22 agosto 2022.- El Tiguan se ve elegante y es uno de los pocos SUV pequeños que ofrecen una tercera fila de asientos. También tiene un a...
22 agosto 2022.- El Tiguan se ve elegante y es uno de los pocos SUV pequeños que ofrecen una tercera fila de asientos. También tiene un andar cómodo y muy buena visibilidad hacia el exterior. Pero la utilidad cuestionable de la tercera fila, además de algunos controles que distraen su uso, impiden que la Tiguan sea una de las mejores opciones.
- Paseo suave y silencioso
- Impresionante tecnología de asistencia al conductor
- Espacioso interior y área de carga
- Uno de los pocos SUV pequeños que ofrece un asiento en la tercera fila
- El asiento de la tercera fila disponible es muy estrecho y reduce el espacio de carga
- Los nuevos controles de detección táctil pueden distraer su uso mientras se conduce
- El motor puede ser demasiado lento o demasiado rápido para responder
El Tiguan es un pequeño crossover con comodidad, espacio y un estilo destacado que recuerda al Volkswagen Atlas más grande e incluso al Audi económico. El interior también es bastante agradable, especialmente en la versión de acabado superior que tiene asientos de cuero real, costuras de colores contrastantes y un panel de instrumentos digital nítido. Un viaje placentero y controlado es otra fortaleza de Tiguan, al igual que la gran cantidad de espacio para pasajeros y carga. De hecho, hay tanto espacio que la Tiguan es uno de los pocos SUV compactas con una tercera fila de asientos opcional.
Sin embargo, la dura verdad es que muchos crossover de dos filas en el segmento compacto ofrecen esas mismas fortalezas. Competidores como el Honda CR-V y el Mazda CX-5 son más rápidos, mientras que el Hyundai Tucson y el Subaru Forester son menos costosos. Para ver si el Tiguan ofrece las características y la flexibilidad que desea en un SUV pequeño, siga leyendo para ver lo que nuestros expertos tienen que decir sobre el Tiguan.
¿Cómo se conduce el Tiguan? El motor turboalimentado es razonablemente fuerte. Probamos un Tiguan con tracción delantera y aceleró de 0 a 60 mph en 8.9 segundos, que es el promedio para un SUV pequeño de tres filas. Pero el Tiguan tiene un problema para desplegar su poder sin problemas y es algo propenso a reaccionar tanto de forma insuficiente como exagerada a las solicitudes moderadas de más potencia. Esto hace que ocasionalmente sea difícil acelerar suavemente.
La dirección tiene buena precisión y excelente ponderación. Ya sea que esté navegando por un estacionamiento o por una carretera sinuosa, el Tiguan es un socio dispuesto. Los frenos también son ligeros y fáciles de manejar. Se pueden hacer paradas suaves sin pensarlo dos veces. La potencia de frenado absoluta no es la mejor, debido en gran parte a los neumáticos con un agarre bastante bajo, pero nuestro Tiguan de prueba demostró una buena estabilidad y compostura en pruebas de frenado de emergencia.
¿Qué tan cómodo es el Tiguan? Con un andar que roza lo lujoso, está claro que Volkswagen hizo de la comodidad una prioridad con el Tiguan. Los baches pronunciados se redondean muy bien, y el andar en carretera logra flotar sobre las imperfecciones mientras mantiene un muy buen control de la carrocería. Incluso los baches más grandes se absorben sin previo aviso.
Una vez en marcha, el Tiguan cuenta con una cabina silenciosa con un ruido mínimo del motor, la carretera y el viento, incluso a velocidades elevadas. El motor suena algo tosco cuando se aleja de una parada, pero se mezcla con el fondo rápidamente. Los controles sensibles al tacto del sistema climático no son nuestros favoritos, pero el sistema proporciona una buena cobertura de aire y capacidad de ajuste.
La comodidad de los asientos delanteros está bien, pero nos gustaría que ofrecieran un poco más de apoyo, especialmente en los cojines inferiores, y una mejor transpirabilidad. Los asientos exteriores de la segunda fila ofrecen un agradable diseño y refuerzo, pero los asientos de la tercera fila apenas son funcionales para nadie más que para niños pequeños.
¿Cómo está el interior? El Tiguan obtiene altas calificaciones por su posición de conducción altamente ajustable y su buena visibilidad en todos los sentidos. Y gracias a las grandes aberturas de las puertas, es muy fácil entrar y salir del Tiguan, siempre y cuando estés sentado en las dos primeras filas. Subir a la tercera fila requiere mucha flexibilidad para pasar por el estrecho espacio. Además, los asientos de la segunda fila requieren algo de fuerza para deslizarse hacia adelante.
Los pasajeros de la tercera fila no disfrutarán del viaje por corto que sea. El espacio es reducido, mucho más reducido que en la tercera fila del Kia Sorento, debido al espacio limitado para la cabeza y las piernas. Los asientos son planos e incómodos también. Los pasajeros de la segunda fila también pueden querer un poco más de espacio para las piernas. El espacio para las piernas en la parte trasera del Tiguan es mucho más generoso si no obtienes el asiento de la tercera fila.
