MOTOR. El lanzamiento de producción del Renault 5 E-Tech electrifica un clásico asequible

El lanzamiento de producción del Renault 5 E-Tech electrifica un clásico asequible

 

El Renault 5 E-Tech debuta en serie en el Salón de Ginebra

Después de tres años de desarrollo, Renault reveló en diciembre una reelaboración eléctrica con especificaciones de producción de su runabout urbano de la década de 1970. Ahora, el Renault 5 E-Tech 2025 ha llegado a Ginebra, con una fecha de lanzamiento revelada para finales de este año.

27 febrero 2024.- Los detalles y especificaciones eran escasos cuando se presentó el vehículo en diciembre, pero el estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra llenó la mayoría de los espacios en blanco. El Renault 5 E-Tech es el primero de una nueva gama de vehículos eléctricos pequeños construidos alrededor de una plataforma AmpR Small original desarrollada por el ala Ampere de la compañía.

Mide 3,92 m de largo, mide 1,5 m de alto y 1,77 m  de ancho. Su suspensión delantera ha sido optimizada para un radio de giro reducido de 10,3 m, mientras que la suspensión trasera multibrazo "anteriormente reservada para vehículos de gama superior en el mercado" promete una dinámica mejorada y "un nivel de agarre en carretera y rendimiento antes desconocido en este segmento."

Descrito como un icono pop renacentista, el Renault 5 E-Tech estará disponible a partir de septiembre en una gama de colores brillantes.

El peso del coche urbano eléctrico depende del paquete de baterías seleccionado por el propietario: una versión de 40 kWh ofrece hasta 300 km de autonomía WLTP por carga y da como resultado un peso total de 1.350 kg, mientras que la versión de 400 kilómetros y 52 kWh pesa 100 kilos más.

También hay disponibles tres opciones de motor, de 70 kW (95 CV), 90 kW (120 CV) y 110 kW (150 CV), cada una basada en tecnología síncrona de rotor bobinado que elimina la necesidad de materiales de tierras raras. El modelo con especificaciones más altas produce 245 Nm (180 lb.ft) de par, tiene una velocidad máxima de 150 km/h y pasará de parado a 100 km/h en menos de 8 segundos. Renault calcula que el vehículo también es capaz de arrastrar un remolque de hasta 500 kg.

Los modelos de 90 kW y 110 kW también vienen con un nuevo cargador bidireccional de CA de 11 kW que funciona con tecnologías de vehículo a carga y de vehículo a red. Y el 5 E-Tech también incluye una serie de ayudas a la conducción, incluido control de crucero adaptativo inteligente, asistencia al conductor, tecnología de conducción automatizada de nivel 2, frenado dinámico y avisos de seguridad.

La antigua ventilación del capó ahora es un indicador del estado de la batería.

La forma exterior ha sido diseñada como un guiño retro-futuro al "estilo travieso" del modelo original y presenta opciones de colores llamativos, faros atrevidos en "forma de pupila" y una rejilla de ventilación del capó rediseñada que ahora es un indicador de carga. que se enciende cuando el conductor se acerca.

Renault se jacta de que el tema de bienvenida en el interior ha sido creado en colaboración con el ícono de la música electrónica Jean-Michel Jarre, responsable de los paisajes sonoros así como de los sonidos externos de baja velocidad, y el Instituto Ircam de Música y Sonido. Hay una pantalla de información y entretenimiento de 10,1 pulgadas en el centro del tablero y el conductor puede acceder al último sistema OpenR Link de la compañía con Google integrado, que incluye más de 50 aplicaciones y servicios, así como un nuevo asistente de voz llamado Reno.

El "coche urbano eléctrico, ingenioso, conectado y competitivo" se lanzará oficialmente en Europa en septiembre, a partir de 25.000 eurosPuedes ver al Renault 5 E-Tech subir al escenario en el siguiente vídeo.

Estreno mundial del Renault 5 E-Tech eléctrico en Ginebra 2024 | Grupo Renault

Fuente: Renault

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La Crónica del Henares: MOTOR. El lanzamiento de producción del Renault 5 E-Tech electrifica un clásico asequible
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