MOTOR. Revisión: 2022 Subaru WRX es una quinta generación de alegría turboalimentada

  El Subaru WRX de nueva generación presenta un motor más potente y otras ventajas Subaru finalmente ha comenzado a producir la  quinta gene...

 

El Subaru WRX de nueva generación presenta un motor más potente y otras ventajas

Subaru finalmente ha comenzado a producir la quinta generación de su sedán deportivo WRX. Uno de los autos más populares y amados por los entusiastas en la línea de Subaru, el WRX divide la opinión cada vez que ve cambios... y lo aman o lo odian, este WRX de nueva generación no es diferente.

Al igual que con todas las generaciones del WRX, el modelo 2022 cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (BOXER) y tracción total de forma predeterminada. De manera reveladora, la transmisión manual de seis velocidades es la única opción en producción durante los primeros meses del lanzamiento inicial del WRX, siendo una de las favoritas de los fanáticos (y por una buena razón). 

de un vistazo

  • Motor más pequeño, mayor potencia
  • Bien diseñado para su audiencia, pero con algunas peculiaridades.
  • Mucha diversión para conducir
  • Bajo consumo de combustible, considerando todas las cosas

Subaru reconfiguró el chasis para el WRX 2022 desde cero, agregando rigidez y simplificando la disponibilidad de ajuste para la suspensión adaptativa opcional, así como para acomodar el motor de cuatro cilindros un poco más potente. La nueva plataforma es parte de la Plataforma Global de Subaru en la que viajan otros coches basados ​​en Impreza como el Outback y el Legacy.

El motor de 2.4 litros y 271 caballos de fuerza (202 kW) es un salto con respecto al 2.0 litros ofrecido en la generación anterior del automóvil. La suspensión adaptativa disponible es mayoritaria, sobre la adición de amortiguadores controlados electrónicamente, que se pueden ajustar a través de la configuración del modo de manejo en la pantalla de información del conductor en el tablero. También será notable para los fanáticos del WRX la dirección de respuesta rápida en el automóvil, gracias a la configuración de doble piñón que usa la columna con su cremallera asistida eléctricamente.

Desde el exterior, el Subaru WRX 2022 se ve diferente a su predecesorLas líneas del cuerpo son más suaves, los bordes son más simples y la silueta general es más suave. La cubierta (cajuela) es más pronunciada, la línea del techo trasero menos arqueada y la toma de aire del capó está más cerca del parabrisas. Esto le da al WRX una dinámica más baja y más rápida, pero como resultado elimina parte de su ventaja. Definitivamente es una apariencia que hará que algunos fanáticos no estén contentos. También lo será la noticia de que el super-WRX, el STI, no se fabricará este año. De hecho, puede tardar mucho en llegar, y puede que no sea el modelo WRX de gran impacto que quieren los tradicionalistas. 

Las líneas del Subaru WRX 2022 son más simples y menos nerviosas

Subaru parece estar diciendo que el STI, cuando llegue, será electrificado como un modelo híbrido o totalmente eléctrico. El favorito de Rallycross va a cambiar a lo grande y eso no le sentará bien a muchos fanáticos. Nos reservaremos el juicio hasta que lo veamos.

Sin embargo, nuestra opinión sobre el WRX 2022 es que el nuevo diseño de la carrocería es en realidad un paso adelante. Puede que no complazca a todos, pero definitivamente es un sedán deportivo pequeño y atractivo. Todavía suspiramos por los días de hatchback/wagon del WRX, pero este nuevo no es una decepción.

Sin embargo, conducir el WRX de nueva generación es lo que realmente nos convence. Está muy bien diseñado para su público. Los cambios de marcha son suaves y cortos, el embrague es positivo sin necesidad de una pierna izquierda robusta, la respuesta de la dirección es suave e informativa, la respuesta del acelerador es emocionante... Es todo lo que el WRX siempre ha sido. Pero mejor.

La potencia del motor para el modelo 2022 es sorprendentemente rápida. El turbocompresor hace su trabajo con fuerza y ​​la aceleración es lo suficientemente rápida como para que se requieran manos y pies rápidos para mantenerlo en marcha. El viaje sigue siendo duro hasta el suelo, dando entrada a las cuatro ruedas, la columna de dirección, los pedales y en una sinfonía de sonido que mantiene los ojos alegremente brillando hacia adelante.

Quedamos muy impresionados con el grupo de instrumentos fácil de leer y los maravillosos cambios en el Subaru WRX 2022

Todo eso, por supuesto, tiene un precio en MPG, aunque el Subaru WRX 2022 tiene una economía de combustible relativamente baja, con solo 26 mpg (9,05 l/100 km) en la carretera. No obstante, un circuito tranquilo de carretera te puede costar 25,4 mpg (9,3 l/100 km). Por supuesto, la cantidad de autocontrol que se requiere para no abrirse camino a la autopista desde una carretera de superficie no está en el conjunto de herramientas de todos, especialmente aquellos que probablemente comprarán un automóvil como el WRX. Basta con decir que su kilometraje definitivamente variará y superará el teóricamente homologado por las agencias de turno.

Sin embargo, también hay signos de refinamiento en este nuevo WRX. La calidad de conducción una vez que se configura el control de crucero es mucho mejor que cualquier generación anterior del automóvil que hayamos conducido. El mobiliario interior también es más exclusivo en comparación, aunque no se acerca a los reinos premium del lujo, por supuesto. El nuevo sistema de info-entretenimiento de Subaru está en el centro de la consola central, con una pantalla tipo tableta de 11.6 pulgadas que te encanta o lo odias. 

Sin embargo, lo más impresionante es el grupo de indicadores mejorado, que es fácil de leer y presenta algunas pantallas de información para el conductor bastante útiles. El tacómetro de alta visibilidad y el velocímetro digital de lectura rápida son excelentes.

También hay muchas características estándar adicionales en el nuevo WRX, como el control del asiento trasero, los faros automáticos y algunos sistemas de mitigación de colisiones. Sin embargo, el sistema completo EyeSight de Subaru solo está disponible en la transmisión continuamente variable (CVT), que Subaru llama Performance Transmission (SPT). Creemos que tener que renunciar al control de crucero adaptativo y a los sistemas de seguridad más avanzados debido a la costumbre de cambiar de marcha a mano es una falta de visión por parte de Subaru.

Con todo, el Subaru WRX 2022 es un rediseño bien ejecutado del querido coche deportivo. ¿Algo podría ser mejor? Claro, pero eso también ha sido un sello distintivo del WRX desde el primer momento. Nunca es perfecto. Es lo suficientemente bueno como para ser digno de tus inevitables modificaciones.

El WRX 2022 base tiene un precio estimado de unos US$29,105.

Más detalles en: Subaru WRX 2022

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