Los entusiastas a menudo se refieren al Nissan Z 2023 como el "400Z" Cuando Nissan presentó el nuevo Z , fue un gran anuncio q...
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| Los entusiastas a menudo se refieren al Nissan Z 2023 como el "400Z" |
Cuando Nissan presentó el nuevo Z, fue un gran anuncio que, aunque no fue sorprendente, definitivamente abrió el grifo de la especulación. Ahora la especulación ha terminado. Alerta de spoiler: es magnífico
de un vistazo
- El nuevo Nissan Z 2023 se convierte en la séptima generación del Fairlady Z
- V6 turboalimentado de 400 caballos de fuerza
- Coche de conductor equilibrado y bien hecho
- Muy asequible, sin diferencia de precio entre transmisión automática o manual.
Cuando Nissan anunció el nuevo automóvil Z, sorprendió al eliminar la nomenclatura numerada que había aparecido antes. El primer Fairlady Z, vendido como Datsun 240Z, llegó en el año modelo 1970. El 240 se refería al motor de 2.4 litros del automóvil. Luego vinieron los 280Z y ZX con motor de 2.8L. Luego, siguiendo la tendencia, el 300ZX con un 3.0, el 350Z con un 3.5 y el 370Z con un 3.7.
Sin embargo, para el Fairlady de séptima generación, Nissan está abandonando esa tendencia y simplemente va con "Z". Los entusiastas todavía usan el apodo "400Z", a pesar de que tiene un motor de 3 litros, y el 400 se refiere en cambio a la potencia nominal del automóvil.
El lenguaje de diseño del Nissan Z 2023 está fuertemente inspirado en los 240Z y 280ZX de primera y segunda generación. También hay algunas pistas sobre el 300ZX, especialmente en la cabina, mientras que el chasis es casi idéntico al del 370Z saliente que reemplaza este Z.
Más allá de esos cambios de diseño, que se ejecutan maravillosamente, el sistema de propulsión del nuevo Z también es muy diferente al de su predecesor. El V6 de 3.0 litros del 2023 Z, que genera 400 caballos de fuerza (298 kW) y 350 libras-pie (474.5 Nm) de torsión, proviene de la rama de lujo del Nissan Infiniti. El motor, que aparece en el Q60 Red Sport 400, está ajustado para adaptarse mejor al Z más pequeño y su objetivo menos centrado en el lujo, sin mencionar la opción de transmisión manual de seis velocidades para este Nissan.
Al igual que el Infiniti del que proviene el motor, el Nissan Z alcanza la potencia máxima a 6400 rpm, cerca de la línea roja del motor, pero el par máximo llega a apenas 1500 rpm. Esa banda de entrega de potencia es hermosa, ofrece mejores despegues y una fuerte aceleración en todo el tacómetro. También significa que el retraso del turbo es bajo. Y vale la pena señalar que el Z es un coche deportivo con tracción trasera. Muchos en su segmento no lo son.
La transmisión manual tiene ajuste electrónico de revoluciones (en el modelo Performance) para mejores cambios descendentes, mientras que la transmisión automática incluye control de lanzamiento para mejores despegues.
Antes de que los puristas de los vehículos eléctricos decidan intervenir sobre cómo este vehículo ICE está claramente desactualizado desde el principio, aclaremos algunas cosas. Este coche apestaría absolutamente como un EV. Está hecho para conducir, no para deslizarse en silencio. La entrega de potencia del V6 es una gran parte del atractivo y el equilibrio del nuevo Z. Pasar a lo eléctrico haría que este automóvil fuera más pesado, menos interesante y mucho menos atractivo para la audiencia a la que está destinado. Si eres una persona "EV", este no es tu coche.
Con eso fuera del camino, hablemos de modelos. El 2023 Z tiene tres niveles de equipamiento, incluido un Proto Spec de edición limitada. El Proto tendrá solo 240 copias fabricadas y se basa en el modelo Performance. Tiene exclusivos rines Rays de color bronce (19 pulgadas), detalles y costuras en amarillo en el interior, y un exclusivo esquema de pintura en amarillo y negro que sigue el acabado más codiciado de la primera generación del Z.
Después de eso, hay una opción de acabado Sport y Performance. El Sport es bastante básico con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros LED, botón de encendido, una pantalla táctil de 8 pulgadas y un sistema de audio de seis altavoces. Los sistemas de seguridad avanzados, como la mitigación de colisión frontal, la advertencia de punto ciego, las alertas de tráfico cruzado trasero, la advertencia de cambio de carril y el control de crucero adaptativo son estándar.
El modelo Performance agrega ruedas Rays forjadas de 19 pulgadas, frenos deportivos más grandes, un alerón trasero, un diferencial de deslizamiento limitado (mecánico), ajuste de revoluciones para la transmisión manual, tapicería de cuero con inserciones de gamuza sintética, una pantalla táctil de 9 pulgadas, un sistema de audio Bose de ocho altavoces, cancelación activa de ruido y un punto de acceso Wi-Fi.
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La mejor parte aquí es que el Nissan Z Sport 2023 tiene un precio inicial de solo US $ 41,000 y el modelo Performance unos $ 53,000. Y ya sea que elija la transmisión automática o manual, el precio sigue siendo el mismo.
Por el precio, el 2023 Z ofrece un equilibrio exquisito, una excelente dinámica de manejo y una entrega de potencia suave. Esta es, sin duda, una de las mejores berlinas deportivas del segmento.
Más información: 2023 Nissan Z
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