MOTOR. Reseña del Subaru Crosstrek 2024

  Subaru Crosstrek 2024 13 marzo 2023.- Los SUV subcompactos están ganando popularidad y por una buena razón.  Ofrecen la altura de manejo e...

 

Subaru Crosstrek 2024

13 marzo 2023.- Los SUV subcompactos están ganando popularidad y por una buena razón. Ofrecen la altura de manejo elevada y la capacidad de carga que tantos conductores de SUV desean, junto con el tipo de maniobrabilidad, eficiencia de combustible y precio más bajo que se espera de los sedanes o hatchbacks más pequeños. 

Estos pequeños vehículos utilitarios deportivos son una excelente alternativa a los SUV más grandes, pero si también está interesado en desviarse del pavimento, una de las mejores opciones ha sido el Subaru CrosstrekAhora hay uno nuevo.

El Crosstrek 2024 comparte la misma plataforma que la segunda generación, pero esta vez, el chasis se beneficia de un aumento del 10 % en la rigidez estructural, lo que mejora la seguridad, el manejo y la comodidad. 

Desde el exterior, el Crosstrek 2024 no abre nuevos caminos en términos de estilo (al igual que el Subaru Impreza 2024 relacionado). Conserva la postura elevada, la parrilla trapezoidal y la línea del techo ahusada de antes, pero agrega una personalidad un poco más robusta con elementos de plástico negro más gruesos que flanquean la parrilla más grande y sin marco. Las dimensiones exteriores también son casi idénticas a las del último Crosstrek, con solo una fracción de pulgada de diferencia aquí o allá. En la parte superior hay un portaequipajes de techo sustancial que puede transportar hasta 80 kilos cuando está en movimiento o hasta 320 kilos si está estacionado y desea instalar una carpa en la azotea.


Cuando el Crosstrek 2023 salga a la venta esta primavera, se ofrecerá en la versión Base por $26,290 o en la versión Premium por $27,440. Ambos están propulsados ​​por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 152 caballos de fuerza y ​​145 libras-pie de torsión. Llegarán en el verano el Sport ($30,290) y el Limited ($32,190), que se actualizan a un motor de 2.5 litros que genera 182 hp y 178 libras-pie. Ambos motores son remanentes de la generación anterior y se combinan con una transmisión continuamente variable (CVT) y tracción total estándar. Lo sentimos, ya no se ofrece una transmisión manual y Subaru se quedó callado cuando se le preguntó si el Crosstrek híbrido enchufable eventualmente regresaría.

La economía de combustible recibe un golpe muy leve para los modelos 2024. El 2.0 litros se estima en 8,1 l/100km combinados, mientras que el 2.5 litros presenta un consumo similar. Esas siguen siendo estimaciones decentes para la clase, especialmente para un vehículo con capacidades todoterreno. En comparación, el Ford Bronco Sport y el Jeep Renegade tienen un consumo combinado de 9,1 l/100km o peor. Con este consumo combinado, el Crosstrek, debería viajar fácilmente más de 800 kilómetros en la carretera y tener poco miedo de quedarse sin combustible si está en la naturaleza.

Teniendo en cuenta que funciona con el mismo motor que el año pasado, esperamos que acelere a 100 km/h en el rango de 9 a 10 segundos, lo que es lento para casi cualquier SUV en estos días. Si el Crosstrek anterior es una indicación, el motor de 2.5 litros podría reducir ese tiempo en casi 2 segundos.


Incorporarse a una autopista o pasar tráfico más lento con el motor base requiere paciencia y planificación. Al soltar el acelerador, el Crosstrek tiende a girar libremente por un tiempo sin desacelerar mucho. El pedal del freno tiene una cantidad adecuada de esfuerzo para infundir confianza y es fácil de modular para paradas suaves. La mayoría de los compradores no esperarían un manejo deportivo de un SUV levantado como este, pero el Crosstrek se desliza hábilmente en las curvas con solo un pequeño balanceo de la carrocería. La comodidad de conducción se ve favorecida por un ajuste de suspensión un tanto suave y ruedas de 17 pulgadas con paredes laterales de neumáticos compatibles. El ruido de la carretera está bien silenciado por el aislamiento acústico adicional, y el ruido del viento apenas existe a velocidades de autopista.

La conducción cómoda es impresionante cuando se consideran las capacidades todoterreno de la Crosstrek, ya que generalmente se requiere un compromiso. Con 22 cm de distancia al suelo, el Crosstrek puede hacer frente a mucho más que un camino de tierra.  La versión Sport agregará las subconfiguraciones Snow/Dirt y Deep Snow/Sand para X-Mode.


