Más Madrid presenta alegaciones para mejorar el servicio de autobuses en Torrejón de Ardoz
La formación madrileña ha registrado una batería de enmiendas al nuevo mapa concesional de transportes de la Comunidad de Madrid que recogen mejoras para conectar Torrejón de Ardoz con los municipios de la comarca y Madrid
30 septiembre 2024.- María Acín, acompañada de los concejales y coportavoces de Más Madrid, ha registrado en la Asamblea de Madrid una batería de enmiendas al nuevo mapa concesional de transportes de la Comunidad de Madrid que buscan mejorar la conexión entre municipios y aumentar la frecuencia de buses con el objetivo de reducir tiempos de espera.
En concreto, para Torrejón de Ardoz, la formación madrileña ha hecho suyas demandas vecinales que vienen haciéndose desde hace años como son:
- Mejorar la conexión directa con Madrid para que nadie tarde más de 35 minutos en llegar a la capital, especialmente en las horas punta. Para ello, proponemos un plan de buses lanzadera en zonas como el Soto, Zarzuela o Centro y una mejor utilización de las carreteras de salida existentes en la ciudad.
- Garantizar un transporte público de calidad en los barrios más alejados de Torrejón como el Barrio del Castillo, revisando así el itinerario de los autobuses L2 y L3 para que los vecinos no tengan que verse obligados a usar vehículos particulares ante la falta de autobuses.
- Mayor frecuencia de la línea nocturna N202 conectada a Madrid para evitar aglomeraciones que afectan especialmente a los usuarios de la parada de Canillejas y facilitar la utilización del transporte público en detrimento de los vehículos a altas horas de la noche.
- Así como otras mejoras: mayor frecuencia y ampliación horaria en líneas como la 824, la 220 o la 224A, mejores conexiones con el Centro Comercial Oasiz, refuerzo de las líneas urbanas en horario de entrada y salida de centros educativos, así como la instalación de puestos de descanso para los trabajadores del transporte público durante su jornada laboral, etc.
En este sentido, Más Madrid propone una novedad con respecto al diseño del mapa de autobuses y es pasar de la tradicional radialidad centrípeta de buena parte de la red de transporte interurbano, centrada en la ciudad de Madrid, a un diseño más versátil en forma de maya que permita la buena conectividad entre municipios, al menos a nivel comarcal o sectorial, haciendo de este modo que no se requieran desplazamientos asociados al paso por los intercambiadores de transportes de Madrid capital, con rutas directas entre esos municipios.
En palabras de Ruth Grass de Más Madrid Torrejón de Ardoz: “Queremos mejorar la conexión de autobuses entre Torrejón de Ardoz y Madrid en las líneas interurbanas y urbanas. Para ello hay que reordenar las rutas haciéndolas más frecuentes, útiles, eficientes y ecológicas. Esperemos que el PP de Torrejón apoye nuestras propuestas y exija a Ayuso que mejore nuestro transporte público”.
Para María Acín, diputada de Más Madrid, “siendo innegable el peso de la capital, el servicio público del autobús interurbano cubre otras necesidades y el nuevo mapa concesional otorga un peso bajísimo a la movilidad transversal, comarcal, y también poquísimas propuestas de servicio exprés. El transporte público, en este caso el servicio de interurbanos, sigue planteándose en este nuevo mapa concesional como un servicio destinado a quienes no tienen coche, no se plantea como una fórmula para bajar a la gente del coche, de los atascos diarios y del empeoramiento de la calidad del aire.”
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