MOTOR. La Toyota Hilux GR Sport II 2024 da un paso hacia el Raptor

La Toyota Hilux GR Sport II 2024 da un paso hacia el Raptor

 

Toyota Hilux GR Sport II 2024

Toyota ha presentado una evolución más audaz de la Hilux del tamaño de Tacoma llamada GR Sport II para el mercado europeo. Ubicada en la parte superior de la gama, la camioneta presenta actualizaciones como un diseño exterior revisado, una vía más ancha para un mejor manejo a bordo y más distancia al suelo.

19 octubre 2023.- Visualmente, el GR Sport II se destaca del resto de miembros de la gama Hilux (que incluye numerosos estilos de carrocería y niveles de equipamiento) con una parrilla específica que lleva las letras "TOYOTA" y un emblema "GR", un parachoques delantero más aerodinámico que reduce la resistencia. y ensanchamientos de los pasos de rueda, entre otras señales de estilo. Viene de serie con un alerón negro instalado en la parte trasera de la cabina y una cubierta de lona plegable. 

En el interior, la lista de características estándar incluye asientos deportivos, cinturones de seguridad rojos, levas de cambio y tapas de pedales de aluminio. Si bien algunas de las versiones más económicas del Hilux son realmente básicas, el GR Sport II ofrece características tecnológicas similares a las de un automóvil, como una pantalla táctil de ocho pulgadas para el sistema de información y entretenimiento y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay (sin embargo, los usuarios de Android aún deberán enchufarlo) y un sistema de navegación basado en la nube.


Los pasos de rueda ensanchados no se colocaron simplemente para añadir una dosis extra de robustez a la apariencia. Están ahí porque Toyota ensanchó las vías delantera y trasera en 14 cm y 15,5 cm, respectivamente. Aumentar la distancia entre las ruedas desbloquea un manejo más seguro dentro y fuera de la carretera, mientras que levantar el sistema de suspensión casi una pulgada aumenta el ángulo de aproximación del camión de 29 a 30 grados.

La capacidad todoterreno siempre ha sido uno de los puntos de venta del Hilux; el confort en carretera no. No es un Rolls-Royce , pero el GR Sport II debería ofrecer una conducción más suave y cómoda gracias en parte a nuevos amortiguadores, ruedas más ligeras de 17 pulgadas y actualizaciones realizadas para controlar el balanceo de la carrocería. El frenado también ha mejorado: los discos delanteros son más grandes que antes y los frenos de tambor traseros (¡por fin!) han sido sustituidos por discos.


Toyota no ha realizado modificaciones mecánicas, lo que significa que la potencia del GR Sport II proviene del motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros del Hilux estándar. Tiene una potencia de 201 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie de torsión, y hace girar las ruedas traseras o las cuatro a través de una transmisión automática de seis velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades. La camioneta es capaz de remolcar hasta 3500 kilos y transportar aproximadamente 1000 kilos.


Las ventas del Toyota Hilux GR Sport II comenzarán en mercados europeos seleccionados a principios de 2024. El precio aún no se ha anunciado.

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