MOTOR. Revisión del Mazda CX-30 2022: un atleta guapo y bien vestido

  2020 Mazda CX-30. Imagen: James Riswick La brecha entre los SUV subcompactos y compactos originalmente no parecía una que necesitara llena...

 

2020 Mazda CX-30. Imagen: James Riswick

La brecha entre los SUV subcompactos y compactos originalmente no parecía una que necesitara llenarse. Sin embargo, el creciente número de SUV compactos medianos, como empezamos a llamarlos, son en realidad algunos de los SUV pequeños más interesantes, diversos y atractivos del mercado. 

El Mazda CX-30 2022 es uno de los mejores y desempeña el papel del atleta guapo y bien vestido del segmento. Es el mejor para conducir y tiene el interior más elegante y de alta calidad; dos atributos que realmente hacen del CX-30 una alternativa para varios modelos subcompactos de lujo como el BMW X2 y el Audi Q3 . 

Por supuesto, existen ventajas y desventajas que podrían hacer que uno de sus competidores de compactos medianos sea más atractivo. Sí, es más alto que el Mazda3 Hatchback relacionado mecánicamente y tiene algunos guardabarros antiestéticos casi resistentes, pero si es probable que se aventure fuera de los caminos trillados, el Ford Bronco Sport y el Subaru Crosstrek son mejores opciones

Además, ese estilo elegante significa que no ofrece tanto espacio para pasajeros o carga: un Kia Seltos o un VW Taos serían mejores apuestas allí. Pero esa es la belleza de este segmento en crecimiento: hay algo para todos los gustos en lugar de una colección de opciones prefabricadas.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Cada CX-30 ahora viene de serie con tracción totalTambién se estrena una nueva Carbon Edition. Solo disponible con el motor base, es efectivamente un nivel de equipamiento Preferido que solo está disponible en pintura Polymetal Grey e interior de cuero rojo exclusivo. Como su nombre lo indica, tiene ruedas negras y espejos negros brillantes.


¿Cómo son el interior del CX-30 y la tecnología del automóvil?

Al igual que el Mazda3 con el que comparte tanto, la cabina del CX-30 te hace decir "wow" considerando su precio y los vehículos con los que compite. Cualquiera que sea el nivel de equipamiento que esté considerando, la clave de este factor sorpresa es cómo  el esquema de diseño interior actual de Mazda  elimina el desorden visual al reducir el interruptor y ocultar efectivamente las salidas de aire y las manijas de las puertas. Luego se complementa con esquemas de colores multitono estándar : los automóviles con tapicería de vinilo de tela o cuero sintético se acentúan con molduras de tablero/puerta en negro y azul, mientras que los que tienen cuero se vuelven negros y marrones. La nueva Carbon Edition es roja y negra.

También es de alta calidad y bastante funcionalEl volante, que se ve sensacional, es un placer absoluto para sostener y tiene botones/interruptores diseñados inteligentemente para los controles de infoentretenimiento y crucero. Hay un espacio considerable en la consola central, que incluye un compartimiento debajo del reposabrazos configurable y un compartimiento delantero de tamaño decente para un teléfono inteligente.

La interfaz tecnológica de Mazda , que había sido un problema en Mazda, es sustancialmente más avanzada en el CX-30. La pantalla del tablero es grande y fácil de ver. La perilla que lo controla es grande, está ubicada ergonómicamente en la consola central y, al igual que el controlador iDrive de BMW , puede rotar a través de los menús o moverse hacia arriba/abajo, izquierda/derecha entre los íconos. Esta última característica es clave para usar Apple CarPlay y Android Auto. Recorrer listas de reproducción o contactos es realmente más fácil con una perilla, pero seleccionar íconos en la pantalla del menú lleva mucho tiempo y es molesto. Lo mismo sucede entre las interfaces de Apple/Android (abajo a la izquierda) y la interfaz nativa de Mazda.


¿Qué tan grande es el CX-30?

Aunque originalmente tenía un tamaño inusual, el CX-30 ahora se encuentra entre un número creciente de SUV compactos medianos que se ubican entre los subcompactos como el Hyundai Kona y los compactos como el CX-5 de Mazda . Otros incluyen el Ford Bronco Sport , Kia Seltos y Volkswagen TaosEn términos de espacio, el CX-30 es el más pequeño de ese grupo y definitivamente es el menos apto para familias. Dos pasajeros altos podrán sentarse de adelante hacia atrás en el lado del pasajero, pero no en el lado del conductor. Instalar un asiento para niños mirando hacia atrás en el medio será muy fácil.

El espacio de carga con el asiento trasero elevado es solo un poco mejor que los modelos subcompactos y considerablemente menor que los modelos medianos mencionados anteriormente. Aunque el número de maletas estaba por detrás de sus competidores de tamaño mediano, era superior a un par de modelos pequeños de lujo, el  BMW X2  y  el Audi Q3 . También podríamos colocar una bolsa de golf en diagonal en el área de carga.



Especificaciones de desempeño y economía de combustible del CX-30

Para 2022, cada CX-30 viene con tracción total, además de una transmisión automática de seis velocidades. Hay entonces dos opciones de motor. Los denominados CX-30 2.5 S tienen un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros de aspiración natural que produce 186 hp y 186 libras-pie de par. Eso es más que los motores base de la mayoría de los competidores, además de algunas de sus actualizaciones de motor. Las estimaciones de economía de combustible no estaban disponibles al momento de escribir este artículo, pero no anticipamos muchos cambios para las cifras finales de 2021 de 9,8 l/100km en ciudad, 7,5 en carretera y 9,1 combinados. Estos son bajos en comparación con otros motores base, pero nuevamente, aquellos tienen menos potencia.

