El BMW Serie 2 se presentó hace solo unos años , como una opción deportiva compacta para compradores de lujo que buscan una opción de niv...
El BMW Serie 2 se presentó hace solo unos años, como una opción deportiva compacta para compradores de lujo que buscan una opción de nivel de entrada. En 2022, casi apropiadamente, la Serie 2 inicia su segunda generación.
El rediseño completo de la Serie 2 significa cambios, y algunos de esos cambios son cosas que a algunas personas no les gustarán. No hay más opción de transmisión manual, por ejemplo, y el convertible no se ve por ningún lado. Pero el 2, especialmente en su variante M240i más deportiva, obtiene más potencia del motor y un diseño interior de gama alta. Además, la parrilla gigante con dientes de castor ya no existe... lo que podría ser el mejor cambio de todos.
de un vistazo
- Único coupé deportivo con ruedas traseras en su clase
- Coche pequeño pero bonito interior.
- Sin transmisión manual y sin convertible
- Buen precio para el segmento
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| Las adiciones de M Sport al M240i mejoran los frenos, la suspensión y más |
El BMW M240i 2022 es el extremo superior de los cupés Serie 2, siendo su hermano el 230i el punto de partida. Sigue siendo un automóvil deportivo basado en las ruedas traseras, lo que lo distingue de la mayoría de sus competidores, y conserva su pequeña estatura, aunque es un poco más grande para esta segunda generación.
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| El BMW M240i 2022 cuenta con un motor turboalimentado de seis cilindros y tracción total |
El 230i de nivel de entrada cuenta con un motor de cuatro cilindros turboalimentado que genera 255 HP (190 kW), entregando su fuerza en el rango inicial y medio de su banda de RPM. Ese es un buen comienzo y definitivamente mucho empuje para un automóvil de este tamaño. El 240i, sin embargo, aumenta hasta 382 HP (285 kW) a través de un motor de seis cilindros turboalimentado y agrega tracción total (también conocida como "xDrive" si es BMW) a la mezcla.
Tener la "M" delante de su número de modelo implica que el M240i incluye algunas mejoras de rendimiento. Esa suposición sería correcta, ya que el M240i 2022 alberga un conjunto completo de adiciones M Sport para mejorar la suspensión, el frenado, los diferenciales y los neumáticos. Sin embargo, lo más revelador es el cambio de cuatro a seis en el tamaño del motor. El cuatro cilindros es bueno la mayor parte del tiempo, pero puede parecer que está luchando cuando las RPM aumentan. El seis no tiene nada de eso, proporcionando un poder constante todo el tiempo. Incluso el retraso del turbo, que suele ser un problema, es menos problemático aquí de lo que podría ser.
En cuanto al interior, el BMW M240i 2022 también está muy bien hecho. Es un automóvil pequeño, por supuesto, y los asientos traseros son en su mayoría para mostrar, pero el conductor y el pasajero delantero tienen una cantidad sorprendente de espacio para la cabeza y los hombros. Los asientos están bien equilibrados entre apoyo deportivo y comodidad de crucero. Las mejoras en el sistema de infoentretenimiento de BMW significan que la manilla de comando, que alguna vez fue torpe, ahora lo es mucho menos.
Solo tenga cuidado con los gestos de las manos, ya que a veces los movimientos inocuos pueden hacer que cambie el infoentretenimiento. Básicamente, si de alguna manera estás inclinado a hablar como alguien de Queens, accidentalmente activarás ese infoentretenimiento regularmente. Afortunadamente, los Fran Dreschers del mundo pueden desactivar el control de gestos.
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| El interior del BMW M240i 2022 ofrece mucho espacio, al menos al frente |
Lo más decepcionante es la falta de una opción de transmisión manual para el BMW Serie 2, especialmente en el 230i donde sería más útil. Parece que BMW no tiene planes de recuperar eso, por lo que una transmisión manual más entra en el más allá. El modelo convertible también se suspendió con esta nueva generación del 2, pero parece probable que BMW lo recupere en uno o dos años, ya que un automóvil pequeño como este pide una opción sin techo.
El BMW 240i 2022 es una gran opción en el campo de los cupés compactos no tan concurrido. Es el único diseño predeterminado de ruedas traseras en ese mercado, y su sistema AWD permanece inclinado hacia atrás en la mayoría de los escenarios de manejo. La Serie 2 tiene un precio inicial de alrededor de US$36,000, con nuestro modelo de prueba M240i (con la mayoría de las opciones) alcanzando los $57,000 y cambio después de la entrega.
Más información: BMW Serie 2 2022
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