Revisión del Volvo XC60 2024
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| Volvo XC60 Recharge |
El híbrido enchufable Recharge destaca, pero el elegante y espacioso XC60 es la mejor opción
Ventajas: Estilo elegante y hermosa cabina; espacioso para el segmento; excelente opción híbrida enchufable; valor sólido
Desventajas: Manejo mediocre; modelo de rendimiento Polestar caro y extraño
15 octubre 2023.- No hay duda de que los SUV de lujo europeos están dominados por los fabricantes de automóviles alemanes. ¿Pero qué pasa si buscas algo un poco diferente? El Volvo XC60 2024 puede ser la alternativa que estaba buscando, con un diseño escandinavo único por dentro y por fuera. Si a esto le sumamos el compromiso de Volvo con la seguridad, que debería ser de particular importancia para los compradores con mentalidad familiar, el XC60 debería tener un atractivo aún mayor.
El XC60 está disponible como híbrido suave o como híbrido enchufable Recharge más potente, que puede recorrer hasta 50 kilómetros solo con electricidad. Ciertamente somos fanáticos del modelo enchufable, pero su importante sobreprecio puede hacer que los compradores se decanten por el más que adecuado motor base B5. Lo más probable es que los posibles propietarios dediquen más tiempo a configurar el interior. Hay varias opciones de tapicería y acabados interiores que deberían adaptarse a una variedad de gustos, y nos gustan especialmente los asientos de mezcla de lana que están disponibles en el Recharge.
El XC60 no es tan deportivo como el BMW X3 , el Mercedes-Benz GLC o el Audi Q5 , pero eso no debería importar mucho para el conductor típico de un SUV. Si usted es uno de los pocos conductores que quiere un manejo más atlético, el modelo Polestar Engineered debería satisfacerlo, pero tiene un coste en comodidad de conducción. Considerar que la Volvo V60 de tamaño similar sería quizás una alternativa más fuerte, incluido el modelo Cross Country elevado con tracción total.
Cualquiera que sea la ruta que tomes, el Volvo XC60 2024 es una alternativa elegante, segura y sensata a los SUV de lujo más comunes.
La línea XC60 se reduce un poco. El motor B5 básico ya no se ofrece con tracción delantera y el motor B6, más potente, ha sido descontinuado. Sin embargo, hay algunas adiciones, incluido un purificador de aire para los modelos Plus y Ultimate y ventanas laminadas para el Ultimate. También se estrena un nuevo paquete de apariencia Black Edition para el acabado superior.
La forma atractiva y refinada de Volvo se refleja en sus elegantes y acogedores interiores. Con materiales de primera calidad y un hermoso diseño de arriba a abajo, es difícil encontrar algo negativo que decir sobre el interior del XC60. Tanto la madera de poros abiertos como el metal auténtico están disponibles según el acabado, e incluso puedes conseguir un selector de marchas Orrefors Crystal. Los asientos de cuero están disponibles si desea un lujo tradicional, pero puede seleccionar una hermosa tapicería textil de lana (en la foto de abajo) para algo diferente y también más respetuoso con los animales y el planeta.
La suite de información y entretenimiento Android Automotive de Volvo es compatible con Apple CarPlay, pero su integración con la suite de aplicaciones de Google, como Google Maps, Google Assistant y Google Play Store, constituyen un argumento sólido para deshacerse por completo de la tecnología de conexión de teléfonos inteligentes y utilizar la interfaz nativa. El sistema de información y entretenimiento responde rápidamente y está muy bien integrado con el grupo de instrumentos. Puede optar por mostrar la interfaz de Google Maps en el grupo, y las lecturas digitales de información vital son fáciles de digerir junto con ella.
El XC60 es el crossover compacto de Volvo, que se ubica por encima del XC40 más pequeño y debajo del modelo insignia XC90 de tres filas. Con una distancia entre ejes de poco menos de 287 cm y una longitud total de aproximadamente 470 cm, tiene el mismo tamaño que la mayoría de los compactos de lujo de Europa, incluidos el BMW X3, el Mercedes-Benz Clase GLC y el Audi Q5. Gracias a sus distancias entre ejes de tamaño mediano, estos crossovers aparentemente compactos ofrecen una gran capacidad de transporte de personas y carga. Solo debes saber que obtendrás más de ambos en los SUV compactos que no son de lujo.
Sin embargo, al compararlos consecutivamente, descubrimos que el XC60 en última instancia tiene más espacio en el asiento trasero que los alemanes, lo que lo hace un poco más familiar. También nos gusta que pueda obtener los exclusivos asientos elevados integrados de Volvo.
