Una fotografía tomada el 18 de enero de 2021 muestra el tráfico en la avenida Riva Tre Novembre cerca de Piazza Unita d'Italia en la c...
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| Una fotografía tomada el 18 de enero de 2021 muestra el tráfico en la avenida Riva Tre Novembre cerca de Piazza Unita d'Italia en la ciudad norteña de Trieste. MIGUEL MEDINA/AFP |
01 marzo 2023.- El Parlamento Europeo ha aprobado una nueva ley que prohíbe la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2035. La nueva regla, parte de un esfuerzo mayor para combatir el cambio climático en la UE, acelerará la transición del bloque a los vehículos eléctricos . Los automóviles representan actualmente alrededor del 15 por ciento de todas las emisiones de CO2 en la UE.
La legislación exige que los fabricantes de automóviles reduzcan las emisiones de carbono de los automóviles nuevos en un 100 por ciento. En la práctica, esto significa que no se podrán vender vehículos nuevos que funcionen con combustibles fósiles a partir de 2035. La aprobación del martes es un paso antes de que la ley obtenga un sello de goma formal y entre en vigencia.
Pero algunos países están rechazando el cambio.
Italia es el hogar de grandes marcas de automóviles como Fiat, Alfa Romeo y Ferrari, que dependen en gran medida de los vehículos con motor de combustión. Alrededor de 270.000 personas están empleadas directa o indirectamente por la industria automotriz en el país.
El ministro italiano de Transportes, Matteo Salvini, ha llamado a la nueva ley un “suicidio” económico para la UE. Dijo que era el "fundamentalismo ideológico" lo que beneficiaría a China y perjudicaría a la industria automovilística europea.
El ministro de Relaciones Exteriores del país, Antonio Tajan, también ha tratado de diluir la legislación, pidiendo una reducción del 90 por ciento en las emisiones de carbono en lugar del 100 por ciento.
Ahora Italia planea votar en contra de los planes para prohibir los nuevos automóviles de gasolina y diésel. Italia cree que la elección de la electricidad no debería ser la única forma de lograr cero emisiones en la fase de transición.
Otros advierten que ni la industria europea ni el público en general están preparados para un cambio tan drástico.
El Grupo del Partido Popular Europeo, un grupo político de centroderecha en el Parlamento Europeo, dice que la ley podría hacer que las personas conduzcan autos con motor de combustión más antiguos después de que se prohíban las ventas nuevas porque no pueden pagar un reemplazo eléctrico.
Las afirmaciones de que los coches eléctricos son más baratos se han vuelto "nulas e inválidas" por el elevado coste de la energía , argumenta el eurodiputado alemán Jens Gieseke del Partido Popular Europeo. Quienes se oponen a la legislación también dicen que las baterías de automóviles se fabrican en el extranjero y no en la UE.
Alemania, hogar de grandes fabricantes de automóviles, incluidos el Grupo Volkswagen y BMW , ha pedido a la CE que permita los motores de combustión que utilizan combustibles neutros para el clima o combustibles electrónicos más allá de 2035.
El lunes, el secretario de estado de transporte del país, Michael Theurer, dijo que la comisión debería presentar "una propuesta [sobre] cómo se pueden usar los combustibles electrónicos o cómo se pueden organizar los motores de combustión que funcionan con combustibles neutros para el clima". Agregó que los vehículos eléctricos eran el "camino a seguir", pero cree que también se deberían apoyar otras tecnologías de cero emisiones.
Los combustibles electrónicos se fabrican con materiales que capturan las emisiones de CO2, lo que en teoría equilibra el carbono que producen cuando se queman. Se están desarrollando para que todavía se puedan usar versiones modificadas de motores de combustión.
Alemania se está asociando con Francia e Italia para reducir el ritmo de las nuevas leyes para reducir las emisiones de automóviles y camiones.
Por su parte, la presidenta del comité de transporte, Karima Delli, dijo que este era “un voto histórico por la transición ecológica”. “Ya no tendremos, o casi no, coches de gasolina o diésel en nuestras carreteras en 2050”. Delli agregó que la legislación es una “victoria para nuestro planeta y nuestras poblaciones”.
Pero el vicepresidente de la UE, Frans Timmermans, advirtió a los eurodiputados que China traerá 80 nuevos modelos de autos eléctricos al mercado internacional entre el año pasado y fines de este año. La industria del automóvil necesita estar preparada. “Estos son buenos coches ”, dijo Timmermans. “Estos son vehículos que serán cada vez más asequibles y necesitamos competir con eso. No queremos ceder esta industria esencial a los forasteros”.
Muchas empresas automovilísticas europeas ya se están preparando para la nueva ley al volverse competitivas en el mercado de vehículos eléctricos. La industria automotriz no presionó mucho en su contra, lo que indica que el cambio a lo eléctrico parece estar en marcha aunque, tal vez, la fecha del 2035 no termine cumpliéndose.
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