MOTOR. El Kia Sportage PHEV 2023 llega con 50 kilómetros de autonomía eléctrica

  La línea de vehículos eléctricos de Kia continúa creciendo.  Esta vez, el fabricante de automóviles de Corea del Sur no presentó un vehícu...

 


La línea de vehículos eléctricos de Kia continúa creciendo. Esta vez, el fabricante de automóviles de Corea del Sur no presentó un vehículo totalmente eléctrico, pero finalmente lanzó la versión híbrida enchufable del Kia Sportage 2023. 

Kia presentó el nuevo Sportage de quinta generación antes de fines del año pasado antes de presentar el Sportage Hybrid. Ahora, un nuevo Sportage PHEV se une a la línea, trayendo otra versión electrificada a la línea de SUV compactos.

Llega el tren motriz PHEV

Al igual que el Sportage Hybrid, el Sportage PHEV utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros. La diferencia entre el Sportage PHEV y el Sportage Hybrid es que viene con un motor eléctrico de 66,9 kW y una batería de iones de litio de 13,8 kWh. Kia no ha dicho cuánta potencia total genera la configuración, pero el motor de cuatro cilindros genera 177 caballos de fuerza y ​​195 libras-pie de par por sí solo. En el Sorento PHEV, el mismo tren motriz tiene una potencia nominal de 261 caballos de fuerza.

La potencia no es tan importante como la economía de combustible o la autonomía con un híbrido enchufable asequible como el Sportage PHEV. En ese frente, Kia apunta a un alcance de 50 kilómetros con una sola carga. Con un cargador a bordo estándar de 7,2 kW, el Sportage PHEV puede recuperar una carga completa en dos horas cuando se conecta a un cargador de nivel 2. Kia aún no proporcionó ninguna cifra estimada de economía de combustible para el Sportage PHEV.

Comparado con sus rivales, el Sportage PHEV no es líder en el segmento. El Toyota RAV4 Prime lidera el camino a seguir en su clase con una autonomía totalmente eléctrica de hasta 65 kilómetros. Incluso el Hyundai Tucson PHEV, que es un gemelo del Sportage PHEV, tiene un mejor alcance totalmente eléctrico con hasta 53 kilómetros. El valor atípico de la clase, el Mitsubishi Outlander PHEV, tiene el peor alcance de todos con 39 kilómetros. La razón de la diferencia es que Toyota equipa el RAV4 Prime con un paquete de baterías de 18,1 kWh en comparación con el paquete de baterías de 13,8 kWh del Sportage PHEV.

Más cifras por venir

Mientras todavía estamos esperando que Kia publique las cifras de economía de combustible para el híbrido enchufable, tenemos una idea de qué tipo de cifras debería obtener debido al Tucson PHEV. El híbrido enchufable de Hyundai puede obtener hasta 6,7 l/100km cuando funciona con gasolina y 3 l/100km cuando funciona con electricidad. Si el Sportage PHEV iguala al Tucson PHEV, aún estará por detrás del RAV4 Prime que tiene una potencia de 6,2 l/100km y 2,5 l/100km.

Cuando el Sportage PHEV salga a la venta, estará disponible en dos versiones: X-Line y X-Line Prestige. Ambos modelos vendrán con tracción en las cuatro ruedas estándar, control de frenos cuesta abajo y modos de manejo seleccionables. Kia afirma que el sistema de freno electrónico integrado del Sportage PHEV combina un sistema de frenado hidráulico con frenado regenerativo para una tasa de recuperación de energía más alta que otros PHEV. Esto debería aumentar la eficiencia del vehículo y darle más alcance en el mundo real.

Se espera que el Kia Sportage PHEV 2023 llegue a los concesionarios antes de fin de año.

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La Crónica del Henares
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