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| Un motorista discute con la Policía en la Gran Vía al tráfico privado, durante el Día Europeo sin Coches en Madrid, España, 22 de septiembre de 2015. Paul White/AP |
21 octubre 2025.- El Parlamento Europeo ha dado luz verde hoy a una amplia reforma de las normas viales que actualiza la Directiva sobre el permiso de conducir. Esta legislación, crucial para los más de 450 millones de ciudadanos de la Unión Europea, introduce cambios significativos centrados en la seguridad vial, la digitalización y la formación de los nuevos conductores.
El objetivo primordial es reducir los cerca de 20.000 fallecidos anuales en accidentes de tráfico dentro de la UE, especialmente entre los conductores más jóvenes.
Conducción a los 17 Años y período de prueba
Una de las medidas más notables y que genera mayor impacto es la posibilidad de obtener el permiso de conducir de turismos (categoría B) a partir de los 17 años.
Conducción Acompañada: Los jóvenes de 17 años podrán examinarse y obtener la licencia, pero deberán conducir obligatoriamente acompañados por un conductor experimentado hasta que cumplan los 18 años.
Requisitos del Acompañante: Generalmente se exige que el acompañante tenga un mínimo de cinco años de antigüedad en el permiso y un historial de conducción limpio.
Objetivo: Permitir a los jóvenes adquirir experiencia en condiciones reales de tráfico bajo supervisión, reduciendo el riesgo de siniestros al conducir en solitario.
Periodo de Prueba para Noveles: La reforma introduce un periodo de prueba de al menos dos años para todos los nuevos conductores, durante el cual se aplicarán normas y sanciones más estrictas.
Además, se adelanta la edad para obtener licencias profesionales, permitiendo acceder a los permisos de camiones (categoría C) a partir de los 18 años y a los de autobuses (categoría D) a partir de los 21 años, como respuesta a la escasez de profesionales del transporte en Europa.
Carné Digital Europeo y mayor validez
La nueva normativa impulsa la modernización administrativa y la simplificación de trámites con la introducción del carné de conducir digital.
Permiso Móvil: Se sentarán las bases para un permiso de conducir móvil (digital) que será completamente equivalente al documento físico y que podrá llevarse en el teléfono, facilitando la movilidad y los trámites transfronterizos.
Validez Ampliada: Para turismos y motocicletas, la validez del permiso se amplía a 15 años desde su fecha de expedición, un cambio que busca reducir la burocracia para los conductores. En algunos países donde se utilice como documento de identidad, el periodo podría reducirse a 10 años.
Endurecimiento y aplicación transfronteriza de sanciones
Para mejorar la seguridad vial y asegurar que las infracciones graves no queden impunes, la reforma establece mecanismos para una aplicación de sanciones más eficaz en toda la UE.
Retirada Transfronteriza: Se implementará un sistema que permitirá que la retirada, suspensión o restricción del permiso de conducir por infracciones graves (como exceso de velocidad, consumo de alcohol o drogas, o accidentes mortales) se comunique al país de la UE que lo emitió.
Armonización de Sanciones: Se busca una mayor armonización en la catalogación y sanción de las infracciones graves en el espacio europeo, con el compromiso de que los infractores respondan por sus acciones sin importar dónde esté registrado su permiso.
Exámenes y formación más exigentes
La formación de los futuros conductores también se verá afectada, adaptándose a los desafíos del tráfico moderno y los vehículos tecnológicos.
Contenidos Actualizados: Los exámenes serán más exigentes e incluirán contenidos esenciales y actualizados sobre:
Seguridad para usuarios vulnerables como ciclistas y peatones.
Uso indebido del teléfono móvil al volante.
Detección y gestión de los ángulos muertos.
Conocimiento de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS).
Conducción en condiciones meteorológicas adversas (nieve, hielo).
Próximos pasos
La entrada en vigor de la nueva normativa se producirá 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. A partir de ese momento:
Los Estados miembros dispondrán de tres años para incorporar estas nuevas normas a sus respectivas legislaciones nacionales.
Contarán con un año adicional para preparar la implementación efectiva de los cambios.
Esta reforma marca un hito en la política de transporte europea, enfocándose en la adaptación a la era digital y, sobre todo, en un compromiso firme con la reducción de la siniestralidad en las carreteras.
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