Alfa Romeo avanza hacia la era de la electrificación. Fuente: Alfa Romeo Alfa Romeo ha entrado en una nueva era de electrificación y avanc...
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| Alfa Romeo avanza hacia la era de la electrificación. Fuente: Alfa Romeo |
Alfa Romeo ha entrado en una nueva era de electrificación y avance tecnológico con el lanzamiento de su primer híbrido enchufable. El nuevo Tonale debutó como un pequeño bulldog enchufable de 272 hp (200 kW) que viene cargado con amortiguación adaptativa disponible, una gran cantidad de tecnología de asistencia al conductor e incluso un certificado NFT que evoluciona junto con el automóvil.
El Tonale está diseñado para la raza de urbanita joven, aventurero y experto en tecnología que aparentemente todos los crossover tienen en la mira. Para captar la atención de ese tipo de comprador, Alfa recurrió a una palabra de moda cada vez más popular: NFT (token no fungible). El NFT certifica el automóvil al momento de la compra y evoluciona a medida que el automóvil envejece.
La tecnología se basa en el concepto de 'tarjeta de cadena de bloques', un registro confidencial y no modificable de las principales etapas de la vida de un vehículo individual. Con el consentimiento del cliente, la NFT registrará los datos del vehículo, generando un certificado que se puede utilizar para asegurar que el coche ha tenido un mantenimiento adecuado, con un impacto positivo en su valor residual. En el mercado de vehículos usados, la certificación NFT representa una fuente adicional de credibilidad para propietarios o distribuidores.
Pasando a sus atributos automotrices más tradicionales, el Tonale se ofrecerá con dos opciones de tren motriz con tracción total en el lanzamiento, una híbrida y otra no.
La opción PHEV Q4 AWD de primera línea combina un motor turbo de cuatro cilindros de 1.3 litros montado en la parte delantera con un motor eléctrico trasero de 90 kW (120 hp), paquete de batería de iones de litio de 15.5 kWh y transmisión automática de seis velocidades. Los dos motores se unirán hasta 272 hp (200 kW). Los conductores administrarán el tren motriz a través de tres modos seleccionables: modo totalmente eléctrico para hasta 30 millas (49 km) de conducción sin emisiones, modo de doble potencia de alto rendimiento para obtener el máximo rendimiento tanto del motor como del motor, y modo natural, que combina automáticamente potencia eléctrica y turbo para la conducción diaria típica.
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| El Tonale con sistema de propulsión híbrido enchufable genera hasta 272 hp. Fuente: Alfa Romeo |
Aquellos que opten por omitir la opción enchufable encontrarán un Q4 AWD estándar que aumenta el tamaño del turbo cuatro hasta 2.0 litros y la transmisión hasta una automática de nueve velocidades en camino a proporcionar 256 hp (191 kW) y 295 lb-ft (400 Nm) de par motor. Si bien el turbo no tiene la credibilidad ecológica de un PHEV completo, utiliza tecnología de arranque y parada del motor para cumplir con los estándares de emisiones súper ultra bajas 30 (SULEV 30).
La suspensión independiente, que ayuda a esas unidades turbo a hacer su mejor trabajo en el asfalto, incluye amortiguación selectiva de frecuencia, actualizable a una suspensión activa de válvulas de dos etapas con amortiguación controlada electrónicamente. Alfa Romeo también promete la dirección más directa del segmento y un frenado mejorado gracias a un sistema de discos con pinzas Brembo.
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| La iluminación trasera se extiende por todo el ancho. Fuente: Alfa Romeo |
El Stelvio ya demostró que el lenguaje de diseño de Alfa Romeo habla maravillosamente en un SUV, y el Tonale no genera dudas. La carrocería de 178,3 pulgadas de largo (453 cm) es lo suficientemente atractiva, y una pequeña curvatura adicional en el capó fluye muy bien hacia un diseño frontal de ancho completo con faros LED nítidos "3+3" que flanquean un prominente escudo Alfa scudetto.
Además de las funciones habituales de iluminación y señal de giro, los faros parpadean como señales de bienvenida y despedida cada vez que el conductor enciende y apaga el automóvil. Las luces traseras son igualmente llamativas, fusionando el diseño 3+3 en una franja de ancho completo de rojo iluminado.
El interior del Tonale se siente correctamente "Alfa" gracias al cuero, Alcantara y aluminio. La pantalla táctil Uconnect 5 de 10,3 pulgadas y los controles táctiles están ligeramente inclinados en una posición centrada en el conductor, y el panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas mantiene la información clara y centrada.
Las características tecnológicas incluyen Amazon Alexa de casa a automóvil y de automóvil a casa con voz natural, Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, carga inalámbrica de dispositivos y servicios globales Alfa Connect con actualizaciones inalámbricas. Las características de asistencia al conductor incluyen asistencia de atasco de tráfico de nivel 2 disponible, control de crucero adaptativo, asistencia de velocidad inteligente, detección de punto ciego y cruce trasero, y asistencia de mantenimiento de carril.
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| Detalle del interior en el puesto del conductor. Fuente: Alfa Romeo |
Alfa Romeo abrirá los pedidos en el cuarto trimestre de 2022, ofreciendo el Tonale en tres versiones: Sprint, Ti y Veloce. La producción tendrá lugar en la planta Giambattista Vico Stellantis de Alfa en Pomigliano d'Arco, Nápoles, Italia, y las primeras entregas comenzarán en el primer trimestre de 2023.
Fuente: Alfa Romeo/Stellantis
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