Al igual que el exterior, el interior del Crosstrek sigue un tema familiar establecido por su predecesor. El modelo con equipamiento Premium viene con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 11.6 pulgadas con orientación vertical que brinda una apariencia más moderna que la generación anterior, así como las inusuales pantallas gemelas de 7 pulgadas del modelo base. Ambas configuraciones también se ofrecen en el Outback y el Impreza 2024La mayoría de los controles de clima se han movido a la pantalla táctil, pero nos complace que todavía haya botones físicos de temperatura para el conductor y el pasajero delantero.

El sistema de información y entretenimiento es bastante fácil de usar, con grandes botones en pantalla y menús lógicos. Solo hay un mínimo de retrasos en su respuesta a los comandos, y las versiones inalámbricas de Apple CarPlay y Android Auto son estándar. Una plataforma de carga inalámbrica es opcional en las versiones Base y Premium y estándar en los modelos superiores. La navegación es una opción, pero solo en la versión Limited superior. Eso es comprensible, ya que la mayoría de los conductores (especialmente en el grupo demográfico objetivo más joven) probablemente preferirán la navegación basada en el teléfono.

El Crosstrek 2024 también incluye algunas mejoras en las características de seguridad, con una vista más amplia para las cámaras de visión delantera EyeSight y la adición de dirección automática de emergencia que podría desviarse dentro de su carril para evitar obstrucciones. También hay un nuevo recordatorio en el asiento trasero.


La visibilidad hacia el exterior es notablemente mejor que la de la mayoría de los otros SUV, gracias a sus pilares angostos en el techo. Los asientos tapizados en tela nos mantuvieron cómodos durante horas de conducción, con suficientes ajustes para complacer tanto a los conductores más altos como a los más pequeños. Los pasajeros de los asientos delanteros tienen portavasos grandes en el centro que pueden acomodar botellas, así como bolsillos grandes en las puertas y un compartimiento profundo en el reposabrazos central. Los asientos traseros pueden acomodar cómodamente a pasajeros adultos, pero los ocupantes más altos chocarán contra el forro del techo.

Detrás de esos asientos, el espacio de carga puede transportar hasta 565 litros de carga. Eso son unos 25 litros más pequeño que antes, pero la última generación pudo contener más de lo que cabría esperar de su especificación de volumen de carga, por lo que sigue siendo un área de carga competitiva. Sin embargo, tal vez no tanto como otros SUV del segmento, por lo que puede ser necesario usar esos rieles en el techo para almacenamiento adicional si está planeando grandes aventuras, especialmente con más de dos personas a bordo. De cualquier manera, las familias pequeñas estarían mejor atendidas por el Forester más grande e igualmente capaz . 

Si bien este Crosstrek de tercera generación no abre nuevos caminos, mantiene su impulso con mejoras evolutivas incrementales. Traer de vuelta un tren motriz híbrido nuevo y mejorado y quizás agregar un modelo Wilderness con más capacidad todoterreno sin duda ampliaría su atractivo, pero Subaru no ha querido comentar sobre la perspectiva de ninguna de esas posibilidades. Sin embargo, incluso sin esas variantes, el Subaru Crosstrek 2024 es una excelente opción.

