (en asociación con el visionario armador Mitsubishi Corporation), no tenemos miedo de invertir, asumir esos riesgos y ser transparentes con lo que hemos aprendido para ayudar a nuestros socios en la transición marítima hacia un futuro más sostenible”, dijo Dieleman.

“Si el transporte marítimo internacional quiere lograr su ambición de reducir las emisiones de CO2 , entonces la innovación debe pasar a primer plano. El viento es un combustible sin costo casi marginal y la oportunidad de reducir las emisiones, junto con ganancias significativas de eficiencia en los costos operativos de los buques, es sustancial. Hoy es la culminación de años de investigación pionera, en los que hemos invertido en nuestra tecnología única de velas eólicas y hemos buscado un socio de industrialización capacitado en Yara Marine Technologies, para brindar a los propietarios y operadores de embarcaciones la oportunidad de realizar estas eficiencias”, añadió John Cooper, director ejecutivo de BAR Technologies.

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