MOTOR. El Mercedes-AMG E 53 Hybrid 2025 debuta como PHEV con seis cilindros en línea

El Mercedes-AMG E 53 Hybrid 2025 debuta como PHEV con seis cilindros en línea

 

Mercedes-AMG E 53 Hybrid 2025 

El nuevo E 53 Hybrid tiene hasta 604 caballos de fuerza

11 marzo 2024.- El Mercedes-AMG E 53 Hybrid 2025 continúa donde lo dejó el E 53 anterior, pero agrega un toque electrificado adicional. Esa especia electrificada viene en forma híbrida enchufable, lo que significa que el Clase E AMG de rango medio viene con un rendimiento estelar de sedán deportivo y una inclinación ecológica.

Debajo del capó de este cuatro puertas hay una versión actualizada del motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que ahora produce 443 caballos de fuerza por sí solo, un aumento de 14 caballos de fuerza con respecto a la generación anterior gracias a un nuevo turbo, un software de motor revisado y una mayor capacidades de enfriamiento. Sin embargo, ese motor ahora se complementa con un motor eléctrico de 161 caballos de fuerza integrado en la transmisión automática de nueve velocidades. 

La potencia total del sistema es de 577 caballos de fuerza y ​​553 libras-pie de torque, y envía dicha potencia a través de un sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+. Active el modo "Race Start" (control de lanzamiento) y el motor eléctrico aplicará un impulso temporal de hasta 604 caballos de fuerza. Usando este impulso adicional, Mercedes dice que el E 53 puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos (o 3,9 sin él); la velocidad máxima también está limitada electrónicamente a 280 km/h.


En cuanto a las credenciales PHEV del E 53 Hybrid, tiene un paquete de baterías de 28,6 kWh , aunque Mercedes dice que solo 21,2 kWh están disponibles para el uso diario, mientras que el resto de la capacidad está programada para esperar en reserva para que usted la use como impulso eléctrico "durante conducción de alto rendimiento”. Básicamente, Mercedes simplemente se asegura de que nunca te quedes sin los 161 caballos de fuerza adicionales que su motor eléctrico agrega de manera crucial a la ecuación. 

Al igual que otros Mercedes PHEV recientes, este también puede cargarse con un cargador rápido de CC a velocidades de hasta 60 kW; una carga del 10 al 80 % tarda aproximadamente 20 minutos. Sin embargo, sospechamos que la mayoría de la gente cargará en casa, donde la carga de CA se puede realizar hasta 11 kW. No se proporcionan cifras de alcance, pero esperamos un número respetable dado el tamaño de la batería. Y como beneficio adicional de conveniencia, Mercedes dice que es posible conducir con un solo pedal.

El E 53 Hybrid tiene todas las demás mejoras habituales que esperaríamos de una variante AMG de nivel medioTiene amortiguadores adaptativos combinados con resortes de acero como única opción de suspensión. Los refuerzos adicionales tanto en la parte delantera como en la trasera endurecen la estructura, mientras que una vía delantera más ancha (en comparación con la Clase E estándar) y casquillos más rígidos mejoran aún más el manejo. La dirección de las ruedas traseras viene de serie y Mercedes dice que ofrece un ángulo máximo de 2,5 grados en la dirección opuesta o 0,7 grados en la misma dirección que las delanteras. 

Un paquete AMG Dynamic Plus viene de serie que agrega grandes frenos compuestos , un diferencial trasero controlado electrónicamente, soportes de motor dinámicos, un volante AMG de cuero/microfibra y la función de control de lanzamiento Race Start antes mencionada.

Sabrás que es AMG desde el exterior gracias a guardabarros más anchos (1 cm más ancho que el Clase E estándar ), una parrilla específica de AMG con listones iluminados, parachoques delantero y trasero exclusivos, aberturas en los pasos de rueda, “Híbrido”. distintivos, faldones laterales AMG, llantas de aleación de 20 pulgadas o 21 pulgadas (forjadas opcionales), un alerón AMG y escape cuádruple.

El interior se distingue de los productos que no son AMG con asientos deportivos AMG de serie o “asientos Performance” AMG altamente tallados para un mayor apoyo. Los logotipos de AMG se pueden ver en todas partes y también se incluyen menús y visualizaciones específicos de AMG en la pantalla y en el panel digital. Si desea un interior con pantallas adicionales, Mercedes dice que su Superscreen opcional (en la foto de arriba) también está disponible en el E 53.

Como nota final, para el año modelo 2025 está disponible un modelo de edición especial E 53 Hybrid “Edition 1” que viene con una gran cantidad de extras de apariencia exclusivos. Está pintado en Manufaktur Moonlight White Magno, decorado con gráficos y detalles en negro en todas partes, viene de serie con casi todas las opciones del libro y está equipado con un interior único en negro y amarillo. Obtiene un grabado “Edición 1” en la consola central e incluso viene con una cubierta para automóvil AMG que muestra el logotipo “Edición 1”.

El precio del E 53 aún no está disponible, pero Mercedes dice que esta variante Clase E llegará a los concesionarios "más adelante en 2024". Sea como fuere, no esperes precios inferiores a los 60.000 euros.

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