COMENTARIOS

Nombre

actualidad,1041,ADN,2,agenda,6,agricultura,118,agujeros negros,4,ALCINE,1,alergia,5,alzheimer,66,anemia,1,animales,119,arañas,1,ARNm,1,arqueologia,86,artrosis,1,aspirina,1,astronomia,148,atrofia muscular espinal,1,audiovisual,209,autismo,17,ávaros,1,avuelapluma,8,BIC,3,biodiversidad,33,biotecnología,14,BIP,1,calefacción,1,calentamiento global,10,calor,2,cambio climático,63,cancer,184,cannabidiol,1,cannabis,4,CAR-T,6,carnavales_2024,15,CBD,1,cemento,1,ciencia,422,cine,97,CO2,5,colesterol,3,compromiso179,8,computación cuántica,3,contaminación,19,convocatoria,42,COP28,5,covid-19,115,CRISPR,2,cultura,209,cultura_alcala,13,cultura_guadalajara,1,cultura_torrejon,1,danza,10,deal,62,demencia,5,dengue,1,deportes,303,depresión,5,diabetes,60,dieta,1,economia,392,economia_empleo,119,economia_negocios,366,economia_sociales,69,economia_vivienda,72,edición genética,8,El Niño,1,elecciones,23,elecciones_partidos,8,elecciones_UE2024,26,elecciones2023,78,elecciones2023_alcala,6,elecciones2023_coslada,1,elecciones2023_guadalajara,31,elecciones2023_madrid,7,elecciones2023_torrejon,24,elecciones2023_villalbilla,3,empleo,18,energia,870,energía nuclear,5,energía solar,43,energia_almacenamiento,8,energia_eolica,10,energías renovables,102,enfermedades infecciosas,2,enigmas,145,ensayos,3,enseñanza,1,envejecimiento,4,epigenética,1,epilepsia,2,esclerosis,20,esnoticia,3593,esnoticia_alcala,842,esnoticia_anchuelo,1,esnoticia_azuqueca,36,esnoticia_coslada,351,esnoticia_guadalajara,396,esnoticia_madrid,1415,esnoticia_sanfernando,172,esnoticia_torrejon,423,esnoticia_velilla,1,esnoticia_villalbilla,75,espacio,4,europa,18,eventos,23,exposiciones,42,FITUR_2023,18,FITUR_2024,16,FIVE,1,formacion,27,foros y debates,29,gastronomia,43,geología,1,glioblastoma,1,gripe aviar,2,hidrógeno verde,27,hispanidad,1,historia,173,historias,398,horteralia,1,huracanes,1,inca,1,influenza,1,inmigración,1,inmunoterapia,43,inteligencia artificial,95,James Webb,7,laboral,31,libros,157,lídar,1,litio,1,malaria,2,mayas,2,medicamentos,25,medioambiente,336,melanoma,1,micenas,1,microplásticos,5,miocarditis,1,mitosyleyendas,58,motor,543,motor_electricos,134,motor_hibridos,77,motor_innovacion,64,motor_mercado,143,motor_noticias,139,movilidad,10,mujer,1,museos,2,musica,24,naturaleza,130,Navidad2023,52,neardental,1,neurociencia,27,nocturia,1,nutricion,139,nutrición,4,obesidad,9,opinión,193,osteoartritis,1,parkinson,23,peliculas,35,permanente,1,personajes,93,pesca,1,plantas,37,plásticos,1,poesia,41,polen,2,presupuestos2024,1,prime,94,psicologia,1,relatos,2,robótica,28,sal,1,salud,654,salud dental,13,salud mental,11,semana_santa,15,sueño,2,teatro,17,tecnologia,241,terremotos,1,THC,1,tradiciones,67,transporte,1,turismo,248,universo,10,vacunas ARN,5,vidasaludable,145,video,35,VIH,2,yuca,1,
ltr
item
La Crónica del Henares: MOTOR. Reseña del Subaru Crosstrek 2024
MOTOR. Reseña del Subaru Crosstrek 2024
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDhSAR7FOpJ36kWM5U9sFVQEmXx8OUNl2pqN-N97cVwXz3oxibB5ARN5HnMFQvmHFnfWAxPM4D7seDK1GkTyG-K0zQ5vJrWn79EZ-dXMIJLcxICf4hT25wCJrtWhCeROxrJI0t0d-DbVz5nx3cnrCV8Qbu7IhqBnJ97gCRUIhB2ON2m_08AT4yUU1vuQ/s320/Sin%20t%C3%ADtulo-1.jpg
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDhSAR7FOpJ36kWM5U9sFVQEmXx8OUNl2pqN-N97cVwXz3oxibB5ARN5HnMFQvmHFnfWAxPM4D7seDK1GkTyG-K0zQ5vJrWn79EZ-dXMIJLcxICf4hT25wCJrtWhCeROxrJI0t0d-DbVz5nx3cnrCV8Qbu7IhqBnJ97gCRUIhB2ON2m_08AT4yUU1vuQ/s72-c/Sin%20t%C3%ADtulo-1.jpg
La Crónica del Henares
https://www.cronicadelhenares.com/2023/03/motor-resena-del-subaru-crosstrek-2024.html
https://www.cronicadelhenares.com/
https://www.cronicadelhenares.com/
https://www.cronicadelhenares.com/2023/03/motor-resena-del-subaru-crosstrek-2024.html
true
5995595061750506997
UTF-8
Cargar todos los posts No se encuentra Ver todo Leer más Responder Cancelar respuesta Borrar Por Inicio Páginas Posts Ver todo Relacionados Etiqueta ARCHIVO BUSCAR Todos los posts No se encuentra INICIO Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Dom Lun Mar Mie Jue Vie Sab Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Ene Feb Mar Abr Mayo Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic justo ahora hace 1 minuto hace $$1$$ minutos hace 1 hora hace $$1$$ horas Ayer hace $$1$$ días hace $$1$$ semanas hace más de 5 semanas Seguidores Siguen THIS PREMIUM CONTENT IS LOCKED STEP 1: Share to a social network STEP 2: Click the link on your social network Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy Tabla de contenidos