El interior del Tiguan se ve elegante. Desafortunadamente, Volkswagen también ha hecho un uso extensivo de interruptores sensibles al tacto en lugar de botones físicos. Estos controles son fáciles de usar cuando está estacionado y apreciamos la respuesta táctil simulada de los controles del volante. Pero el uso de estos interruptores mientras conduce también puede desviar su atención de la carretera porque todavía tiene que mirar para identificar el que desea en lugar de sentir como puede con un botón normal.
¿Cómo está la tecnología? Nuestro vehículo de prueba estaba equipado con la pantalla táctil de 8 pulgadas. Tiene una característica interesante que muestra automáticamente algunos botones virtuales en la pantalla cuando tu mano se acerca a la pantalla. Pero por el precio, las características parecían un poco escasas, sin navegación y solo se ofrecía la información más básica sobre el estado del vehículo y varias pantallas de audio.
Afortunadamente, la integración de teléfonos inteligentes a través de Android Auto y Apple CarPlay es estándar, y los pasajeros delanteros obtienen dos puertos USB-C. Nuestro modelo de prueba SE R-Line incluía carga inalámbrica, pero ofrecía solo un puerto USB-C para los pasajeros de la segunda fila y ninguno para la tercera fila.
Descubrimos que las diversas ayudas avanzadas para el conductor se comportan bien y son fáciles de usar. Nuestra única queja proviene del sistema de control de crucero adaptativo, que tardó en responder en el tráfico intermitente. La asistencia para mantenerse en el carril de la Tiguan funciona bien en la carretera abierta, pero pierde su efectividad con algo más que una curva suave.
¿Cómo está el almacenamiento? Los Tiguans equipados con tres filas de asientos obtienen 340 litros detrás de la última fila, que está a la par de lo que obtienes de otros SUV compactos de tres filas. Plegar los asientos de la tercera fila da como resultado 935 litros, y hacer lo mismo con los asientos de la segunda fila maximiza el Tiguan de tres filas a 1850 litros. Si la capacidad de carga es más importante que el número de pasajeros, tenga en cuenta que el Tiguan de dos filas ofrece 1065 litros y 2075 litros más generosos cuando todos los asientos están abatidos. Esos números son similares a los de otros SUV compactos de dos filas como el RAV4 y el CR-V.
En el interior, el Tiguan trata a sus ocupantes delanteros con bolsillos en las puertas y consola central completamente forrados, para que las cosas no se muevan tanto. Los portavasos funcionan bien para sostener una variedad de tamaños de botellas. Incluso hay una práctica bandeja en la parte superior del tablero para anteojos de sol. Remolcar no es el punto fuerte del Tiguan y tiene una clasificación de solo 700 kilos una vez que el distribuidor ha instalado un enganche. Por el contrario, el Kia Sorento puede tirar hasta 1500 kilos.
¿Cómo está la economía de combustible? La economía de combustible de 9 l/100km combinados del Tiguan con tracción delantera no tiene nada de especial. De hecho, es muy similar al Kia Sorento, y ese SUV tiene 100 caballos de fuerza adicionales. Pero en la ruta de evaluación del mundo real, el Tiguan de prueba arrojó un 7,85 l/100km, y lo hizo usando solo la gasolina requerida de 87 octanos.
¿Es el Tiguan una buena relación calidad-precio? Si está dispuesto a pagar por la versatilidad adicional que brinda una tercera fila de asientos, el Tiguan puede representar una ganga bastante buena en el segmento de los SUV compactos. Los materiales y las características no siempre coinciden con lo que ofrecen algunos rivales, pero la apariencia y el estilo general del Tiguan son premium y modernos.
Volkswagen ofrece garantías bastante estándar de cuatro años/80.000km tanto para la cobertura total como para el tren motriz. La asistencia en carretera está incluida por tres años/58.000 km, y el mantenimiento programado gratuito es de dos años/32.000km.
Conclusión. Volkswagen diseñó el Tiguan con buenos resultados. Este SUV compacto parece más caro de lo que realmente es. Sin embargo, la experiencia de conducción es menos atractiva. Es un SUV cómodo pero no particularmente gratificante de conducir.
NOTA: Volkswagen ofrece el SUV Tiguan en cuatro niveles de equipamiento: S , SE , SE R-Line Black y SEL R-Line. Todos tienen un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros (184 caballos de fuerza, 221 libras-pie de par) y una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción delantera es estándar con las versiones S, SE y SE R-Line Black, al igual que la tercera fila de asientos. La tracción total es opcional para estas versiones del Tiguan y elimina la tercera fila. El SEL R-Line incluye tracción total estándar.
Precio estimado: Desde $27,500 Fecha de lanzamiento: otoño de 2022
COMENTARIOS