MOTOR. Reseña del Kia EV6 2022: un "crossover" eléctrico sólido y atractivo

  El EV6 es el modelo más nuevo de Kia y el último vehículo eléctrico dedicado. El último vehículo de Kia es el EV6 eléctrico a batería.  Di...

 

El EV6 es el modelo más nuevo de Kia y el último vehículo eléctrico dedicado.

El último vehículo de Kia es el EV6 eléctrico a batería. Diseñado como un crossover similar a una camioneta, es más parecido a una camioneta basada en un automóvil que a un SUV basado en un automóvil. Y eso significa que es un viaje maravilloso.

23 octubre 2022.- El Kia EV6 2022 tiene algunas desventajas, la principal es que su diseño tipo vagón significa menos espacio de carga. Su alcance en el mundo real también depende en gran medida del estilo de conducción y algunas de las características avanzadas son un poco inestables, pero este vehículo eléctrico de nueva generación es definitivamente uno de los mejores que hemos conducido hasta ahora.

de un vistazo

  • Estilo fuerte para cualquier segmento
  • Excelente dinámica de manejo y sensación.
  • No tan espacioso como algunas opciones en el segmento
  • El campo de prácticas del mundo real depende en gran medida del estilo de conducción
  • Excelente entrada en el mercado mediano
Los controles del conductor del EV6 son obvios y fáciles de usar. Lo que parece ser una pantalla larga en el tablero son en realidad dos pantallas, una para el grupo de instrumentos del conductor y la otra para información y entretenimiento.


No se puede pasar por alto el hecho de que el nuevo Kia EV6 es uno de los vehículos más atractivos del mercado actual. Con guardabarros delanteros pronunciados, un conjunto fuerte de líneas de carrocería y un elegante hatchback, el EV6 tiene líneas y curvas que exigen atención sin ser narcisistas.

Hay cuatro niveles de equipamiento y dos configuraciones de tren motriz disponibles. 

El primero es un motor eléctrico montado en la parte trasera que produce 167 caballos de fuerza (124,5 kW) en el eje trasero, con un paquete de baterías de 58 kWh que le da un alcance estimado de 232 millas (373 km) por carga completa. 

La otra opción, que es estándar en todas las versiones por encima del modelo base, es un motor de 225 hp (167,8 kW) en ese eje trasero y un paquete de baterías de 77,4 kWh con un alcance estimado de 310 millas (499 km). Con este último motor, el sistema se puede actualizar a tracción total, agregando un motor al eje delantero para una potencia combinada de 320 hp (238,5 kW). El tamaño de la batería sigue siendo el mismo, pero las estimaciones oficiales se reducen a 274 millas (441 km) con el AWD agregado.

La experiencia en el mundo real, sin embargo, no encontró que las estimaciones oficiales fueran precisas para el modelo AWD que arrojaron solo alrededor de 410 km (255 millas) de alcance total disponibleEs probable que parte de esto se deba al mayor uso de la carretera en comparación con la prueba oficial. Se logra alrededor de 31.2 kWh de uso por cada 160 kilómetros de manejo, o alrededor del 10 por ciento de pérdida de alcance en comparación con las estimaciones oficiales. Eso es típico de la mayoría de los vehículos eléctricos donde el kilometraje en carretera era un factor más importante.

Vale la pena señalar que el Kia EV6 2022 es compatible con los últimos cargadores rápidos de CC que generan 350 kW. Lo que significa que los cargadores rápidos de próxima generación serán una opción para los conductores del EV6. Para recarga domiciliaria contamos con un servicio de 50-A nivel 2 ofreciendo hasta 40-A de entrega. El EV6 se carga en unas 6,5 horas a partir de ese momento, utilizando el 80 por ciento de la capacidad de su batería en las primeras cuatro horas de tiempo de carga. Y también se debe señalar que Kia tiene una garantía de 10 años tanto en el tren motriz como en la batería aquí, por lo que las preocupaciones por la pérdida de alcance y el bloqueo de la batería están cubiertas.

Sin embargo, además de su apariencia exterior, los mejores atributos del Kia EV6 son su experiencia interior y calidad de conducción. Hay asientos cómodos para cuatro y asientos disponibles para cinco. Como la mayoría de los vehículos medianos o pequeños, la parte central del asiento trasero no es el lugar más cómodo del automóvil. El espacio para la cabeza y las piernas también son buenos. La falta de una joroba central, ya que no hay eje de transmisión, significa que el asiento del medio es mejor que la mayoría.

Aunque es un crossover por diseño de chasis, el Kia EV6 2022 es más una camioneta que un SUV

La tecnología en el EV6 2022 es buena, aunque no tan superior como la que se puede encontrar en algunas marcas de lujo. La pantalla de información y entretenimiento es de buen tamaño y fácil de operar, pero algunas de las ayudas del conductor a veces son un poco nerviosas, especialmente el crucero adaptativo, que a menudo se ralentiza innecesariamente y toma un tiempo darse cuenta de que puede acelerar nuevamente.

Conducir el EV6 es una experiencia maravillosa. Se maneja muy bien, está perfectamente equilibrado y ofrece mucha potencia cuando se le solicita. Como todos los vehículos eléctricos, el Kia EV6 puede entregar el par máximo en cualquier momento, lo que significa que la aceleración es fenomenal. El uso de la opción de desaceleración para recargar la batería (alternada por el conductor) significa agregar más jugo con menos frenado también. Cada métrica de manejo en el EV6 es cercana a la de un coche deportivo, pero sin la suspensión que empuja y el ruido de la carretera que normalmente se asocia con esos vehículos.

En resumen, consideramos que el Kia EV6 2022 es una entrada maravillosa al mercado de vehículos eléctricos en expansión y creemos que es competitivo incluso con las opciones de motor de combustión interna con las que compite. Este es un vehículo sólido, bien diseñado y atractivo. Lo enfrentaríamos al Ford Mustang Mach-E o al Volkswagen ID.4 como uno de los principales contendientes.

Fuente: 2022 Kia EV6

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