MOTOR. Polestar3: un SUV eléctrico elegante de doble carga con un alcance de 610 km

  Deportivo, sencillo y práctico: el nuevo Polestar 3 El nuevo Polestar 3 demuestra una vez más que Polestar conoce sus números consecutivos...

 

Deportivo, sencillo y práctico: el nuevo Polestar 3

El nuevo Polestar 3 demuestra una vez más que Polestar conoce sus números consecutivos y sabe cómo hacer un EV atractivo. A la compañía le tomó un poco de tiempo afinar por completo sus habilidades de diseño, pero parece haber encontrado su ritmo. 

13 octubre 2022.- Su primer SUV toma prestada la esencia de estilo limpio del concepto Precept y lo convierte en una plataforma de escotilla eléctrica utilitaria de 510 hp que promete hacer que trasladar a cinco personas hasta 379 millas (610 km) sea mucho más divertido que nunca. 

Polestar hizo una vista previa del 3 en junio, y quedó claro desde la primera imagen que tendría un perfil deportivo, inclinado hacia atrás, con rasgos faciales de los conceptos Precept y O2El Polestar 3 recibe un poco más de pellizcos y pliegues en la parte delantera, con un panel central arrugado más ancho que se estrecha en tomas triangulares a los lados. Cada faro delantero también se ha atenuado, desde las aspas dobles reflejadas con marcas de verificación de los conceptos hasta un diseño más integrado.

Más atrás, el Polestar 3 muestra la fuerza y ​​el propósito de un SUV, resaltado por un diseño escandinavo simple y sin adornos. Los flancos limitan las líneas y los pliegues innecesarios, divididos en mitades superiores e inferiores por una sutil protuberancia hacia el exterior. Una vía ancha le da fuerza, mientras que una línea de techo inclinada con alerón en la cola agrega deportividad propia de un coche eléctrico de 510 hp (380 kW).

Después de más de dos años, Polestar finalmente pone el lenguaje de diseño anticipado por el Precept Concept 2020 en un vehículo de producción.


El Polestar 3 de 193 pulgadas (490 cm) se basa en un motor doble de tracción total de 483 hp (360 kW). Los compradores pueden llegar al máximo de 510 hp con la adición del paquete de rendimiento opcional que también ofrece un ajuste de rendimiento para la suspensión neumática adaptativa de doble cámara estándar, llantas de aleación forjadas Pirelli P-Zero de 22 pulgadas y " Acentos de oro sueco.

El AWD con polarización trasera tiene vectorización de torsión de doble embrague en la parte trasera, conducción con un pedal y un desacoplamiento del motor trasero para un FWD más económico. El 3 puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,6 segundos cuando está equipado con el paquete de rendimiento y 4,9 segundos con las especificaciones estándar. La velocidad alcanza un máximo de 130 mph (209 km/h).


La energía viene almacenada en un gran paquete de baterías de iones de litio de 400 V y refrigeración líquida de 111 kWh que ofrece un alcance estimado de 379 millas en el generoso WLTP. Esa estimación se reduce a 300 millas (483 km) bajo la estricta y atenta mirada de la EPA. El 3 viene equipado para carga bidireccional, listo para ofrecer energía de vehículo a red y de vehículo a X.

Polestar acumula tecnología, comenzando con el primer uso de la empresa de computación centralizada con el núcleo Nvidia Drive y el software Volvo Cars. El sistema procesa datos del robusto conjunto de sensores, que incluye 12 sensores ultrasónicos exteriores, cinco radares y cinco cámaras externas, para potenciar un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) particularmente integrado y completo. La configuración incluso incluye unidades de radar interior encargadas de detectar niños o mascotas que se dejan inadvertidamente dentro del vehículo.

Polestar compacta el diseño de cuatro lámparas de sus conceptos Precept y O2 en un diseño de lámpara de hoja más perfectamente integrado.


Un paquete adicional disponible que se lanzará en el segundo trimestre de 2023 mejorará aún más la asistencia al conductor con la adición de un Luminar LiDAR, una unidad de control Nvidia adicional, tres cámaras, cuatro sensores ultrasónicos y limpieza para las cámaras de visión delantera y trasera. El paquete mejorará los detalles del entorno de 360 ​​grados del automóvil a través de un escaneo 3D mejorado.

En el interior, debajo del techo de vidrio de longitud completa estándar, la tecnología continúa con una pantalla de información y entretenimiento de 14,5 pulgadas con sistema operativo Android para automóviles que evolucionó a partir del sistema de información y entretenimiento del Polestar 2. Una pantalla frontal y un sistema de sonido envolvente 3D en blanco y negro de 25 bocinas con capacidad Dolby Atmos estarán disponibles como parte de los paquetes de actualización opcionales.

Los instrumentos digitales, una tableta de infoentretenimiento y una pantalla de visualización frontal disponible mantienen al conductor comprometido, informado y en control.

El Polestar 3 entrará en producción a mediados de 2023, y las entregas al mercado de lanzamiento seguirán en el cuarto trimestre. Los pedidos de Polestar 3 se han abierto con un precio base en US $ 85,300 (incluida la tarifa de destino) para el modelo estándar de doble motor "Long Range" de 389 millas y $ 91,300 para la versión con paquete de rendimiento.

Más información: Polestar

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La Crónica del Henares: MOTOR. Polestar3: un SUV eléctrico elegante de doble carga con un alcance de 610 km
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