El Explorer eléctrico debería estar disponible comercialmente a finales de este año. Si bien puede haber una tonelada de SUV en el mercado...
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| El Explorer eléctrico debería estar disponible comercialmente a finales de este año. |
Si bien puede haber una tonelada de SUV en el mercado, el Explorer de Ford es sin duda uno de los clásicos probados y verdaderos. El fabricante de automóviles ahora ha presentado la versión eléctrica del vehículo fabricado en Alemania... que está clasificado como un crossover.
28 marzo 2023.- Ford describe su nueva oferta como "la primera de una ola de nuevos e innovadores vehículos eléctricos de Ford" que "forjará el camino para una reinvención completa de la marca Ford en Europa". El Explorer eléctrico definitivamente se ajusta a esa factura, ya que fue diseñado y se fabricará en el Campus EV de Colonia de los fabricantes de automóviles en Alemania.
Con menos de 4,5 m de largo, el vehículo tiene capacidad para cinco personas en dos filas de asientos y tiene una capacidad de almacenamiento combinada de 450 litros cuando está en modo de cinco asientos.
Ese almacenamiento incluye una consola con tapa de 17 litros entre el conductor y el pasajero del asiento delantero (que puede contener una computadora portátil de 15 pulgadas), un casillero privado detrás de la pantalla táctil SYNC Move2 de 14.6 pulgadas y un área de carga en la parte trasera.
La pantalla táctil, que se desliza hacia arriba y hacia abajo según sea necesario, es parte de un paquete de infoentretenimiento digital que además incluye una "barra de sonido sofisticada" además de compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. Los pasajeros también pueden cargar de forma inalámbrica dos teléfonos inteligentes grandes en un compartimento designado equipado con Qi.
Otras comodidades interiores incluyen asientos delanteros y volante con calefacción, un asiento del conductor con masaje, iluminación ambiental que se puede configurar en 10 colores diferentes y un sistema de control de clima que permite que el conductor y el pasajero delantero elijan su propia temperatura. La entrada sin llave es estándar, al igual que una puerta trasera eléctrica de manos libres que se puede abrir simplemente haciendo un movimiento de patada debajo del parachoques trasero.
Los sistemas de asistencia al conductor incluyen, cambio de carril asistido (por primera vez en un Ford en Europa) y Clear Exit Assist, el último de los cuales advierte de los ciclistas que se aproximan antes de abrir las puertas en entornos urbanos. El vehículo está equipado con 12 sensores ultrasónicos, cinco cámaras y tres unidades de radar.
No se ha proporcionado mucha información en cuanto a las especificaciones de rendimiento en este momento, aunque Ford ha declarado que la batería del Explorer eléctrico se puede cargar del 10 al 80% en 25 minutos.
Debería publicarse más información más cerca del lanzamiento comercial del vehículo a finales de este año, momento en el que se ofrecerá en los modelos Select y Premium. No hay información sobre precios o disponibilidad fuera de Europa.
Fuente: Ford
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