Revisión del Ford Expedition Timberline 2023: un SUV gigante y útil
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| A veces la eficiencia no se trata de economía de combustible y credibilidad ecológica |
Los grandes utilitarios deportivos basados en camionetas como la Expedition existen para cumplir varias funciones: transporte de personas, remolques, transporte de cosas y, a veces, bestias todoterreno. Las personas que los compran esperan que hagan todas estas cosas en un momento u otro. El Expedition Timberline no le defraudará.
De un vistazo
- Utilidad deportiva extremadamente capaz
- Eficiente en una forma que la mayoría no mide
- Anticuado, pero útil y capaz para muchas necesidades.
03 octubre 2023.- La Ford Expedition 2023 viene con una opción de paquete Timberline que agrega una gran cantidad de equipo todoterreno útil sin comprometer la útil versatilidad de una SUV basada en camioneta. La Expedition comienza como una utilidad deportiva basada en la F-150 que ofrece hasta ocho asientos y espacio de carga para transportar el contenido de un apartamento tipo estudio promedio (incluida la estufa y el sofá de dos plazas). Su capacidad de remolque es igual a la de la mayoría de las camionetas de media tonelada: alrededor de un 50% más que la mayoría de las opciones SUV crossover con tres filas.
A veces, la eficiencia no se trata de economía de combustible y credibilidad ecológica. A veces se trata de capacidad y versatilidad. ¿Puede su vehículo eléctrico remolcar 4218 kg (9300 lb)? ¿Por más de 100 millas (161 km) una carga? ¿Qué tal llevar a toda la familia a acampar (con equipo) a destinos que no tengan pavimento? Esas son cosas que no se pueden lograr con la cosecha actual de vehículos eléctricos, incluso si se incluyen las opciones de precio de seis dígitos. Sí, ni siquiera ese equipo diseñado a partir de una película de ciencia ficción podrá hacer estas cosas. Lamento ser portador de realismo.
La Ford Expedition 2023 viene en seis niveles de equipamiento, el medio de los cuales es el Timberline. Justo por delante del XLT básico de consumo y el modelo Limited más lujoso, el Timberline se presentó en 2022 como una opción todoterreno para la Expedition. Cuenta con todo el equipamiento del modelo base (que es una lista considerable), además de una mejora del motor y varios extras habitables para el uso diario, como pedales eléctricos ajustables y asientos traseros plegables eléctricamente. También se agregan un radiador de alta resistencia, diferencial de deslizamiento limitado, neumáticos todo terreno, cambios de rango bajo adicionales para el 4WD y una suspensión todoterreno.
La actualización del motor mencionada consiste en ajustes y mejoras de turbocompresor del V6 estándar de 3.5 litros que impulsa la Expedition en todas sus formas. El motor estándar genera 375 caballos de fuerza (276 kW) con una transmisión automática de 10 velocidades. La actualización aumenta eso a 440 hp (324 kW) y mantiene la misma transmisión automática de 10 velocidades. El par también mejora, pasando de 470 a 510 libras-pie (637 a 691 Nm).
En la carretera, la Expedition se conduce como la camioneta en la que se basa. Lo que significa que tiene una maniobrabilidad sorprendente y una física nada sorprendente. Su consumo de combustible es de 17 mpg (13,8 l/100 km) combinado, con 19 mpg (12,4 l/100 km) en carretera. En un circuito de prueba estándar (42 millas/67,6 km, gran altitud, 65 mph/104,6 km/h), el Timberline arrojó 18,7 mpg (12,6 l/100 km). Con carga de pasajeros y/o equipo, la cifra fue peor, llegando a 15 a 16 mpg (15,7 a 14,7 l/100 km). Sin embargo, teniendo en cuenta las cargas y los vientos cruzados ocasionales, sigue siendo un buen resultado en materia de consumo.
Dentro de la Ford Expedition 2023, las cosas están bastante bien hechas. No están tan actualizados como algunos diseños más nuevos del mercado, pero son funcionales y se sienten como si estuvieran hechos de materiales de calidad. Los asientos son excelentes, especialmente en la primera y segunda fila. La tercera fila es principalmente para niños, pero no es reacia a los adultos cuando es necesario.
El espacio de carga en el modelo estándar es pequeño cuando se despliega la tercera fila, pero mucho mayor si se agrega la opción Max a la Expedition. Cuando Ford pasó a una suspensión trasera independiente hace un tiempo, eso mejoró enormemente el espacio de carga trasero y la amplitud de los asientos de la tercera fila. Desde entonces, la mayoría de los otros modelos SUV basados en camionetas que se ofrecen han seguido su ejemplo.
Fuera del pavimento, la Expedition Timberline es una muy buena máquina para llegar allí. Más de lo que cabría esperar. No va a conquistar el Rubicón ni nada por el estilo, pero definitivamente es un paso adelante con respecto al modelo 4WD estándar, especialmente cuando es necesario abordar cosas como barro o caminos de tierra más accidentados. En ningún momento se perdió la confianza en la capacidad del Timberline para llegar a alguna parte.
Para aquellos que necesitan un SUV de tres filas realmente capaz con capacidades de remolque similares a las de una camioneta, la Expedition es una excelente opción. En su modelo Timberline, las capacidades todoterreno son mejoras sólidas. El modelo base para consumidores de la Ford Expedition XLT 2023 comienza en US$61,000 y cambio. El modelo Timberline comienza en $73,295 más entrega.
Más información: Ford Expedition Timberline 2023
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