movilidad eléctrica, Plan Moves III, Comunidad de Madrid
11 diciembre 2025.- El impulso a la movilidad eléctrica en España afronta un año clave. Tras la incertidumbre sobre la continuidad de las ayudas, el escenario para 2025 queda definido por una estrategia de continuidad: la prórroga del Plan MOVES III hasta el 31 de diciembre de 2025 y el mantenimiento de los beneficios fiscales. Este doble mecanismo busca evitar el frenazo en las matriculaciones de vehículos electrificados en un momento donde la demanda supera, en muchas regiones, la agilidad administrativa de los fondos.
A continuación, se detalla el balance de situación, presupuesto y gestión territorial de las ayudas.
Marco de ayudas vigente para 2025
El ecosistema de ayudas públicas para la compra de vehículos eléctricos e instalación de puntos de recarga se sustenta en dos grandes bloques para este periodo:
Prórroga del Plan MOVES III: El programa, que originalmente finalizaba anteriormente, ha extendido su vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025. Esta ampliación ha venido acompañada de una inyección adicional de 400 millones de euros para cubrir la demanda y las listas de espera existentes.
Deducción Fiscal (IRPF): Se mantiene la deducción del 15% en la cuota íntegra del IRPF por la adquisición de vehículos eléctricos nuevos. Esta medida, vigente también hasta el 31 de diciembre de 2025, permite desgravar sobre una base máxima de 20.000 euros, lo que supone una devolución de hasta 3.000 euros en la declaración de la Renta.
Cuantías de las subvenciones directas
Las ayudas directas gestionadas por las Comunidades Autónomas mantienen las cuantías del programa original, premiando el achatarramiento de vehículos antiguos para renovar el parque móvil:
Turismos (Eléctricos puros e Híbridos Enchufables >90km):
7.000 € con achatarramiento (coche de más de 7 años).
4.500 € sin achatarramiento.
Furgonetas Eléctricas: Hasta 9.000 € si se aporta vehículo para chatarra.
Híbridos Enchufables (30-90 km autonomía): Ayudas de entre 2.500 € y 5.000 €.
Balance de gestión por Comunidades Autónomas (CCAA)
La gestión descentralizada del Plan MOVES III ha generado velocidades muy distintas en el territorio nacional. Mientras algunas regiones han agotado sus fondos rápidamente, otras han tenido dificultades en la tramitación.
Liderazgo en la gestión: La Comunidad de Madrid lidera el ranking nacional, gestionando aproximadamente el 32% de todas las ayudas concedidas en España. La región ha solicitado ampliaciones presupuestarias sucesivas al IDAE tras agotar sus asignaciones iniciales en tiempo récord.
Saturación de solicitudes:
Madrid: Las solicitudes han llegado a superar el 110% de su presupuesto asignado.La lista de espera para solicitantes continúa abierta en la página web de la Fundación de la Energía regional (FENERCOM).
Comunidad Valenciana: Ha registrado solicitudes por valor del 136% de sus fondos originales, lo que evidencia una demanda muy superior a la disponibilidad inmediata de crédito.
Cataluña: Se mantiene como la segunda región con mayor volumen, con más de 226 millones de euros en solicitudes gestionadas.
Retos en la ejecución: A pesar del éxito en la demanda, el principal escollo sigue siendo los plazos de pago efectivo al ciudadano, que en algunas comunidades pueden demorarse más de un año desde la solicitud.
Datos clave del presupuesto global
Con las sucesivas ampliaciones, los fondos totales movilizados para los programas MOVES (incluyendo infraestructura y ediciones anteriores vigentes) se elevan por encima de los 2.700 millones de euros en el acumulado histórico del plan de recuperación.
Para esta fase final de 2025, la estrategia del Gobierno ha sido clara: evitar el "precipicio fiscal". La combinación de los 400 millones extra del MOVES III y la deducción del IRPF busca mantener el ritmo de matriculaciones necesario para cumplir con los objetivos de descarbonización europeos, mientras el sector reclama ya el diseño de un futuro plan (posiblemente un "Moves IV") que elimine la burocracia y permita el descuento directo en factura.
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