Una de las mayores barreras para la adopción generalizada de vehículos eléctricos es la falta de lugares de carga convenientes y los vehíc...
Una de las mayores barreras para la adopción generalizada de vehículos eléctricos es la falta de lugares de carga convenientes y los vehículos eléctricos que tardan demasiado en recargarse.
19 agosto 2022.- Sin embargo, el lanzamiento de nuevos cargadores de vehículos eléctricos más potentes y vehículos alimentados por batería construidos con arquitecturas de 800 voltios puede reducir los tiempos de carga a 15 minutos o menos.
En lugar de depender de la infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos, algunos fabricantes de automóviles eléctricos, incluidos Tesla y XPeng Inc, están construyendo sus propios cargadores patentados que ofrecen tiempos de carga ultrarrápidos.
Xpeng acaba de revelar su último cargador S4 EV en un evento denominado "Supercharging Media Day" en Guangzhou, China el miércoles.
La primera estación de supercarga XPeng S4 se presentó en el Sunac Mall en Guangzhou, donde también se realizó una demostración de carga utilizando el XPENG G9, el nuevo SUV insignia de la compañía. Las primeras entregas a clientes del SUV eléctrico XPeng G9 están programadas para comenzar en septiembre.
El cargador S4 pudo agregar 200 km de alcance al G9 en solo 5 minutos. El supercargador S4 puede ofrecer una potencia de salida máxima de 480 kW y una salida de corriente máxima de 670 A, estableciendo el estándar más alto en la industria de la carga.
XPeng planea implementar las nuevas estaciones de recarga S4 en 10 ciudades importantes de China, incluidas Beijing, Shanghái, Guangzhou y Shenzhen a finales de este año. XPeng dice que se abrirán más sitios de sobrealimentación en otras ciudades y carreteras principales durante 2023.
Para 2025, XPENG tiene como objetivo abrir 2000 estaciones de supercarga adicionales en China.
Junto con su tecnología de carga de vehículos eléctricos más poderosa, Xpeng también describió sus planes para crear una extensa red de carga para sus clientes en China a medida que aumenta la tasa de adopción de vehículos eléctricos en el país.
XPeng cree que los vehículos totalmente eléctricos con cero emisiones reemplazarán a los modelos híbridos a medida que mejore la gama de nuevos modelos y haya más EV en el mercado que puedan admitir tasas de carga de EV más potentes. Estos modelos eléctricos más eficientes también reducirán la dependencia de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
La mayoría de los modelos EV híbridos en el mercado chino ofrecen un rango de manejo promedio de aproximadamente 50 km a 250 km según el ciclo de prueba de vehículos livianos de China (CLTC). Sin embargo, la mayoría de los modelos completamente eléctricos de clase A o superior ofrecen rangos de manejo de aproximadamente 450 km (280 millas).
La investigación de Xpeng muestra que el 90% de los conductores en China viajan menos de 300 km por semana, por lo que los propietarios solo necesitarán cargar sus automóviles una vez por semana, incluso cuando los usen todos los días.
Hay un debate duradero en la industria de automoción con respecto a las ventajas de los vehículos totalmente eléctricos (BEV) frente a los vehículos eléctricos híbridos (PHEV). Mientras todos buscamos crear un planeta más inteligente y más verde, debemos elegir un compromiso a largo plazo con la sostenibilidad en lugar de retornos económicos a corto plazo. Esto significa invertir en vehículos totalmente eléctricos y en tecnología de carga.
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