2023 Toyota GR Corolla Para GR Yaris y potencialmente otros modelos; ahora lo están probando en Japón. Primero una transmisión manual para...
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| 2023 Toyota GR Corolla |
Para GR Yaris y potencialmente otros modelos; ahora lo están probando en Japón.
Primero una transmisión manual para el Toyota Supra, ahora se habla de una posible transmisión automática de ocho velocidades para el GR Yaris. En el mercado de origen del GR Yaris en Japón, la versión base RS viene con una CVT, esa transmisión conectada a un motor de 1.5 litros en lugar del demonio de 1.6 litros que el resto del mundo asocia con el hatchback de tres puertas.
Hace un mes, Motor1 se enteró de que el outlet japonés Car Watch visitaba la primera ronda del Toyota Gazoo Racing Rally Challenge y se acercó a un coche de desarrollo GR Yaris con una transmisión automática de ocho velocidades. Se trataba de una caja de aguanieve tradicional con bloqueo y engranajes planetarios, sin embragues gemelos elegantes. Los cambios en el vehículo de prueba parecían estar limitados a una rejilla más grande que alimentaba aire al enfriador de la transmisión.
El fabricante de automóviles parece comprometido con hacer una caja de cambios automática digna de la marca GR. Las levas de cambio se están probando durante el desarrollo, pero los ingenieros quieren que la caja funcione más rápido cuando se deja en Drive. Para los conductores que prefieren "agarrar el mango", se dice que el presidente de la compañía, Akio Toyoda, sugirió invertir la técnica de cambio típica en Japón. Allí, empujando la palanca hacia adelante cambia a una marcha superior, tirando de la palanca cambia a una marcha inferior. Las automáticas de rendimiento en los EE.UU. y otras partes del mundo generalmente funcionan como palancas de cambio secuenciales, donde al tirar de la palanca se cambia hacia arriba.
El rally se desarrolla en vías públicas mezcladas con etapas especiales, una buena variedad de entornos para la prueba. Toyota puso al vicepresidente Shigeru Hayakawa a cargo de la conducción de desarrollo durante el rally porque interactuaría de manera diferente con la transmisión que uno de los conductores profesionales de la compañía, brindando comentarios más relevantes para los compradores de GR Yaris. Sin embargo, Hayakawa no es un novato, ya que corrió un GR 86 en la misma serie el año pasado.
La lógica de cambios también se está programando para cambios suaves y eficiencia de combustible, porque esto es Toyota, después de todo. Si alguna vez se trata de producción, queremos ver cómo Toyota logra satisfacer todas estas demandas en "D".
No espere ver pronto esta transmisión automática de ocho velocidades en las salas de exposición. Cuando Car Watch visitó el vehículo de desarrollo en la ronda 2 de la serie de rallyes, los ingenieros dijeron que la transmisión que están usando ahora son engranajes nuevos metidos en una carcasa de contenedor de piezas que se corta para adaptarse al motor de tres cilindros. Y estando tan temprano en el programa práctico, Hayakawa reveló que había sufrido un problema técnico y roto una unidad, y Toyota llevó una parrilla reforzada a la segunda ronda del rally porque la primera ronda reclamó la parrilla anterior.
Así que es muy pronto para hacer la pregunta, pero la gente ya se pregunta cuáles son las posibilidades de ver esta transmisión de ocho velocidades en el GR Corolla que comparte un tren motriz con el GR Yaris. El Toyota 86 sería un beneficiario aún más sensato, y los llamamientos para poner un manual en el Supra podrían no haber sido tan desenfrenados si el cupé hubiera disfrutado de una transmisión automática adecuada.
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