En cuanto al motor de actualización del CX-30, nada en el segmento puede tocarlo. El cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.5 litros produce 227 hp y 310 lb-ft con gasolina normal. Tendrá 250 hp y 320 libras-pie si tiene ganas de llenarlo con 93 octanos. La economía de combustible es básicamente la misma que la del motor base en 22/30/25.


¿Cómo es conducir el CX-30?

Si desea sentir lo que hace un automóvil a través del volante, el pedal del acelerador y el asiento de sus pantalones, el  Mazda CX-30  es exactamente el tipo de crossover pequeño que está buscando. Su estatura más alta significa que pierde parte de la agilidad proporcionada por el Mazda3 más bajo, pero los esfuerzos de control principal y la retroalimentación son igual de excepcionales. Cuando se trata de brindar una experiencia de conducción atractiva, ningún SUV se acerca remotamente en el rango de precios del CX-30. Incluso se puede argumentar que proporciona más diversión al volante que un  BMW X2 .

En ese sentido, el motor turbo disponible está ahí para hacer que el CX-30 se sienta lujoso y sin esfuerzo, en lugar de quemar goma y establecer tiempos de vuelta como algunos Mazdaspeed turboalimentados de antaño. En el papel y en la práctica, ninguno de sus competidores que no son de lujo puede tocarlo en línea recta: obviamente cuesta más, pero es el motor que ciertamente querríamos.

Sin embargo, el motor base sigue siendo un melocotón. Es más potente que la mayoría de los competidores, cuenta con una excelente respuesta del acelerador y se combina con una de las transmisiones más inteligentes que existen. Siempre sabe exactamente cuál de sus seis marchas seleccionar en un momento dado, y cuando se selecciona el modo Sport, cambia rápidamente a una marcha inferior cuando frena en una esquina como lo hacen las transmisiones deportivas de las marcas de lujo. Tampoco se aferra torpemente a las revoluciones cuando acelera a partir de entonces. 


Precio del CX-30 2022 y características disponibles

Aunque la tracción en todas las ruedas se agrega como equipo estándar para 2022, los precios no han subido tanto como sospecharías dado el antiguo precio de opción de $1,400. El precio base de $23,425, incluido el cargo de destino de $1,225, es solo $150 más que el año pasado. Dicho esto, los precios de Preferred y Premium aumentan $1,200 y $1,800, respectivamente, por lo que no todo es un almuerzo gratis para todo clima.

El CX-30 2.5 S básico viene estándar con ruedas de aleación de 16 pulgadas, faros LED automáticos, limpiaparabrisas automáticos, control de crucero adaptativo, un conjunto completo de tecnología para evitar accidentes (consulte la sección Seguridad a continuación), tapicería de tela, dos puertos USB, un ocho -Sistema de sonido con parlantes, Apple CarPlay, Android Auto y la interfaz Mazda Connect que incluye una pantalla de 8.8 pulgadas y un controlador de consola central.

A partir de ahí, puede elegir entre tres "paquetes" que son más o menos lo que otras marcas denominan niveles de equipamiento.

Creemos que el Select es el mejor lugar para comenzar a comprar su CX-30, ya que por $2,400 adicionales obtiene ruedas de 18 pulgadas, advertencia de deporte ciego, entrada de proximidad, control de clima de dos zonas, salidas de aire traseras, un apoyabrazos trasero, cuero -volante forrado y tapicería de cuero sintético en comparación con la tela estándar. El Preferred, la nueva Carbon Edition (en la foto a continuación) y los paquetes Premium agregan más lujos, sobre todo un asiento del conductor eléctrico con calefacción y memoria (Preferred) y tapicería de cuero (Premium). El Turbo base es equivalente al Preferido.

Todos los precios nuevos se encuentran a continuación e incluyen el cargo de destino de $1,225.

S: $23,425
S Select: $25,825
S Preferido: $28,875
S Carbon Edition: $29,515
S Premium: $31,725

Turbo: $31,425
Turbo Premium: $34,025
Turbo Premium Plus: $35,625

La nueva Carbon Edition de 2022

Clasificaciones de seguridad y las funciones de asistencia al conductor del CX-30

Cada CX-30 viene con una amplia gama de características de seguridad estándar más allá de las bolsas de aire habituales y las ayudas a la estabilidad. 

Estos incluyen advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia (Smart Brake Support), advertencia de cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril y un sistema de advertencia de falta de atención del conductor. Las advertencias de punto ciego y de tráfico cruzado trasero están incluidas en todos los modelos excepto en la base. El frenado automático de emergencia en reversa ahora también está disponible para 2021, pero Mazda no especificó si era estándar u opcional al momento de escribir este artículo.

Más allá de su simple inclusión, estas funciones también se encuentran entre las mejor ejecutadas del mercado. Lo más apreciable es que no son propensos a las falsas alarmas ni te pitan constantemente como una niñera regañando.

El CX-30 ha recibido cinco estrellas perfectas en cada  prueba de choque. Ha recibido las mejores calificaciones posibles en todas las pruebas de choque y por su sistema de prevención de choque frontal (tanto para accidentes de vehículo a vehículo como de vehículo a peatón). Inusualmente, sus faros delanteros LED básicos obtuvieron la mejor calificación posible de "Bueno", mientras que los faros mejorados adaptables a las curvas que se encuentran en el rango superior Premium (fotografiado arriba) en realidad obtuvieron una calificación de "Pobre" debido al resplandor excesivo. El CX-30 también recibió las mejores calificaciones por la facilidad de uso de los anclajes LATCH de su asiento para niños.

Más información: MAZDA.

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