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| Optimizar las baterías de los vehículos eléctricos ha sido un desafío clave para los fabricantes. (Imagen: Halfpoint Images vía Getty Images) |
El nuevo sedan eléctrico incorpora la batería CATL Naxtra de 45 kWh, con 400 km de autonomía, carga al 80% en solo 15 minutos y un rendimiento superior en climas fríos, marcando un antes y un después en la industria del automóvil eléctrico global.
11 marzo 2026.- El fabricante chino de automóviles Changan Automobile, en colaboración con Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), el mayor fabricante de baterías del mundo, ha presentado el Changan Nevo A06, el primer vehículo eléctrico de producción en serie propulsado por una batería de iones de sodio (Na-ion) de la historia de la automoción.
Este lanzamiento supone un hito tecnológico de primer orden, no solo para la industria automotriz china, sino para la electrificación del transporte a escala global, al demostrar que las baterías de iones de sodio han alcanzado la madurez tecnológica suficiente para su integración en un vehículo comercial de serie.
Una batería que cambia las reglas del juego
El corazón del Nevo A06 es la batería CATL Naxtra, una celda de iones de sodio de 45 kilovatios-hora (kWh) cuyo desarrollo fue anunciado por CATL en abril de 2025. Con una densidad energética de 175 vatios-hora por kilogramo (Wh/kg), la Naxtra alcanza prestaciones comparables a muchas de las baterías de iones de litio actualmente en el mercado, disipando uno de los principales escepticismos que históricamente rodeaban a esta tecnología.
Según datos facilitados por los representantes de CATL, el Nevo A06 ofrece una autonomía de 400 kilómetros (248 millas) con una sola carga en condiciones de conducción estándar.
Carga ultrarrápida: del enchufe a la carretera en 15 minutos
Uno de los argumentos más poderosos del Nevo A06 frente a sus competidores reside en su capacidad de carga. Gracias a la mayor velocidad de carga intrínseca de la tecnología Na-ion frente a la Li-ion convencional, el vehículo puede alcanzar el 80% de carga en tan solo 15 minutos, una cifra que acorta sensiblemente la brecha psicológica y práctica entre el vehículo eléctrico y el repostaje tradicional de gasolina.
Para contextualizar este dato: ese tiempo representa el doble de rapidez con la que un Tesla Model Y —uno de los eléctricos más vendidos del mundo— alcanza el 80% de carga con una potencia de 100 kilovatios, según datos del portal especializado en infraestructura de carga Electra.
Seguridad y frío: las dos grandes ventajas de los iones de sodio
Más allá de las cifras de autonomía y carga, la tecnología Na-ion aporta dos ventajas estructurales que los analistas del sector llevan años señalando como decisivas para la adopción masiva del vehículo eléctrico.
En primer lugar, las baterías de iones de sodio son inherentemente más seguras que las de litio: son menos propensas al fenómeno de thermal runaway (fuga térmica incontrolada), una de las causas más temidas de incendio en los vehículos eléctricos actuales.
En segundo lugar, ofrecen un rendimiento notablemente superior en climas fríos. Uno de los talones de Aquiles de los EVs convencionales es la pérdida de autonomía en temperaturas bajo cero, un problema que afecta especialmente a los mercados del norte de Europa, Norteamérica y Asia central. La química del sodio degrada mucho menos su rendimiento en condiciones de frío extremo, lo que convierte al Nevo A06 en una propuesta especialmente competitiva para estos mercados.
El sodio frente al litio: una cuestión también estratégica
El lanzamiento del Nevo A06 adquiere una dimensión adicional si se considera el contexto de las cadenas de suministro globales. El litio es un recurso crítico, concentrado geográficamente y sujeto a una creciente presión geopolítica. El sodio, en cambio, es uno de los elementos más abundantes de la corteza terrestre, lo que augura baterías más baratas de producir y cadenas de suministro más resilientes y distribuidas, con implicaciones directas para la soberanía industrial de las regiones que adopten esta tecnología.
Changan Automobile ha confirmado que el Nevo A06 entrará en producción en serie en los próximos meses, aunque no ha facilitado aún detalles sobre su precio de venta al público ni sobre los mercados de exportación previstos.
