Nuevo Dacia Duster, el micro-RV 4x4 económico podría ser la mejor autocaravana de fábrica todoterreno del mercado
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| El nuevo Dacia Duster 4x4 es también el nuevo microcamper todoterreno Dacia Duster |
22 noviembre 2024.- Imagínese lo genial que sería si pudiera pedir un Wrangler completamente nuevo con un paquete de autocaravana integrado directamente de Jeep. Incluso algo tan simple como una cama colgante haría que los compradores salieran del concesionario en un 4x4 de aventura sin complicaciones, listo para recorrer y acampar en cualquier lugar al que se pudiera acceder vagamente con cuatro ruedas.
Pero ahora hay algo casi igual de bueno disponible en toda Europa. El nuevo Dacia Duster 4x4 está disponible con una línea completa de accesorios "InNature" que lo convierten en una pequeña y enérgica máquina de expedición más capaz y menos costosa que la típica autocaravana de fábrica.
Si bien mencionamos el Jeep Wrangler como ejemplo, el Dacia Duster no está a la altura de este ni de otros 4x4 completos como el Land Rover Defender. Incluso Dacia lo admite, centrándose en cambio en capacidades todoterreno que describe como "incomparables en el mercado de 4x4 para no expertos". Y por "no expertos" se refiere a vehículos sin características todoterreno completas como un sistema 4x4 de la vieja escuela con diferenciales bloqueables y marchas cortas.
De hecho, aunque Dacia se refiere repetidamente a su configuración como "4x4", el nuevo Duster de tercera generación utiliza en realidad un sistema de tracción integral con cinco modos seleccionables que varían el par entre los ejes delantero y trasero. En lugar del modo 4WD Lock de las generaciones anteriores de Duster, el nuevo modelo incorpora un modo "Off-Road" diseñado para terrenos difíciles que ajusta el par entre las ruedas delanteras y traseras en función del agarre y la velocidad. Los otros modos son Auto, Snow, Mud/Sand y Eco.
A diferencia de la construcción de carrocería sobre bastidor que persiste como base de lo que creemos que Dacia considera 4x4 "expertos", el Duster se desplaza sobre la plataforma monocasco modular CMF-B de Renault.
Sin embargo, eso no significa que el pequeño vehículo utilitario de 434 cm carezca por completo de especificaciones robustas, ya que lleva placas protectoras de plástico delanteras y traseras debajo de los parachoques, un "cinturón protector" que conecta los parachoques con los pasos de rueda ensanchados y los umbrales laterales reforzados, y 217 mm de distancia al suelo.
La pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas también incorpora información todoterreno sobre la inclinación lateral, la inclinación de la pendiente y la distribución del par delantero/trasero.
El Duster 4x4 viene equipado con un sistema híbrido ligero turbo de 1,2 litros con un motor de 48 V que contribuye a mejorar la eficiencia y reducir las emisiones. El motor de tres cilindros está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. La configuración de 129 CV ciertamente no es una potencia furiosa, pero promete consumir gasolina lentamente a un ritmo de 5,1 L/100 km (WLTP), lo que extiende el tiempo disponible lejos de todos los signos de civilización.
Dacia hace que sea muy fácil convertir el nuevo Duster 4x4 en una autocaravana todoterreno para pasar la noche. En un principio, lanzó su Sleep Pack en 2023 para el monovolumen/familiar Jogger y, posteriormente, lo anunció de inmediato para el Duster. El Sleep Pack, un sencillo sistema de autocaravana en una caja, se guarda en el maletero del Duster, detrás de los asientos traseros.
El elegante diseño tres en uno del Sleep Pack funciona como un compartimento de carga en el maletero, manteniendo el equipo y el equipaje perfectamente organizados. Su plataforma plegable y su cubrecolchón se extienden sobre los asientos traseros plegados para crear una cama que se extiende 190 cm de largo por 130 cm en las alas laterales delanteras. El panel frontal del compartimento se pliega para crear una mesa al aire libre para comer, preparar alimentos, trazar mapas, ajustar el equipo y cualquier otra cosa que pueda ser necesaria.
El Sleep Pack fue el primer producto de una gama que Dacia llama "InNature", una familia de accesorios para actividades al aire libre que también incluye cortinas opacas que se adaptan a las ventanas del Duster para crear un ambiente de sueño cómodo y oscuro. El espacio de carga se limita una vez que se apila el colchón plegado sobre el cofre Sleep, pero los compradores pueden agregar la canasta de techo InNature para cargar equipaje, cofres de carga y otros elementos esenciales. Un conjunto de estribos opcionales hace que la canasta sea más fácil de alcanzar.
El Duster, compacto y de techo bajo, no es la autocaravana más espaciosa, pero Dacia se esfuerza por hacerla más funcional y cohesiva que otras soluciones de autocaravanas en una caja. Su sistema YouClip añade de tres a cinco puntos de sujeción en todo el interior, lo que permite a los propietarios fijar fácilmente accesorios prácticos como un portavasos, un soporte para dispositivos móviles con o sin carga inductiva integrada y una bolsa de almacenamiento.
De particular interés para los campistas, la especificación Duster Extreme viene con un clip 3 en 1 con un portavasos, un gancho para bolso/abrigo y una pequeña lámpara que será perfecta para usar como luz de lectura/cama cuando acampes, manteniendo la luz tan a mano como lo estaría en un vehículo de campamento más completo y dedicado.
Además de estas ventajas específicas para todoterrenos y autocaravanas, el nuevo Duster ofrece una amplia gama de añadidos y mejoras que incluyen un conjunto de asistencia al conductor con frenado automático de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril y alerta de atención del conductor; más espacio en el habitáculo para pasajeros y en el maletero; y un sistema Media Nav disponible con conectividad nativa.
Dacia ha desarrollado el Duster de tercera generación siguiendo un compromiso de ofrecer una buena relación calidad-precio, y este pequeño crossover es sin duda una de las microcampers más económicas que se pueden comprar.
El Sleep Pack aún no está disponible en el configurador online de Dacia, pero el Duster con equipamiento de acampada completo debería situar el precio inicial de la Duster Extreme 4x4 en 28.949 euros y el acabado Expression 4x4 básico con kit de acampada en 27.449 euros.
Si prescindes de la tracción total y optas por un modelo 4x2, el precio baja aún más: el Duster tiene un precio de partida de 18.950 € antes del Sleep Pack u otras opciones. Perderás algo de potencia y capacidad todoterreno, pero el motor bifuel de 1,0 litros y 99 CV de nivel de entrada aumenta la capacidad de conducir fuera de los caminos trillados, ofreciendo una autonomía de hasta 1.400 km gracias a los depósitos de gasolina y GLP de 50 litros independientes.
Fuente: Dacia
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