MOTOR. Datos globales sobre las ventas y existencias globales de vehículos eléctricos: informe

Datos globales sobre las ventas y existencias globales de vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos son una solución importante para descarbonizar el transporte. Los coches eléctricos tienden a tener una huella de carbono menor que los coches de gasolina o diésel a lo largo de su vida. 

27 febrero 2024.- Si bien se emite más carbono en la etapa de fabricación, esta “deuda de carbono” tiende a pagarse rápidamente una vez que están en camino. Los ahorros de carbono son mayores en los países con una combinación de electricidad más limpia , y estos ahorros también aumentarán a medida que los países continúen descarbonizando sus redes eléctricas.

¿Con qué rapidez están avanzando los países hacia el transporte electrificado? ¿Qué países están liderando el camino?

En este artículo analizamos datos de todo el mundo sobre las ventas de vehículos eléctricos (EV) y las existencias en circulación. Estos datos proceden de la Agencia Internacional de la Energía que publica su Global EV Outlook cada año.

¿Qué proporción de coches nuevos son eléctricos?

Las ventas de automóviles eléctricos comenzaron desde una base baja, pero están creciendo rápidamente en muchos mercados. A nivel mundial, alrededor de 1 de cada 5 automóviles nuevos vendidos fueron eléctricos en 2022. En Noruega, la proporción superó con creces el 4 de cada 5 y, en China, fue de alrededor de 1 de cada 3.

En el cuadro siguiente puede explorar estas tendencias en todo el mundo. En este caso, los “coches eléctricos” incluyen vehículos totalmente eléctricos de batería e híbridos enchufables.


Los “coches eléctricos” incluyen vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables. La diferencia es que los coches totalmente eléctricos no tienen motor de combustión interna, mientras que los híbridos enchufables tienen una batería recargable y un motor eléctrico y un motor de combustión interna que funciona con gasolina.

Eso significa que un híbrido enchufable podría conducirse como un coche de gasolina estándar si el propietario no cargara la batería. La batería de los híbridos enchufables es más pequeña y tiene una autonomía más corta que la de los coches eléctricos de batería, por lo que en distancias más largas, el coche empieza a funcionar con gasolina una vez que la batería se ha agotado.

Dado que los híbridos enchufables suelen funcionar con gasolina, tienden a emitir más carbono que los coches eléctricos de batería. Sin embargo, suelen tener menores emisiones que los coches de gasolina o diésel. 

En el primer gráfico siguiente se pueden ver las ventas de coches eléctricos desglosadas por estas dos tecnologías. Esto se expresa como porcentaje de los automóviles nuevos vendidos cada año. En el segundo, encontrarás la proporción de coches eléctricos nuevos vendidos que son totalmente eléctricos de batería.



El siguiente gráfico muestra el número total de coches eléctricos nuevos vendidos. Una vez más, esto incluye híbridos enchufables y totalmente eléctricos.



Según los datos publicados por la AIE sobre el número de coches eléctricos vendidos y las ventas de vehículos eléctricos como porcentaje de todos los coches nuevos, podemos calcular el número absoluto de coches nuevos de cada tipo vendidos cada año.

Estas cifras sugieren que las ventas mundiales de automóviles no eléctricos alcanzaron su punto máximo en 2018. Esto concuerda con otras estimaciones publicadas en otros lugares; por ejemplo, Bloomberg New Energy Finance informó que las ventas alcanzaron su punto máximo en 2017.

También puede explorar estos datos para otros países en el cuadro siguiente.



¿Qué proporción de automóviles en circulación son eléctricos?

Los coches que circulan hoy en día representan datos de ventas de más de una década. Esto se puede capturar en una métrica llamada "existencias". Es una aproximación del número de automóviles que están en uso y representa el saldo de automóviles que se agregan y los que se retiran.

Como la gente utiliza sus automóviles durante mucho tiempo, pasa tiempo antes de que las nuevas ventas tengan una influencia visible en las existencias de automóviles. Eso significa que la proporción de automóviles en circulación que son eléctricos es mucho menor que la proporción de ventas nuevas.

La proporción de automóviles en uso que son eléctricos se muestra en el siguiente cuadro.


El número de coches eléctricos en circulación es el total acumulado de ventas a lo largo de los años (menos los coches que han sido retirados de las carreteras).

El número total de existencias de automóviles eléctricos se muestra en el siguiente cuadro. En la actualidad hay más de 25 millones de coches eléctricos en uso en todo el mundo y esta cifra está creciendo rápidamente.


Fuente: Hannah Ritchie (2024) - “Tracking global data on electric vehicles” Published online at OurWorldInData.org. Retrieved from: 'https://ourworldindata.org/electric-car-sales' 

NOTAS FINALES

  1. Hay muchos estudios que destacan este punto. Éstos son sólo algunos:

    Véase el artículo de Zeke Hausfather sobre esto en Carbon Brief. Verificación de datos de Simon Evans sobre los coches eléctricos , también en Carbon Brief.

    Este informe del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT).

    El análisis de la Agencia Internacional de Energía sobre la huella del ciclo de vida .

  2. Los datos a continuación provienen de las Perspectivas de la AIE para 2023.

    IEA (2023), Global EV Outlook 2023, IEA, París https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023, Licencia: CC BY 4.0.

  3. Cuánto más bajo dependerá de los hábitos de conducción y carga de cada persona. Si se recargan periódicamente y funcionan principalmente con batería, sus emisiones serán mucho menores. International Energy estima que un híbrido enchufable emite la mitad de carbono por kilómetro que un coche de gasolina. Pero nuevamente, existen grandes incertidumbres dependiendo del uso personal.

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