Pruebas en el mundo real, encontraron que el área de carga del XC60 también supera a los alemanes ( el GLC es el que más se acerca ), pero no alcanza al Acura RDX como el mejor de su clase. Sin embargo, cabe señalar que el Recharge que probamos tiene un piso de carga ligeramente elevado, lo que reduce mínimamente el volumen, además de no tener almacenamiento debajo del piso. El volumen de carga también es muy similar al que obtendrás en la Volvo V60: técnicamente el XC60 tiene más, pero ese espacio adicional se encuentra principalmente en lo alto, donde es menos utilizable.
Volvo ofrece el XC60 2024 con dos sistemas de propulsión
El motor base, denominado B5, es un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros combinado con una automática de ocho velocidades y un sistema híbrido suave de 48 voltios que genera 247 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torsión. Volvo dice que pasará de 0 a 100 km/h en tan solo 6,6 segundos. Solo está disponible con tracción total y se estima que tiene un consumo combinado de 9,4 l/100km.
El modelo Recharge está equipado con el tren motriz híbrido enchufable T8 eAWD, que incluye un motor eléctrico de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 143 hp. La potencia total del Recharge es de 455 caballos de fuerza y 523 libras-pie de torsión. El tiempo de 0 a 100 se reduce a 4,5 segundos.
Los modelos Polestar Engineered extrañamente mantienen el mismo rendimiento, pero agregan muchos otros extras de rendimiento. Ambas variantes de Recharge pueden operar hasta 50 kilómetros solo con energía eléctrica y tienen un consumo combinado de 8,4l/100km una vez que se agota la autonomía totalmente eléctrica. Notaremos que los números de alcance y eficiencia para el modelo Recharge son del modelo 2023, pero no debería haber diferencias significativas para 2024 una vez que esos números se vuelvan oficiales.
Polestar Engineered
La cabina del XC60 es un paraíso para quienes viajan diariamente y viajan por carretera gracias a sus excelentes asientos y su hermoso diseño. Los modelos de gama alta ofrecen una gran cantidad de ayudas al conductor personalizables y un eficaz control de crucero adaptativo con centrado de carril que puede reducir significativamente la fatiga en viajes largos.
En la carretera, el XC60 no es tan compuesto como las otras ofertas de las series 60 y 90 de Volvo. Sus ruedas opcionales más grandes pueden degradar significativamente la calidad de marcha, especialmente en áreas con pavimento picado, y su suspensión básica se descompuso en una ruta de prueba en carretera de montaña. Las conclusiones de esto deberían ser: otros Volvo son mejores para conducir, se ciñen a ruedas más pequeñas y la mayoría de los competidores se manejan mejor. Esto puede parecer condenatorio, pero en realidad no lo es. Si lo especificas correctamente, será encantador conducir el XC60 en el 95% de los escenarios en los que se encuentran la mayoría de los conductores.
El modelo B5 híbrido suave es más suave y mejor de conducir que los antiguos sistemas de propulsión T5 y T6 gracias al impulso eléctrico, y aunque es más refinado que antes, todavía hay centros de energía más suaves en otros vehículos. Mientras tanto, conducir el Recharge con su sorprendentemente potente motor eléctrico es un placer. Con 143 caballos de fuerza disponibles, no hay necesidad de recurrir al motor de gasolina cuando se opera en modo EV. Además, los 50 kilómetros de autonomía eléctrica con una carga completa garantizan que la mayoría de los desplazamientos diarios se puedan realizar sin utilizar ningún combustible fósil.
En cuanto al Polestar Engineered (en la foto de arriba), este modelo es sin duda el más divertido. Tiene una suspensión diferente que consta de amortiguadores Ohlins y resortes exclusivos, llantas de aleación de 21 pulgadas (disponibles con neumáticos de verano), frenos más grandes y un nuevo paquete de apariencia exterior que le da al SUV un poco más de estilo. Esos amortiguadores Ohlins se pueden ajustar manualmente, lo cual es extraño y frustrante, pero convierten al XC60 en un SUV más seguro y un poco más rígido. Los frenos grandes aumentan la potencia de frenado y, si bien no hay ningún giro adicional del tren motriz, el Recharge básico apenas lo necesita. Este SUV sale de la línea con una sorprendente cantidad de emoción, alcanzando los 100 km/h en tan solo 4,5 segundos.
Opta por la Recharge regular si solo quieres aceleración y un crossover agradable de conducir. Elige la Polestar Engineered si eres un poco raro y quieres una dosis extra de confianza en una carretera sinuosa.
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