ENERGÍA. La UE planea duplicar la capacidad de importación de GNL en desacuerdo con los objetivos climáticos

gas natural licuado, unión europea

 

Barco tipo utilizado en el transporte marítimo de Gas Natural Licuado (GNL)

17 enero 2023.- A pesar de los objetivos oficiales destinados a reducir la demanda de gas de la UE, los países europeos planean duplicar la capacidad de las terminales de importación de gas natural licuado (GNL) del bloque en respuesta a las interrupciones del suministro de gas ruso,  según una nueva investigación  de Global Energy Monitor (GEM) .

Los datos de GEM muestran que, en conjunto, estas propuestas de proyectos amenazan con descarrilar los objetivos climáticos de la UE y hacen poco para abordar la crisis energética, ya que la mayoría de los contratos de GNL asegurados por compradores de la UE hasta ahora comenzarán a partir de 2026 y continuarán durante 15 a 20 años.

Desde la invasión rusa de Ucrania, se ha anunciado que 195000 millones de metros cúbicos (bcm/año) en capacidad de terminales de importación de GNL estarán en línea para 2026 a un costo mínimo de 7000 millones de euros,  según muestran los datos  de Europe Gas Tracker. Antes de la guerra, según muestra el Global Gas Infrastructure Tracker de GEM, las terminales de importación operativas de la UE tenían 164 bcm/año de capacidad de regasificación disponible. En comparación, la UE importó 155 bcm de gas en 2021 de Rusia, incluido el GNL. 

Según la Ley del Clima Europea, la UE tiene como objetivo reducir la demanda de gas en un 35 % en comparación con los niveles de 2019 para 2030, mientras que la propuesta REPowerEU de la Comisión de mayo de este año podría implicar una reducción del 52 % en la demanda de gas de la UE para 2030. 

La investigación de GEM al 5 de diciembre de 2022 muestra:

  • 9,1 bcm/a de nueva capacidad ya han comenzado a operar en  Krk FSRU  (Croacia),  Revithoussa LNG Terminal  (Grecia) y  Eemshaven FSRU  (Países Bajos);
  • Se están construyendo 33 bcm/a de capacidad y se espera que estén operativos en 2022 o principios de 2023 en  El Musel  (España),  Inkoo  (Finlandia) y  Brunsbuttel ,  Lubmin y  Wilhelmshaven  (Alemania);
  • Se prevé que siete proyectos de terminales de importación propuestos comiencen a operar antes de finales de 2023 con una capacidad potencial de 36,6 bcm/a. Cuatro de estos son proyectos de terminales flotantes a lo largo de la costa norte de Alemania. 
  • Otras propuestas, si se realizan, llevarían el aumento general de la capacidad de crisis a 195 bcm/a para 2026. Además, el gobierno holandés ha dicho este mes que está buscando formas de aumentar aún más la capacidad de regasificación luego de la puesta en marcha de una nueva terminal flotante ya este año. [3]

Greig Aitken, gerente de proyecto de Europe Gas Tracker, dijo: “Se ha invertido una gran cantidad de tiempo, dinero y recortes de barandillas ambientales en la gran apuesta de capacidad de GNL de Europa este año. El suministro global limitado y costoso de GNL sigue siendo el problema fundamental que estos nuevos proyectos no pueden superar a corto plazo”. 

"Cuando la escasez de suministro disminuya en 2026, esta infraestructura de capacidad excesiva deberá utilizarse para evitar convertirse en activos varados, pero al hacerlo, los objetivos climáticos de Europa se verán amenazados, ya que requieren recortes sustanciales en el consumo de gas".

Capacidad y número de unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU) planificadas y proyectos en tierra por año

FuenteGreig Aitken, gerente de proyecto de seguimiento de gas de Europa, Global Energy Monitor, greig.aitken@globalenergymonitor.org

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La Crónica del Henares: ENERGÍA. La UE planea duplicar la capacidad de importación de GNL en desacuerdo con los objetivos climáticos
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