ACTUALIDAD. Alemania: ¿la construcción de infraestructura GNL brinda seguridad energética o va demasiado lejos?

  El puerto de Brunsbüttel alberga una de las terminales flotantes de GNL de Alemania/ FOTO: Brunsbüttel Ports GmbH Un informe publicado est...

 

El puerto de Brunsbüttel alberga una de las terminales flotantes de GNL de Alemania/ FOTO: Brunsbüttel Ports GmbH

Un informe publicado este mes por el gobierno alemán dice que quiere un "amortiguador de seguridad" significativo de nueva capacidad de importación de GNL , para garantizar que el país, y los estados vecinos sin litoral, reciban suficiente suministro de gas natural en los próximos años. Dice que se necesita un exceso de capacidad en caso de fallas debido a accidentes, sabotaje u otros factores externos que no estén bajo el control de Alemania o la UE.

17 marzo 2023.- El gobierno de Alemania ve la necesidad de un importante exceso de capacidad de importación de gas natural licuado (GNL) para garantizar el suministro de la región en caso de accidentes o sabotaje a algunas de sus infraestructuras, como los oleoductos de Noruega, dice  un informe del Ministerio de EconomíaEl gobierno dice que la guerra de Rusia contra Ucrania ha "cambiado los parámetros de la estructura de seguridad energética" y que en el futuro la infraestructura energética alemana debe ser más robusta y resistente teniendo en cuenta la solidaridad europea .

“El ataque de Rusia a Ucrania nos ha hecho darnos cuenta de lo peligrosas que son las dependencias unilaterales y de lo que nos cuestan”,  dijo el ministro de Economía, Robert Habeck “Seríamos tontos si no aprendiésemos de esto”. Por lo tanto, el gobierno tenía como objetivo hacer que Alemania fuera "más sólida", por ejemplo, a través de la expansión y eficiencia de las energías renovables, pero también con la ayuda de la  infraestructura de importación de GNL .

“Así como otros países europeos suministran a Alemania su infraestructura, Alemania también debe poder abastecer a sus vecinos”, dice el informe, que había sido solicitado por el comité de presupuesto del Bundestag (parlamento). El gobierno dijo que asume las necesidades de suministro adicionales de la República Checa, Eslovaquia y Austria, así como de Ucrania y Moldavia.

Con varias terminales de importación flotantes y tres puertos terrestres fijos , Alemania podría tener un "amortiguador de seguridad" de unos 30.000 millones de metros cúbicos (bcm) por año de capacidad de importación de GNL a partir de 2027 , dice el informe.

“La opinión del gobierno alemán es que es necesario un colchón de seguridad de este tamaño para seguir garantizando la seguridad del suministro ante la posible pérdida de capacidades de importación por accidentes, sabotaje u otros eventos externos ”, escribe el Ministerio de Economía. Explica que este colchón debe entenderse como una cobertura contra la pérdida de las importaciones noruegas, el proveedor más importante de Alemania desde que se detuvieron las entregas rusas, y también para asegurar el suministro a los países europeos vecinos.

¿Qué pasa con la descarbonización?

Si bien el gobierno enfatiza que, a pesar del colchón de seguridad, " todos los esfuerzos están y deben estar dirigidos a reducir el consumo de combustibles fósiles por razones de acción climática", los críticos dicen que los planes de GNL van más allá de lo que se necesita para la seguridad del suministro y amenazan los objetivos climáticos.

Sascha Müller-Kranner, director de la ONG ambiental  DUH,  criticó los planes de GNL como "sobredimensionados" e innecesarios para la seguridad del suministro. “El gobierno alemán ni siquiera aborda las preguntas planteadas sobre el impacto climático de los proyectos de GNL. En cambio, justifica sus planes de combustibles fósiles con todo tipo de escenarios hipotéticos horribles”, dijo  en un comunicado de prensa . DUH  pidió al ministro de economía Habeck que “alinee los planes con los objetivos climáticos” y advierte sobre un “bloqueo de fósiles” .

El gobierno dice en el informe que no ve un efecto de bloqueo para mayores emisiones de CO2 con la construcción de infraestructura de GNL, y que se asegurará de que las terminales fijas en tierra puedan importar hidrógeno verde y sus derivados en el futuro

La guerra en Ucrania ha llevado los esfuerzos para diversificar el suministro de gas de Alemania lejos de las entregas rusas a la parte superior de la agenda del gobierno. Como parte de estos esfuerzos, el gobierno está  avanzando a toda máquina en la construcción de la propia infraestructura de importación de gas natural licuado (GNL) del país Está invirtiendo en terminales de importación terrestres permanentes, mientras que alquila unidades flotantes a corto plazo , la primera de las cuales se inauguró en diciembre de 2022. Alemania tiene una red de gasoductos de gas natural bien desarrollada y está conectada a terminales en países vecinos, pero hasta hace poco tiempo no contaba con un puerto propio para recibir GNL directamente .

Terminales de GNL en la UE (estado 2022) / FUENTE: Comisión Europea 2022

El gas debe finalmente disminuir, pero ¿con qué rapidez?

