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03 agosto 2022.- El desarrollador de Lidar, Innoviz Technologies Ltd, que se encuentra entre los principales desarrolladores de tecnología láser para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción autónoma, ha cerrado un importante acuerdo de suministro con la unidad de software de Volkswagen, CARIAD.
Innoviz, con sede en Israel, suministrará sus sensores lidar, así como su software de percepción avanzada a CARIAD. El software de percepción personalizado mejora la precisión del lidar. CARIAD seleccionó a Innoviz después de un riguroso proceso de RFQ de 2 años con más de cientos de empresas competidoras.
Es el tercer gran acuerdo de suministro para Innoviz. La cartera de pedidos prospectiva de la compañía se actualizó en $4 mil millones con el acuerdo de suministro de CARIAD y ahora asciende a $6.6 mil millones.
Innoviz está suministrando su unidad lidar "Innoviz Two" a CARIAD. Tiene un rango de detección de hasta 300 metros. Debido a su bajo costo y rendimiento mejorado, el InnovizTwo permite a los fabricantes de vehículos ofrecer capacidades de conducción automatizada segura de nivel 2 a sus modelos.
Al igual que muchos fabricantes de automóviles que siguen el ejemplo de Tesla, Volkswagen está haciendo la transición a la construcción de vehículos eléctricos definidos por software que son capaces de recibir actualizaciones de software inalámbricas periódicas durante la vida útil del vehículo.
Los sensores lidar suministrados por Innoviz serán parte de esta arquitectura de vehículos y sistema operativo basados en software que CARIAD está construyendo como base para millones de futuros vehículos eléctricos de Volkswagen a partir de mediados de la década. El sistema operativo del vehículo se denomina "VW.OS".
VW.OS contará además con el respaldo de Volkswagen Cloud ("VW.AC") y una arquitectura electrónica de extremo a extremo unificada y escalable para los futuros vehículos eléctricos de Volkswagen.
Innoviz es uno de varios desarrolladores de lidar de alto perfil, incluido Luminar Technologies Inc. y Cepton Technologies Inc. , que están desarrollando sensores lidar de grado automotriz de bajo costo para los fabricantes de automóviles del mundo. Los tres desarrolladores de lidar lanzaron recientemente ofertas públicas iniciales para recaudar capital de los inversores y ahora cada uno también ha logrado acuerdos importantes con fabricantes de automóviles.
Innoviz llegó a Wall Street en abril de 2021 después de su fusión con una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC) Collective Growth Corp para recaudar nuevo capital de inversores que buscan oportunidades en el sector de la movilidad avanzada. La compañía combinada retuvo el nombre de Innoviz Technologies, Ltd. y cotiza en NASDAQ con el símbolo de cotización "INVZ".
El rival de Innoviz, Luminar, está trabajando con Volvo y Mercedes-Benz y está suministrando sus unidades lidar a ambos fabricantes de automóviles. El lidar de Luminar se puede combinar con su paquete de software personalizado, lo que brinda a los fabricantes de automóviles una solución de conducción autónoma todo en uno que se puede agregar a los vehículos durante la producción.
Cepton fue seleccionado recientemente como proveedor lidar de General Motors. La empresa fabrica pequeños sensores LIDAR de estado sólido que se pueden integrar dentro de los conjuntos de iluminación automotriz, lo que permite a los fabricantes de automóviles como GM una solución para mantener la estética del vehículo. Estos sensores lidar compactos se pueden ocultar en conjuntos de faros o carcasas de luces de freno.
¿Qué es LiDAR y por qué es tan importante para los fabricantes de automóviles?
El término "lidar" es un acrónimo de "detección y rango de luz". La tecnología funciona enviando pulsos de luz láser invisible y midiendo el tiempo que tarda la luz en reflejarse en los objetos sólidos.
Los rayos láser reflejados se utilizan para crear una representación 3D del entorno alrededor de un vehículo y pueden identificar con precisión peatones, vehículos, ciclistas, infraestructura y otros peligros. Los sensores lidar más avanzados también pueden determinar si un objeto se acerca o se aleja de un vehículo.
Los sensores Lidar sirven como un par de ojos adicionales en la carretera para los vehículos ADAS, como el frenado de emergencia automotriz (AEB) y el control de crucero adaptativo (ACC), que se ofrecen de serie en muchos vehículos nuevos en la actualidad. Solo cuatro de estos sensores lidar compactos pueden proporcionar una cobertura de percepción de 360 grados alrededor de un vehículo.
Para las aplicaciones de conducción autónoma, los sensores lidar suelen combinarse con cámaras, radares y otro software de percepción.
A medida que las funciones de conducción automática o manos libres en carretera están disponibles en muchos vehículos nuevos, existe una creciente demanda de tecnología lidar por parte de empresas como Innoviz, Luminar y Cepton y muchas otras, incluido el inversor de lidar Velodyne Lidar Inc.
Además de su acuerdo con Innoviz, CARIAD anunció varias asociaciones importantes en 2022 a medida que continúa desarrollando VW.OS para Volkswagen.
En enero, CARIAD y el proveedor automotriz Bosch acordaron formar una amplia asociación para desarrollar conjuntamente la plataforma de software estandarizada y de última generación para los vehículos Volkswagen. El objetivo de la asociación es hacer que las capacidades de conducción autónoma SAE Nivel-2 y 3 sean adecuadas para la producción en volumen.
En marzo, Volkswagen anunció la adición de "datos de enjambre" anónimos de otros vehículos del Grupo Volkswagen para ayudar a sus sistemas avanzados de asistencia al conductor a tomar mejores decisiones con el tiempo , como realizar cambios automáticos de carril. Según Volkswagen, la adición de datos de enjambre marca el siguiente paso hacia sistemas de vehículos que admitan la conducción totalmente automatizada.
El mes pasado, CARIAD anunció que seleccionó la tecnología BlackBerry QNX para VW.OS. Como parte del acuerdo, BlackBerry otorgará la licencia de su tecnología QNX a CARIAD, incluido su QNX OS for Safety, que es un sistema operativo microkernel precertificado diseñado para sistemas integrados de seguridad crítica, así como las cadenas de herramientas para los ingenieros que construyen estos sistemas.
En mayo, CARIAD anunció que Qualcomm Technologies suministrará su sistema en chips (SoC) para la plataforma de software de VW diseñada para ofrecer capacidades de conducción autónoma de nivel 4 SAE en vehículos futuros.
CARIAD se estableció en 2020. Actualmente, la unidad cuenta con alrededor de 5000 ingenieros y desarrolladores que trabajan en la plataforma de software y el sistema operativo unificados para todos los futuros vehículos de la marca Volkswagen Group. Las marcas de VW incluyen Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini, Bentley y Ducati.
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