MOTOR. Revisión del Hyundai Tucson 2023: supera lo aburrido

Revisión del Hyundai Tucson 2023: supera lo aburrido

 

El Hyundai Tucson 2023 tiene muchos puntos destacados junto con un par de peculiaridades

El Hyundai Tucson de nueva generación ofrece muchas opciones y un gran estilo frente a sus rivales. Con la opción de dos motores de gasolina y dos híbridos, este pequeño SUV es un buen argumento para sí mismo

De un vistazo

  • Calidad de conducción suave, predecible y bien establecida
  • La potencia del motor suficiente
  • Mucha tecnología y funciones de asistencia.
  • La economía de combustible es un poco decepcionante.

09 noviembre 2023.- El Hyundai Tucson se sometió a una revisión completa para el año modelo 2022, y el año 2023 ve solo un par de pequeños cambios. Este pequeño crossover compite en un campo de opciones bastante saludable donde generalmente dominan pilares como el Honda CR-V y el Toyota RAV4. 

El Tucson se distingue por su diseño llamativo, atención a los detalles de confort interior y la mejor garantía de la industria. Está disponible como gasolina, híbrido gas-eléctrico o híbrido enchufable.


El modelo de gasolina estándar, con una versión XRT de nivel medio, utiliza un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros que genera 187 caballos de fuerza (137,5 kW). Definitivamente no es un coche de carreras, pero la potencia del motor es adecuada a las necesidades de un vehículo de este tamaño. La economía de combustible es buena, gracias en gran parte a la transmisión automática de ocho velocidades bien ajustada que utiliza el Tucson, con un consumo medio de unos 8,7 l/100 km en carretera con tracción total. 

El modelo híbrido del Hyundai Tucson 2023 combina un motor de gasolina con motores eléctricos en una configuración paralela a través de una transmisión automática de seis velocidades. Tiene un consumo de gasolina de 6,5 l/100 km en carretera, lo que está por debajo de la media para la mayoría de los híbridos en el segmento de los SUV pequeños. El modelo Tucson híbrido enchufable, que tiene aproximadamente 53 km de autonomía totalmente eléctrica, tiene un consumo medio combinado de unos 3,0 l/100 km. Eso es aproximadamente el promedio para un PHEV en el segmento.

El espacio de carga en el Hyundai Tucson 2023 es mayor de lo esperado

En su nivel básico, el Tucson 2023 viene bastante bien equipado para un vehículo de unos 28.000 euros. Una pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar, al igual que características de seguridad avanzadas como mitigación de colisión frontal, advertencia de atención al conductor y asistencia para mantenerse en el carril. El control de crucero adaptativo y el monitor e intervención de punto ciego también son estándar. Eso es más equipamiento que el que ofrecen de serie la mayoría de los modelos básicos del mercado de los SUV pequeños.

El exterior del Hyundai Tucson 2023 es notablemente llamativo y llamativo para un vehículo que se vende en un segmento que ha reemplazado al aburrido mercado de automóviles familiares. Mientras que la mayoría de los crossovers de este grupo siguen el camino de los sedanes medianos de antaño con una apariencia básica que no mueve el barco, el Tucson tiene bordes, líneas y una nitidez que lo distingue bien... pero no tan lejos como para convertirse en el extraño alhelí. Comparativamente, el Tucson es llamativo e inteligente.

Los asientos del Hyundai Tucson 2023 son cómodos y cuentan con telas bien hechas en muchos modelos

En el interior, Hyundai puso un esfuerzo visible en crear una cabina útil, cómoda y ergonómica. Hay cosas que molestan, como la falta de botones táctiles en la consola para los modelos de gama alta con pantalla de infoentretenimiento más grande. Las opciones de almacenamiento son buenas y el espacio de carga trasero es amplio y accesible. Los asientos son cómodos y en el mundo actual en el que la tapicería de piel sintética es la norma, es bueno ver opciones de tela sólida en este Hyundai.

La calidad de conducción y la maniobrabilidad del Tucson 2023 no son nada del otro mundo. Es normal. Un poco aburrido. No es terriblemente excepcional de ninguna manera. Lo cual, si vamos a continuar con el tema del sedán mediano para crossovers pequeños, es más o menos lo que se espera aquí. La conducción deportiva en este segmento está relegada principalmente a las marcas premium y de lujo.

En general, Hyundai hizo un buen trabajo con el nuevo Tucson. Destaca por su buena apariencia, gran garantía y lista de equipamiento. Pero eso se ve contrarrestado por su economía de combustible regular y su falta de dinamismo al conducir.

Más información: Hyundai Tucson 2023

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