Audi presenta el concepto A6 Avant e-tron. Audi Siguiendo con el concepto sportback A6 e-tron del año pasado, Audi agregó pilares D, esti...
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| Audi presenta el concepto A6 Avant e-tron. Audi |
Siguiendo con el concepto sportback A6 e-tron del año pasado, Audi agregó pilares D, estiró la parte trasera y creó el concepto A6 Avant e-tron. El hermoso vehículo eléctrico se burla de un futuro en el que Audi completa su cartera de vehículos eléctricos con una camioneta eléctrica de clase ejecutiva capaz de llevar a la familia en viajes de hasta 700 kilómetros por carga completa.
Gracias a una arquitectura de 800 V de próxima generación que se está desarrollando conjuntamente con Porsche, los viajes de más de 700 kilómetros siguen siendo convenientes y los conductores pueden consumir 300 kilómetros de electricidad en el tiempo que se tarda en ir al baño y tomar un refrigerio.
El A6 Avant e-tron no es un adelanto cercano a la producción ligeramente disfrazado, pero tampoco es un concepto de fantasía del futuro. Audi explica que las "líneas y las elegantes proporciones del automóvil anticipan los futuros modelos de producción de Audi y ofrecen pistas sobre cuán dinámico y elegante se verá la clase de lujo con propulsión eléctrica".
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| Audi dedicó tiempo a optimizar la aerodinámica del Avant para un coeficiente de arrastre de 0,24. Audi |
Así que espere ver algunas de las señales de diseño en los concesionarios en el futuro. Al igual que con el concepto sedán A6 e-tron sportback del año pasado, el perfil del concepto Avant está fuertemente esculpido por el túnel de viento, lo que resulta en un coeficiente de resistencia de 0,24.
Desde los ángulos delanteros de 3/4, el Avant parece estrecharse tridimensionalmente, la línea del techo desciende lenta pero notablemente hacia el pilar D rematado con el spoiler, mientras que los huecos laterales atraen los flancos hacia adentro a medida que fluyen hacia las caderas traseras. El alerón se une a un espectacular difusor trasero para manejar el flujo de aire alrededor de la parte trasera.
La tecnología OLED y LED tiene una gran presencia en el A6 Avant e-tron, y el automóvil alberga más proyectores que una pequeña sala de cine. Tres pequeños proyectores LED de alta resolución a cada lado crean una cálida bienvenida, saludando al conductor y a los pasajeros con mensajes personalizados cuando se abren las puertas.
Durante el viaje, esos proyectores emiten advertencias a otros usuarios de la vía en la calle, y un conjunto separado de cuatro proyectores de alta resolución en las esquinas hace lo mismo con las señales de giro. De vuelta en el estacionamiento, los faros LED de matriz digital de Audi también funcionan como proyectores, proyectando imágenes en una pared de una manera que permitiría a los usuarios jugar juegos en formato XXL, por ejemplo. En la parte trasera, Audi incorpora efectos de luces traseras 3D OLED para un estilo visual adicional.
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| Lo más destacado es el viaje de la luz trasera OLED de ancho completo con efecto 3D. Audi |
Porsche ya ha demostrado lo que puede hacer con una arquitectura eléctrica de 800 V, y actualmente está trabajando en Premium Platform Electric (PPE) con Audi para la próxima generación de vehículos eléctricos. La plataforma sustentará los futuros vehículos eléctricos de ambas insignias, incluido el próximo crossover eléctrico Porsche Macan.
Audi anticipa su propio uso del PPE, llenando los bajos del Avant e-tron con un paquete de baterías de 100 kWh que se extiende por la distancia entre ejes. Esa batería alimenta la combinación de motor delantero y trasero de 470 hp (350 kW) del concepto para un rango digno de un viaje por carretera de 435 millas (700 km). Más allá de eso, la arquitectura PPE de 800 V admite velocidades de carga de hasta 270 kW, lo que Audi estima que agregaría 186 millas (300 km) de energía a la batería del Avant en aproximadamente 10 minutos, lo que aumentaría la carga total del 5 al 80 por ciento en menos de 25 minutos.
El dúo de motores produce hasta 590 lb-ft (800 Nm) de par motor inmediato, y Audi estima tiempos de aceleración de 0 a 62 mph (100 km/h) entre 7 segundos para la especificación Avant más eficiente y menos de 4 segundos para variantes de alto rendimiento. El concepto suaviza la marcha con suspensión neumática amortiguada adaptativamente.
El A6 Avant e-tron y el A6 e-tron sportback son las primeras series conceptuales de Audi en mostrar la tecnología PPE, que sustentará los Audi de producción que debutarán en 2023. La plataforma escalable permitirá a Audi desarrollar vehículos eléctricos en una variedad de estilos y tamaños de carrocería.
Fuente: Audi
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