El  papel del gas durante la transición energética de Alemania  ha sido un tema polémico durante años. El gobierno alemán ha visto al gas natural como un combustible puente que puede reemplazar al carbón más sucio para reducir las emisiones de CO2 rápidamente y servir como fuente de energía cuando hay muy poco viento o sol. Sin embargo, sigue siendo un combustible fósil que daña el clima y tendrá que eliminarse gradualmente para ayudar a  Alemania a convertirse en neutral para el clima en 2045 . Dado que el país  dejará la energía nuclear el próximo mes  y solo tiene una pequeña parte de  la energía hidroeléctrica y geotérmica , su apuesta futura es el hidrógeno verde, hecho a partir de electricidad renovable, para complementar la energía eólica y solar .

Sin embargo, la guerra de Rusia contra Ucrania y la crisis energética han puesto en duda los planes del gobierno para el gas fósil, que de repente ya no es barato ni abundante. Con la interrupción de las entregas rusas, Alemania experimentó  recortes sin precedentes en la demanda de gas en 2022  y  se apresuró a construir su propia infraestructura de importación de GNL  en un tiempo récord para poder abastecer a su industria, así como a los hogares para calefacción. El canciller Olaf Scholz ha dicho que quiere que el país utilice esta “nueva velocidad de Alemania” para la expansión de las energías renovablesEl gobierno alemán  ha enfatizado una y otra vez  que la guerra de Putin ha demostrado ser un acelerador para la transición de combustibles dañinos como el gas natural hacia la neutralidad climática.

Sin embargo, el gas todavía tiene un papel que desempeñar. La directora de la asociación de la industria energética  BDEW,  Kerstin Andreae, dijo el año pasado que el puente de gas natural no se había derrumbado. “Es posible que se haya acortado y que tengamos que cruzarlo más rápido”,  dijo en ese momento . La consultora McKinsey  ha dicho  que el gas fósil será una parte crucial del suministro eléctrico y energético de Alemania durante al menos otros diez años, porque la expansión de las energías renovables y la red eléctrica se están quedando atrás.

En el informe, el Ministerio de Economía usó un escenario que asumía una demanda futura de gas relativamente alta de  un proyecto en escenarios a largo plazo para que Alemania se volviera climáticamente neutral para 2045  que había encargado previamente. Sostuvo que esto era necesario para calcular el colchón de seguridad. Sin embargo, la demanda real debe disminuir más rápido para mantenerse en línea con los objetivos climáticos , dice la ONG  DUH .

Es difícil predecir la demanda futura, pero incluso en el escenario más conservador, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) proyecta un descenso significativo de la demanda de gas de la UE en su  World Energy Outlook 2022 .

Las proyecciones para la futura demanda de gas en Alemania tendrán un gran impacto en los planes para construir y desmantelar otros proyectos de infraestructura de gas en los próximos años, no solo para las importaciones de GNL. Si bien hay planes para redes de tuberías de hidrógeno nuevas y reacondicionadas,  los expertos dicen  que el país ya no necesitará la totalidad de su enorme red de transmisión y distribución de gas existente . El secretario de Estado  Patrick Graichen  , exjefe del grupo de expertos sobre transición energética  Agora Energiewende  ,  habría dicho a  las empresas de servicios públicos locales que comiencen a planificar el proceso de desmantelamiento de su infraestructuraLos operadores de la red de gas están trabajando actualmente en planes para  desarrollar la red de transmisión para 2032, por lo que las estimaciones del gobierno para el consumo de gas como las del informe de hoy también podrían tener implicaciones para esos planes.

¿Los planes alemanes de GNL van demasiado lejos?

El periodista Malte Kreutzfeldt destacó en  una serie de mensajes en Twitter  que el informe del Ministerio de Economía fue calculado con más de un colchón de seguridad . El ministerio utilizó el escenario más conservador con respecto a la demanda futura de gas y calculó con un volumen relativamente alto de 74,1 bcm en 2030 (82 bcm en 2022 y 99 bcm en 2021); agrega otro diez por ciento a la demanda proyectada como “prima de riesgo”; asume que la demanda de gas en los países vecinos permanece sin cambios a pesar de los objetivos climáticos; subestima la capacidad de varias de las terminales flotantes; y supone que las terminales flotantes se utilizan mucho menos que los períodos de fletamento, lo que explica la necesidad de puertos terrestres fijos.

El puerto de Brunsbüttel alberga una de las terminales flotantes de GNL de Alemania/ FOTO: Brunsbüttel Ports GmbH

Una mayor diversificación a través de terminales flotantes adicionales puede reducir aún más los riesgos de un suministro suficiente , dijo Jakob Wachsmuth, investigador del Instituto Fraunhofer para la Investigación de Sistemas e Innovación (ISI). Sin embargo, debería haber perspectivas de salida temprana porque se espera que la demanda de gas disminuya en los próximos años debido a los esfuerzos de protección climática, agregó. “Como resultado, la construcción de terminales fijas, que solo estarán disponibles más tarde y pueden operar por más tiempo, debe limitarse severamente”.

Otros siguen los argumentos del gobierno. Al planificar la infraestructura de GNL, el gobierno tuvo que tener en cuenta " el papel de Alemania como centro de gas natural en Europa ", dijo Dieter Franke, director de recursos energéticos del Instituto Federal de Geociencias y Recursos Naturales ( BGR ). “Una parte considerable del gas importado por Alemania ha pasado a los países europeos vecinos en los últimos años”, dijo Franke. “Los países sin litoral, como la República Checa o Austria, no pueden importar GNL por sí mismos y dependen de la solidaridad europea en caso de suministro limitado de gasoductos”.

Fuente: Julian Wettengel , Clean Energy Wire (CLEW)

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