Casi todo con el Nissan Pathfinder cambió con este nuevo modelo El Nissan Pathfinder y el Infiniti QX60 son crossovers muy relacionados. ...
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| Casi todo con el Nissan Pathfinder cambió con este nuevo modelo |
El Nissan Pathfinder y el Infiniti QX60 son crossovers muy relacionados. El Pathfinder entra en su quinta generación, mientras que su lujoso primo Infiniti entra en su segunda. Lo nuevo para ambos es un motor reajustado, un regreso a una transmisión engranada y nuevos diseños interiores y exteriores.
de un vistazo
- Buenos cambios exteriores para ambos modelos.
- Excelente nueva configuración del tren motriz para cada
- Pathfinder podría usar algunas mejoras interiores
- El infoentretenimiento necesita funcionar de forma independiente
- QX60 ofrece la mejor calidad de manejo
02 agosto 2022.- Nissan le dio al Pathfinder un año de descanso durante la pandemia, omitiendo el año modelo 2021 para enfocarse en el rediseño para 2022.
El Nissan Pathfinder 2022 resultante es muy diferente de su predecesor , moviéndose hacia proporciones de SUV más grandes visualmente. Si bien físicamente no es mucho más grande que el modelo de la generación anterior, el nuevo Pathfinder parece más alto, ancho y voluminoso en comparación.
La mayor parte de ese cambio se produce al abandonar el perfil "similar a un automóvil" del diseño anterior y avanzar hacia una apariencia más robusta y cuadrada. Hay una parrilla más plana, una postura más alta y una línea de techo más recta. Este aspecto robusto se traduce en una Pathfinder más robusta y con más aspecto de SUV. El espacio interior también se mejora ligeramente gracias a los cambios.
El interior de la nueva Pathfinder 2022 se siente más grande, con más ancho y más espacio para la cabeza como resultado directo de los cambios en la carrocería; además, el acceso a la tercera fila es más fácil que nunca. El espacio y el almacenamiento son abundantes en todas partes y creemos que el nuevo Pathfinder es una de las opciones más amigables para los pasajeros en su segmento en ese sentido.
El espacio de carga también tiene un buen tamaño, con 470 L (16,6 pies cúbicos) detrás de la tercera fila, 1274 L (45 pies cúbicos) detrás de la segunda fila y 2279,5 L (80,5 pies cúbicos) con la segunda y la tercera fila abatidas. espacios de carga más grandes en el mercado, por supuesto, pero ninguno con el tipo de apertura y versatilidad que ofrece la Pathfinder para combinaciones de carga y asientos de fácil acceso. Agregue una capacidad de remolque de 6,000 lb (2,721.5 kg).
Un viaje de larga distancia puede resultar incómodo a pesar de los autoproclamados asientos “Zero Gravity” de Nissan. Eso es una decepción seguro. Tampoco impresiona la falta de puertos USB para la cabina trasera o la tecnología de antaño del sistema de información y entretenimiento. Ese sistema funciona bien, pero se queda atrás de los competidores en términos de pulido, con comandos de voz de la variedad más antigua de "siga el hilo largo de las indicaciones del menú de voz". Pero Apple CarPlay y Android Auto son estándar incluso con la pantalla táctil base de 8 pulgadas.
Sin embargo, donde brilla la tecnología de Nissan es en la asistencia al conductor y la seguridad avanzada. La mayoría de los sistemas de seguridad avanzados de Nissan son estándar en el Pathfinder, incluidas las alertas de tráfico cruzado trasero, la mitigación de colisión frontal, el frenado automático trasero y la advertencia de cambio de carril, además de la supervisión de puntos ciegos. El control de crucero adaptativo también es estándar en todos los modelos excepto en el modelo base. El ProPilot Assist de Nissan es un sistema de mantenimiento de carril más avanzado que utiliza el sistema de navegación para predecir las curvas de la carretera y otros cambios para una experiencia más fluida.
El vehículo está propulsado por un V6 de 3.5 litros de aspiración natural que genera 284 hp (211.8 kW) y 259 lb-ft (351 Nm) de torque. Este motor ahora está emparejado con una transmisión automática de nueve velocidades, que es un gran paso adelante de la transmisión continuamente variable (CVT) mediocre (y problemática) utilizada anteriormente en el Pathfinder. La tracción delantera es estándar y la tracción total está disponible en todos los niveles de equipamiento.
El nuevo tren motriz también mejora la economía de combustible, gracias a las mejoras en el ajuste del motor y la transmisión de alta velocidad. La Pathfinder se califica oficialmente con 27 mpg (8.7 l/100 km) en la carretera en configuraciones FWD y AWD. En un circuito de autopista del mundo real, el Pathfinder viene a tener un consumo medio de 25,4 mpg (9,3 l/100 km) en general. Eso es más bajo de lo esperado, aunque puede depender de las condiciones y hábitos en la conducción.
Infiniti QX60 2022
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La mayoría de las actualizaciones enumeradas para Pathfinder también se aplican al Infiniti QX60 2022. Su exterior tiene algo de refinamiento para denotar su estatus de lujo, como un trabajo de parrilla más suave, líneas de carrocería menos acentuadas y más redondez en sus esquinas. El QX60 es un crossover-SUV atractivo y tiene más pulido que su predecesor de primera generación.
En el interior, el QX60 tiene una sensación de primera con un gran uso de materiales y ubicación de primer nivel. Las incrustaciones y el acolchado adicional se encuentran en todas partes y la amplitud también es un punto alto. A diferencia de la Pathfinder, la QX60 tiene un asiento del pasajero delantero totalmente ajustable. Pero todavía carece de puertos USB en toda la cabina trasera y su información y entretenimiento es casi la misma. La carga tampoco es tan flexible, ya que los asientos, al estar más acolchados, no se pliegan tan planos.
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El tren motriz es el mismo en el QX60 que en el Pathfinder, pero la calidad del manejo es mejor. Eso podría deberse a las salidas ligeramente más altas del motor, que son 295 hp (220 kW) y 270 lb-ft (366 Nm). Y donde la Pathfinder es generalmente segura, la QX60 es más ágil. La puesta a punto de Infiniti para el QX60 significa que tiene una sensación de dirección más firme y cambios descendentes más agresivos para un mejor rendimiento. Esto no convierte a la QX60 en la más deportiva en su clase de lujo de tres filas de asientos, pero sí la hace mucho más deportiva de conducir que la Pathfinder que está debajo.
En cuanto a economía de combustible, la QX60 2022 tiene una clasificación ligeramente más baja que la Pathfinder con 26 mpg (9 l/100 km) en la carretera. En pruebas de carretera arrojó 25,3 mpg (9,3 l/100 km) en total, un resultado similar al de la Pathfinder.
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Nuestra impresión general del Nissan Pathfinder 2022 y el Infiniti QX60 2022 es que ambos son grandes mejoras con respecto a la generación anterior a la que reemplazan. Si bien todavía hay margen de mejora, estas son opciones mucho más competitivas en sus segmentos.
El Pathfinder tiene un precio base de alrededor de US$35,000 y el QX60 de unos $48,000. Niveles de equipamiento superiores, elevan el precio hasta unos $45,105 y $60,745, respectivamente.
Más información: Nissan Pathfinder 2022 , Infiniti QX60 2022
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